【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输设备领域，尤其涉及一种鞍座举升系统，一种港口牵引车鞍座举升系统。
技术介绍
1、目前，国内港口牵引车鞍座往往都是固定安装在车架上表面上，无举升功能，且鞍座高度无法调节，对于不同高度规格牵引车定制化开发，鞍座高度只能适用于一种高度规格的挂车。高度不同的牵引车无法使用，局限性较大。
2、因此，需要针对性开发一种港口牵引车鞍座举升系统，以适用于不同高度规格的挂车进行甩挂作业。
技术实现思路
1、技术目的：针对现有技术的不足与缺陷，本技术提供一种鞍座举升系统，该鞍座举升系统操控便捷，可适配不同高度挂车甩挂作业，工作结构形式简单可靠。
2、技术方案：本技术的一种鞍座举升系统，其特征在于：包括车架主梁，车架主梁通过通轴与举升架前端连接，举升架后端下方通过上销轴与举升油缸顶部连接，举升油缸底部通过下销轴与托座连接，托座位于车架主梁下方；所述举升架的举升架主体顶部设有限位座。
3、其中，所述的举升架后端上方设有鞍座。
4、其中，所述的举升油缸的数量为2，2个举升油缸平行并排设置。
5、其中，所述的限位座设置在举升架主体的盖板侧部。
6、其中，所述的举升油缸的举升高度为400mm，承载力为25t。
7、其中，所述的举升油缸与外部的控制系统连接。
8、其中，所述的盖板为铝合金花纹盖板。
9、有益效果：与现有技术相比，本技术具有以下显著优点：本技术鞍座安装在举升架尾端，举升架两端分别
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1.一种鞍座举升系统，其特征在于：包括车架主梁(1)，车架主梁(1)通过通轴(5)与举升架(4)前端连接，举升架(4)后端下方通过上销轴(3)与举升油缸(6)顶部连接，举升油缸(6)底部通过下销轴(7)与托座(8)连接，托座(8)位于车架主梁(1)下方；所述举升架(4)的举升架主体(41)顶部设有限位座(42)。
2.根据权利要求1所述的鞍座举升系统，其特征在于：所述的举升架(4)后端上方设有鞍座(2)。
3.根据权利要求1所述的鞍座举升系统，其特征在于：所述的举升油缸(6)的数量为2，2个举升油缸(6)平行并排设置。
4.根据权利要求1所述的鞍座举升系统，其特征在于：所述的限位座(42)设置在举升架主体(41)的盖板(43)侧部。
5.根据权利要求1所述的鞍座举升系统，其特征在于：所述的举升油缸(6)的举升高度为400mm，承载力为25T。
6.根据权利要求1所述的鞍座举升系统，其特征在于：所述的举升油缸(6)与外部的控制系统连接。
7.根据权利要求4所述的鞍座举升系统，其特征在于：所述的盖板(43)为铝合
...【技术特征摘要】
1.一种鞍座举升系统，其特征在于：包括车架主梁(1)，车架主梁(1)通过通轴(5)与举升架(4)前端连接，举升架(4)后端下方通过上销轴(3)与举升油缸(6)顶部连接，举升油缸(6)底部通过下销轴(7)与托座(8)连接，托座(8)位于车架主梁(1)下方；所述举升架(4)的举升架主体(41)顶部设有限位座(42)。
2.根据权利要求1所述的鞍座举升系统，其特征在于：所述的举升架(4)后端上方设有鞍座(2)。
3.根据权利要求1所述的鞍座举升系统，其特征在于：所述的举升油缸(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海军，刘继权，周后宇，唐伟业，
申请(专利权)人：徐州徐工港口机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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