一种叉车门架制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车技术领域，尤其是一种叉车门架，包括底座，所述底座上固定连接有门架，所述门架上滑动连接有货叉架；所述底座一侧设置有升降组件，所述门架包括下底板，所述下底板与所述支撑柱底部连接，所述下底板两端连接有侧立柱，所述侧立柱上连接有滑轨，所述侧立柱顶部连接有上顶板；所述货叉架包括滑板，所述滑板一侧连接有滑动块，所述滑动块与所述滑轨滑动连接，所述滑板另一侧连接有货叉板，所述货叉板上设置有缓冲组件。通过在货叉板上设置缓冲组件防止货物猛的一下与门架发送碰撞，对门架起到保护效果，减少对撞击对门架带来的损伤，不影响门架的正常使用。不影响门架的正常使用。不影响门架的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车门架


[0001]本技术涉及叉车
，一种叉车门架。

技术介绍

[0002]叉车广泛应用于仓储和物流行业。叉车门架为叉车提升货物的机构，现有的叉车升降门架缺少缓冲效果，在叉车升降门架叉取货物时，叉车升降门架容易猛的一下与货物发送碰撞，长期碰撞容易导致叉车升降门架出现损坏，影响使用，而且叉车升降门架没有对叉取货物进行稳固固定的装置，在叉车的移动过程中，较高的货物容易出现重心不稳导致货物掉落，货物损毁。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种缓冲货物冲击力效果好，避免货物掉落的叉车门架。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：包括底座，所述底座上固定连接有门架，所述门架上滑动连接有货叉架；
[0005]所述底座一侧设置有升降组件，所述升降组件包括驱动电机，所述驱动电机输出轴连接有主动轮，所述主动轮啮合连接有从动轮，所述从动轮上端连接有丝杆组件，所述从动轮下端转动连接有支撑柱；通过驱动电机带动主动轮转动进而带动从动轮跟着转动，从动轮转动带动丝杆组件转动进而带动滑板进行升降，升降稳定可控，传动效果好。
[0006]所述门架包括下底板，所述下底板与所述支撑柱底部连接，所述下底板两端连接有侧立柱，所述侧立柱上连接有滑轨，所述侧立柱顶部连接有上顶板；
[0007]所述货叉架包括滑板，所述滑板一侧连接有滑动块，所述滑动块与所述滑轨滑动连接，所述滑板另一侧连接有货叉板，所述货叉板上设置有缓冲组件。通过滑轨和滑动块滑动连接使得滑板只能沿着滑轨进行升降，起到了导向的作用，滑板升降更加稳定。通过在货叉板上设置缓冲组件防止货物猛的一下与门架发送碰撞，对门架起到保护效果，减少对撞击对门架带来的损伤，不影响门架的正常使用。
[0008]较佳的，所述货叉板包括连接部和承载部，所述连接部与所述滑板连接，所述承载部与所述连接部连接，所述连接部一侧设置有缓冲组件，所述连接部上设置有限位组件。
[0009]进一步的，所述丝杆组件包括滚珠螺杆，所述滚珠螺杆一端连接所述上顶板，所述滚珠螺杆另一端连接所述从动轮，所述滚珠螺杆上连接有移动块，所述移动块上连接有升降块，所述升降块与所述滑板连接。滚珠螺杆转动带动移动块进行升降，移动块升降带动升降块移动进而带动货叉板提升或者下降。
[0010]较佳的，所述缓冲组件包括垫板，所述垫板上设置有缓冲件，所述缓冲件另一侧连接有缓冲板，所述缓冲板与所述垫板滑动连接。通过设置缓冲板与所述垫板滑动连接，当货物叉取到货叉板上时，货物挤压缓冲板带动缓冲板挤压缓冲件，通过缓冲件消耗掉部分冲击力，然后货物再冲击门架，防止货物直接撞击在门架上，减少对门架带来的损伤。
[0011]进一步的，所述缓冲件包括固定板，所述固定板连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑动环，所述滑动环与所述固定板之间设置有弹簧，所述滑动环铰接有缓冲杆，所述缓冲杆另一端铰接所述缓冲板。
[0012]较佳的，所述限位组件包括电动推杆，所述电动推杆固定安装在所述滑板的顶部，所述电动推杆输出端连接有固定框架，所述固定框架连接有调节件。通过电动推杆调节固定框架的高低进而调节调节件的高低，适应不同高度的货物。
[0013]进一步的，所述调节件包括调节架，所述调节架内设置有滑槽，所述滑槽内设置有导杆，所述导杆滑动连接有限位块，所述限位块远离所述电动推杆的一侧连接有螺栓，所述螺栓穿过所述调节架连接有固定螺母。松开固定螺母，移动螺栓进而带动限位块在导杆上移动，适应不同宽度的货物，能够对叉车挑叉的货物进行固定，可以有效避免移动过程中货物因重心不稳出现的掉落，保证了运输的安全性。
[0014]较佳的，所述限位块靠近所述电动推杆的一侧连接有弹性垫片。通过设置弹性件避免限位块在夹持货物时，对货物产生损伤。
[0015]采用本技术的技术方案的有益效果是：通过在货叉板上设置缓冲组件防止货物猛的一下与门架发送碰撞，对门架起到保护效果，减少对撞击对门架带来的损伤，不影响门架的正常使用。通过在滑板上设置调节件对叉车挑叉的货物进行稳固固定，尤其针对货物较高时，可以有效避免移动过程中货物因重心不稳出现的掉落，保证了运输的安全性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0017]图1为本技术所述的一种叉车门架的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术所述的一种叉车门架的缓冲件内部结构图；
[0019]图3为本技术所述的一种叉车门架的门架结构示意图；
[0020]图4为本技术所述的一种叉车门架的升降组件结构图。
具体实施方式
[0021]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。本技术利用结构示意图等进行详细描述，示意图只是实例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。
[0022]参照图1~图4，本技术公开了一种叉车门架，包括底座100，所述底座100上固定连接有门架200，所述门架200上滑动连接有货叉架300；
[0023]所述底座100一侧设置有升降组件，所述升降组件包括驱动电机101，所述驱动电机101输出轴连接有主动轮102，所述主动轮102啮合连接有从动轮103，所述从动轮103上端连接有丝杆组件，所述从动轮103下端转动连接有支撑柱104；通过驱动电机101带动主动轮102转动进而带动从动轮103跟着转动，从动轮103转动带动丝杆组件转动进而带动滑板301
进行升降，升降稳定可控，传动效果好。
[0024]所述门架200包括下底板201，所述下底板201与所述支撑柱104底部连接，所述下底板201两端连接有侧立柱202，所述侧立柱202上连接有滑轨203，所述侧立柱202顶部连接有上顶板204；
[0025]所述货叉架300包括滑板301，所述滑板301一侧连接有滑动块302，所述滑动块302与所述滑轨203滑动连接，所述滑板301另一侧连接有货叉板303，所述货叉板303上设置有缓冲组件。
[0026]进一步的，所述货叉板303包括连接部303a和承载部303b，所述连接部303a与所述滑板301连接，所述承载部303b与所述连接部303a连接，所述连接部303a一侧设置有缓冲组件，所述连接部303a上设置有限位组件。通过滑轨203和滑动块302滑动连接使得滑板301只能沿着滑轨203进行升降，起到了导向的作用，滑板301升降更加稳定。通过在货叉板303上设置缓冲组件防止货物猛的一下与门架发送碰撞，对门架起到保护效果，减少对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车门架，其特征在于：包括底座（100），所述底座（100）上固定连接有门架（200），所述门架（200）上滑动连接有货叉架（300）；所述底座（100）一侧设置有升降组件，所述升降组件包括驱动电机（101），所述驱动电机（101）输出轴连接有主动轮（102），所述主动轮（102）啮合连接有从动轮（103），所述从动轮（103）上端连接有丝杆组件，所述从动轮（103）下端转动连接有支撑柱（104）；所述门架（200）包括下底板（201），所述下底板（201）与所述支撑柱（104）底部连接，所述下底板（201）两端连接有侧立柱（202），所述侧立柱（202）上连接有滑轨（203），所述侧立柱（202）顶部连接有上顶板（204）；所述货叉架（300）包括滑板（301），所述滑板（301）一侧连接有滑动块（302），所述滑动块（302）与所述滑轨（203）滑动连接，所述滑板（301）另一侧连接有货叉板（303），所述货叉板（303）上设置有缓冲组件。2.根据权利要求1所述的一种叉车门架，其特征在于：所述货叉板（303）包括连接部（303a）和承载部（303b），所述连接部（303a）与所述滑板（301）连接，所述承载部（303b）与所述连接部（303a）连接，所述连接部（303a）一侧设置有缓冲组件，所述连接部（303a）上设置有限位组件。3.根据权利要求2所述的一种叉车门架，其特征在于：所述丝杆组件包括滚珠螺杆（105），所述滚珠螺杆（105）一端连接所述上顶板（204），所述滚珠螺杆（105）另一端连接所述从动轮（103），所述滚珠螺杆（105）上连接有移动块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯霖，
申请(专利权)人：中之捷常州汽车零部件再制造有限公司，
类型：新型
国别省市：