【技术实现步骤摘要】
本申请涉及叉车门架的，尤其是涉及一种叉车门架。
技术介绍
1、叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。提升货物的机构，又称为门架。由内门架、门框架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。
2、线缆的一端连接在电控箱，另一端绕过束线滑轮连接在转线盒内，在叉货时，内门架和叉架都要起升，线束滑轮将线缆分为两路，如果不采用线缆限制手段，两路的线缆就会存在杂乱成一团的情况，很容易造成线缆的损坏，有待改进。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种叉车门架，为了减少两路线缆出现缠绕。
2、本申请提供的一种叉车门架采用如下的技术方案：包括外门架，所述外门架滑移连接有内门架，所述外门架连接有用于驱动所述内门架竖直方向滑移的驱动件，所述内门架连接有叉架，所述外门架连接有电控箱，所述叉架连接有转线盒，所述电控箱与所述转线盒通过线缆连接，所述内门架转动连接有用于束线的滑轮，所述外门架连接有用于阻隔所述线缆的阻隔杆。
3、通过采用上述技术方案，驱动件驱动内门架竖直方向的滑移，叉架和转线盒随着内门架的移动而移动，线缆绕着滑轮移动。滑轮将线缆分为两路，阻隔杆位于两路线缆之间，阻隔杆对两路线缆起到阻隔的作用，从而减少两路线缆相互抵接的情况发生，即减少两路线缆缠绕的情况发生，对线缆起到保护的作用。
4、可选的，所述外门架连接有安装块，所述安装块设置有用于所述线缆穿过
5、通过采用上述技术方案，当驱动件驱动内门架竖直方向的滑移时，线缆沿着通道滑移，线缆与通道的滑移配合，对线缆的滑移起到导向和限位的作用，从而提高线缆滑移的稳定性，减少两路线缆相互抵接的情况发生，对线缆起到保护的位的作用，提高线缆移动的稳定性。
6、可选的，所述阻挡件是连接在所述安装块上的弹性块，所述弹性块设置有第一倾斜面，所述安装块设置有用于与所述第一倾斜面对应的第二倾斜面，所述开口位于所述第一倾斜面和所述第二倾斜面之间。
7、通过采用上述技术方案，线缆的半径尺寸大于第一倾斜面到第二倾斜面的最近距离，安装线缆时，线缆沿着第一倾斜面移动，线缆与第一倾斜面和第二倾斜面活动抵接，弹性块受压产生弹性形变，从而增大第一倾斜面到第二倾斜面的最近距离，即增大开口的尺寸。第一倾斜面对线缆的移动起到导向和的作用，便于线缆穿过开口进入通道。当线缆进入通道时，弹性块弹性复位，使得开口的尺寸变成原来的大小。当线缆在移动的过程中，线缆带动弹性块朝远离通道的方向移动，弹性块受压产生弹性形变，弹性块朝靠近第二倾斜面的方向移动，使得第一倾斜面与第二倾斜面之间的距离缩短，从而防止线缆在移动的过程中从开口脱离通道，提高线缆移动的稳定性。
8、可选的，所述阻挡件是滑移连接在所述通道内的挡板，所述挡板与所述安装块通过弹性件连接。
9、通过采用上述技术方案，安装线缆时，线缆穿过开口与挡板抵接，线缆带动挡板朝靠近弹性件的方向，弹性件受压产生弹性形变且被压缩，挡板不对开口进行覆盖，便于线缆进入通道。当线缆进入通道后，线缆与挡板错开，弹性件弹性复位，弹性件迫使挡板朝靠近开口的方向滑移，直至挡板与安装块抵接，挡板再次对开口进行覆盖。
10、可选的，所述安装块连接有容纳块，所述容纳块位于所述通道内，所述容纳块设置有用于与所述挡板滑移配合的容纳腔，所述弹性件的一端与所述容纳腔的一侧内壁连接。
11、通过采用上述技术方案，当挡板滑移时，挡板沿着容纳腔滑移，挡板与容纳腔的滑移配合，对挡板的滑移起到导向和限位的作用，从而提高挡板滑移的稳定性，防止挡板在滑移的过程中出现脱离通道的情况发生。容纳块用于防止线缆与弹性件抵接，防止线缆带动弹性件移动，即防止线缆带动挡板移动的情况发生，避免线缆在移动的过程中从开口脱离的情况发生，提高线缆移动的稳定性。
12、可选的，所述安装块设置有用于所述挡板卡入的限位槽，所述通道和所述开口均与所述限位槽连通。
13、通过采用上述技术方案，当挡板卡入限位槽时，挡板的外表面与限位槽的内壁贴合，限位槽对挡板的移动起到限位的作用，提高挡板放置的稳定性。
14、可选的，所述安装块设置有导向面，所述导向面的倾斜方向朝向所述开口。
15、通过采用上述技术方案，安装线于线缆朝靠近挡板的方向移动。
16、可选的，所述滑轮设置有用于与缆时，线缆与导向面活动抵接，导向面对线缆的移动起到导向的作用，便所述线缆转动配合的环槽。
17、通过采用上述技术方案，当线缆移动时，线缆绕着环槽移动，环槽对线缆的移动起到导向和限位的作用，防止线缆在移动的过程中脱离滑轮，提高线缆移动的稳定性。
18、可选的，所述通道的内壁连接有缓冲垫。
19、通过采用上述技术方案，缓冲垫用于防止线缆与安装块直接抵接，线缆在移动的过程中与缓冲垫活动抵接，缓冲垫可以减小线缆与缓冲垫之间的摩擦力，从而减少线缆因摩擦而受损的情况发生，对线缆起到保护的作用。
20、可选的，所述安装块设置有用于所述线缆穿过的开口，所述开口与所述通道连通，所述安装块连接有用于覆盖所述开口的阻挡件。
21、通过采用上述技术方案，安装线缆时，线缆穿过开口进入到通道，便于线缆的安装，提高线缆的安装效率。当线缆进入通道后，阻挡件对开口进入覆盖，防止线缆在移动的过程中出现从开口脱离通道的情况发生，对线缆的移动起到限位的作用。
22、综上所述，本申请包括以下至少，一种有益技术效果：
23、1、驱动件驱动内门架竖直方向的滑移，叉架和转线盒随着内门架的移动而移动，线缆绕着滑轮移动。滑轮将线缆分为两路，阻隔杆位于两路线缆之间，阻隔杆对两路线缆起到阻隔的作用，从而减少两路线缆相互抵接的情况发生，即减少两路线缆缠绕的情况发生，对线缆起到保护的作用。
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1.一种叉车门架，其特征在于：包括外门架(1)，所述外门架(1)滑移连接有内门架(2)，所述外门架(1)连接有用于驱动所述内门架(2)竖直方向滑移的驱动件(11)，所述内门架(2)连接有叉架(3)，所述外门架(1)连接有电控箱(12)，所述叉架(3)连接有转线盒(311)，所述电控箱(12)与所述转线盒(311)通过线缆(4)连接，所述内门架(2)转动连接有用于束线的滑轮(21)，所述外门架(1)连接有用于阻隔所述线缆(4)的阻隔杆(13)。
2.根据权利要求1所述的叉车门架，其特征在于：所述外门架(1)连接有安装块(5)，所述安装块(5)设置有用于所述线缆(4)穿过的通道(51)。
3.根据权利要求2所述的叉车门架，其特征在于：所述通道(51)的内壁连接有缓冲垫(52)。
4.根据权利要求2所述的叉车门架，其特征在于：所述安装块(5)设置有用于所述线缆(4)穿过的开口(53)，所述开口(53)与所述通道(51)连通，所述安装块(5)连接有用于覆盖所述开口(53)的阻挡件(6)。
5.根据权利要求4所述的叉车门架，其特征在于：所述阻
6.根据权利要求4所述的叉车门架，其特征在于：所述阻挡件(6)是滑移连接在所述通道(51)内的挡板(62)，所述挡板(62)与所述安装块(5)通过弹性件(621)连接。
7.根据权利要求6所述的叉车门架，其特征在于：所述安装块(5)连接有容纳块(7)，所述容纳块(7)位于所述通道(51)内，所述容纳块(7)设置有用于与所述挡板(62)滑移配合的容纳腔(71)，所述弹性件(621)的一端与所述容纳腔(71)的一侧内壁连接。
8.根据权利要求6所述的叉车门架，其特征在于：所述安装块(5)设置有用于所述挡板(62)卡入的限位槽(55)，所述通道(51)和所述开口(53)均与所述限位槽(55)连通。
9.根据权利要求6所述的叉车门架，其特征在于：所述安装块(5)设置有导向面(56)，所述导向面(56)的倾斜方向朝向所述开口(53)。
10.根据权利要求1所述的叉车门架，其特征在于：所述滑轮(21)设置有用于与所述线缆(4)转动配合的环槽(211)。
...【技术特征摘要】
1.一种叉车门架，其特征在于：包括外门架(1)，所述外门架(1)滑移连接有内门架(2)，所述外门架(1)连接有用于驱动所述内门架(2)竖直方向滑移的驱动件(11)，所述内门架(2)连接有叉架(3)，所述外门架(1)连接有电控箱(12)，所述叉架(3)连接有转线盒(311)，所述电控箱(12)与所述转线盒(311)通过线缆(4)连接，所述内门架(2)转动连接有用于束线的滑轮(21)，所述外门架(1)连接有用于阻隔所述线缆(4)的阻隔杆(13)。
2.根据权利要求1所述的叉车门架，其特征在于：所述外门架(1)连接有安装块(5)，所述安装块(5)设置有用于所述线缆(4)穿过的通道(51)。
3.根据权利要求2所述的叉车门架，其特征在于：所述通道(51)的内壁连接有缓冲垫(52)。
4.根据权利要求2所述的叉车门架，其特征在于：所述安装块(5)设置有用于所述线缆(4)穿过的开口(53)，所述开口(53)与所述通道(51)连通，所述安装块(5)连接有用于覆盖所述开口(53)的阻挡件(6)。
5.根据权利要求4所述的叉车门架，其特征在于：所述阻挡件(6)是连接在所述安装块(5)上的弹性块(61)，所述弹性块(61)设置有第一倾斜...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐旭东，钱毅，章明，余帅超，
申请(专利权)人：杭州叉车门架有限公司，
类型：新型
国别省市：
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