【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及拣选车的，尤其是涉及一种拣选车的稳定性检测装置。
技术介绍
1、拣选车是指操作台随平台或货叉一起升降，允许操作者将载荷从承载属具上堆放到货架上，或从货架上取出载荷放置在承载属具上的起升车辆。
2、现有技术可参考授权公告号为cn216360383u的中国专利，其公开了一种拣选车，包括起升架、起升架驱动装置、滑架、覆盖组件、平衡轮机构、车体、驱动轮及转动护栏组件，转动护栏组件包括护栏、护栏转轴及驱动护栏转轴转动的护栏驱动机构，护栏可转动的安装于护栏转轴；护栏驱动机构包括主动齿轮、从动齿轮、齿轮连接件、弹簧推杆及控制开关，主动齿轮安装于护栏转轴的底端并与护栏转轴固连，从动齿轮与主动齿轮之间啮合配合且与弹簧推杆之间通过齿轮连接件连接，控制开关安装于控制开关与从动齿轮之间；起升架驱动装置包括包括动力单元、供油管、回油管及油缸，供油管与回油管均连接于动力单元与油缸之间；靠近动力单元的回油管上设有紧急释放装置，紧急释放装置包括紧急释放开关与紧急释放阀，紧急释放开关控制紧急释放阀启闭。
3、但是，当动力单元驱动起升架移动至高处时，起升架与动力单元之间可能存在缝隙，从而增大起升架发生晃动的可能性，进而提高操作人员在起升架上工作的安全风险。
技术实现思路
1、本申请提供一种拣选车的稳定性检测装置，能够便于降低操作人员在起升架上工作的安全风险。
2、本申请提供的一种拣选车的稳定性检测装置，采用如下的技术方案：
3、一种拣选车的稳定性检测装置，
4、通过采用上述技术方案，当动力单元与起升架之间存在缝隙时，操作人员可驱动垫块移动至燕尾槽附近，垫块驱动插接块移动至燕尾槽附近，当插接块对准燕尾槽时，驱动插接块插接于燕尾槽的内壁，再通过固定组件对插接块进行固定，从而能够便于对垫块进行固定，此时通过驱动组件驱动抵接板抵接于动力单元，从而能够便于降低起升架发生晃动的可能性，进而能够便于降低操作人员在起升架上工作的安全风险。
5、优选的，所述固定组件包括限位销，所述燕尾槽的内壁开设有滑动槽，所述限位销滑动设置于所述滑动槽的内壁，所述插接块上开设有限位槽，所述限位销能够插接于所述限位槽的内壁，所述滑动槽内设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于所述限位销，所述第一弹簧的另一端固定连接于所述滑动槽的内壁；所述燕尾槽内设置有用于对所述限位销进行阻挡的阻挡部件，所述起升架上设置有用于对所述限位销进行复位的复位件。
6、通过采用上述技术方案，当需要对插接块进行固定时，此时第一弹簧处于被压缩状态，先取消阻挡部件对限位销的阻挡作用，此时限位销在第一弹簧的弹力作用下抵接于插接块，当限位销对准限位槽时，限位销在第一弹簧的弹力作用下插接于限位槽的内壁，当需要驱动限位销与限位槽分离时，通过复位件的设置，从而能够便于对限位销进行复位，进而能够便于驱动限位销与限位槽相分离。
7、优选的，所述阻挡部件包括阻挡块，所述阻挡块滑动设置于所述燕尾槽的内壁，所述限位销能够抵接于所述阻挡块，所述插接块能够抵接于所述阻挡块，所述燕尾槽内设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接于所述阻挡块，所述第二弹簧的另一端固定连接于所述燕尾槽的内壁。
8、通过采用上述技术方案，当需要对限位销进行阻挡时，通过阻挡块的设置，限位销在第一弹簧的弹力作用下抵接于阻挡块，从而能够便于对限位销起到阻挡作用；当需要取消阻挡块对限位销的阻挡作用时，可驱动阻挡块移动，此时第二弹簧处于被压缩状态，当阻挡块与限位销相分离时，从而能够便于取消阻挡块对限位销的阻挡作用。
9、优选的，所述复位件包括复位杆，所述起升架的外侧壁开设有复位槽，所述复位杆滑动设置于所述复位槽的内壁，所述复位杆的一端固定连接于所述限位销，所述复位杆的另一端固定连接有把手。
10、通过采用上述技术方案，当需要对限位销进行复位时，操作人员可手动驱动把手移动，把手驱动复位杆移动，复位杆驱动限位销移动，从而能够便于对限位销进行复位。
11、优选的，所述驱动组件包括驱动杆，所述垫块靠近所述抵接板的一侧开设有驱动槽，所述驱动杆滑动设置于所述驱动槽的内壁，所述驱动槽内转动设置有丝杠，所述丝杠与所述驱动杆螺纹配合，所述垫块上设置有用于驱动所述丝杠转动的转动部件，所述垫块上设置有多个用于对所述抵接板进行导向的导向件。
12、通过采用上述技术方案，当需要驱动抵接板抵接于动力单元时，先通过转动部件驱动丝杠转动，同时在多个导向件的导向作用下，从而能够便于驱动抵接板朝靠近动力单元的方向移动，进而能够便于驱动抵接板抵接于动力单元的外侧壁。
13、优选的，所述转动部件包括光杆，所述驱动槽的内壁开设有安装槽，所述光杆转动设置于所述安装槽的内壁，所述光杆与所述丝杠传动连接，所述光杆上套设有扭力簧，所述扭力簧的一端固定连接于所述安装槽，所述扭力簧的另一端固定连接于所述光杆的外侧壁；所述光杆上套设固定有齿轮，所述安装槽内滑动设置有限位块，所述限位块能够与所述齿轮的齿槽相配合，所述安装槽内设置有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接于所述限位块，所述第三弹簧的另一端固定连接于所述安装槽的内壁，所述垫块上设置有用于驱动所述限位块与所述齿轮的齿槽相分离的分离件。
14、通过采用上述技术方案，当需要驱动丝杠转动时，此时扭力簧处于被压缩状态，通过分离件驱动限位块与齿轮的齿槽相分离，此时光杆在扭力簧的弹力作用下发生转动，从而能够便于驱动丝杠进行转动。
15、优选的，所述分离件包括第一斜块，所述限位槽的内壁开设有置物槽，所述置物槽与所述安装槽相连通，所述第一斜块滑动设置于所述置物槽的内壁，所述第一斜块上设置有第一斜面，所述第一斜面能够与所述限位销相配合，所述置物槽的内壁滑动设置有第二斜块，所述第一斜块上设置有第二斜面，所述第二斜块上设置有第三斜面，所述第二斜面能够与所述第三斜面相配合，所述第二斜块与所述限位块之间设置有连杆，所述连杆的一端铰接于所述第二斜块，所述连杆的另一端铰接于所述限位块。
16、通过采用上述技术方案，当限位销插接于限位槽的内壁时，限位销抵接于第一斜块，此时在第一斜面的作用下，限位销驱动第一斜块沿竖直方向向下移动，第一斜块抵接于第二斜块，此时在第二斜面与第三斜面的配合作用下，第一斜块驱动第二斜块朝靠近限位块的方向移动，此时在连杆的作用下，第二斜块驱动限位块沿竖直方向向下移动，从而能够便于驱动限位块与齿轮的齿槽相分离。
17、优本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种拣选车的稳定性检测装置，包括车体(1)，所述车体(1)上安装有动力单元(11)，所述动力单元(11)上滑动设置有起升架(12)，其特征在于：所述起升架(12)的内壁设置有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括垫块(211)，所述垫块(211)上固定连接有插接块(212)，所述插接块(212)的横截面为燕尾形，所述起升架(12)的内壁开设有燕尾槽(213)，所述插接块(212)能够插接于所述燕尾槽(213)的内壁，所述垫块(211)靠近所述动力单元(11)的一侧设置有抵接板(214)，所述抵接板(214)能够抵接于所述动力单元(11)，所述垫块(211)上设置有用于驱动所述抵接板(214)抵接于所述动力单元(11)的驱动组件(22)，所述起升架(12)上设置有用于对所述插接块(212)进行固定的固定组件(23)。
2.根据权利要求1所述的一种拣选车的稳定性检测装置，其特征在于：所述固定组件(23)包括限位销(231)，所述燕尾槽(213)的内壁开设有滑动槽(232)，所述限位销(231)滑动设置于所述滑动槽(232)的内壁，所述插接块(212)上开设有限位槽(2
3.根据权利要求2所述的一种拣选车的稳定性检测装置，其特征在于：所述阻挡部件(24)包括阻挡块(241)，所述阻挡块(241)滑动设置于所述燕尾槽(213)的内壁，所述限位销(231)能够抵接于所述阻挡块(241)，所述插接块(212)能够抵接于所述阻挡块(241)，所述燕尾槽(213)内设置有第二弹簧(242)，所述第二弹簧(242)的一端固定连接于所述阻挡块(241)，所述第二弹簧(242)的另一端固定连接于所述燕尾槽(213)的内壁。
4.根据权利要求2所述的一种拣选车的稳定性检测装置，其特征在于：所述复位件(25)包括复位杆(251)，所述起升架(12)的外侧壁开设有复位槽(252)，所述复位杆(251)滑动设置于所述复位槽(252)的内壁，所述复位杆(251)的一端固定连接于所述限位销(231)，所述复位杆(251)的另一端固定连接有把手(253)。
5.根据权利要求2所述的一种拣选车的稳定性检测装置，其特征在于：所述驱动组件(22)包括驱动杆(221)，所述垫块(211)靠近所述抵接板(214)的一侧开设有驱动槽(222)，所述驱动杆(221)滑动设置于所述驱动槽(222)的内壁，所述驱动槽(222)内转动设置有丝杠(223)，所述丝杠(223)与所述驱动杆(221)螺纹配合，所述垫块(211)上设置有用于驱动所述丝杠(223)转动的转动部件(26)，所述垫块(211)上设置有多个用于对所述抵接板(214)进行导向的导向件(27)。
6.根据权利要求5所述的一种拣选车的稳定性检测装置，其特征在于：所述转动部件(26)包括光杆(261)，所述驱动槽(222)的内壁开设有安装槽(262)，所述光杆(261)转动设置于所述安装槽(262)的内壁，所述光杆(261)与所述丝杠(223)传动连接，所述光杆(261)上套设有扭力簧(263)，所述扭力簧(263)的一端固定连接于所述安装槽(262)，所述扭力簧(263)的另一端固定连接于所述光杆(261)的外侧壁；所述光杆(261)上套设固定有齿轮(264)，所述安装槽(262)内滑动设置有限位块(265)，所述限位块(265)能够与所述齿轮(264)的齿槽相配合，所述安装槽(262)内设置有第三弹簧(266)，所述第三弹簧(266)的一端固定连接于所述限位块(265)，所述第三弹簧(266)的另一端固定连接于所述安装槽(262)的内壁，所述垫块(211)上设置有用于驱动所述限位块(265)与所述齿轮(264)的齿槽相分离的分离件(3)。
7.根据权利要求6所述的一种拣选车的稳定性检测装置，其特征在于：所述分离件(3)包括第一斜块(31)，所述限位槽(233)的内壁开设有置物槽(37)，所述置物槽(37)与所述安装槽(262)相连通，所述第一斜块(31)滑动设置于所述置物槽(37)的内壁，所述第一斜块(31)上设置有第一斜面(32)，所述第一斜面(32)能够与所述限位销(231)相配合，所述置物槽(37)的内壁滑动设置有第二斜块(33)，所述...
【技术特征摘要】
1.一种拣选车的稳定性检测装置，包括车体(1)，所述车体(1)上安装有动力单元(11)，所述动力单元(11)上滑动设置有起升架(12)，其特征在于：所述起升架(12)的内壁设置有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括垫块(211)，所述垫块(211)上固定连接有插接块(212)，所述插接块(212)的横截面为燕尾形，所述起升架(12)的内壁开设有燕尾槽(213)，所述插接块(212)能够插接于所述燕尾槽(213)的内壁，所述垫块(211)靠近所述动力单元(11)的一侧设置有抵接板(214)，所述抵接板(214)能够抵接于所述动力单元(11)，所述垫块(211)上设置有用于驱动所述抵接板(214)抵接于所述动力单元(11)的驱动组件(22)，所述起升架(12)上设置有用于对所述插接块(212)进行固定的固定组件(23)。
2.根据权利要求1所述的一种拣选车的稳定性检测装置，其特征在于：所述固定组件(23)包括限位销(231)，所述燕尾槽(213)的内壁开设有滑动槽(232)，所述限位销(231)滑动设置于所述滑动槽(232)的内壁，所述插接块(212)上开设有限位槽(233)，所述限位销(231)能够插接于所述限位槽(233)的内壁，所述滑动槽(232)内设置有第一弹簧(234)，所述第一弹簧(234)的一端固定连接于所述限位销(231)，所述第一弹簧(234)的另一端固定连接于所述滑动槽(232)的内壁；所述燕尾槽(213)内设置有用于对所述限位销(231)进行阻挡的阻挡部件(24)，所述起升架(12)上设置有用于对所述限位销(231)进行复位的复位件(25)。
3.根据权利要求2所述的一种拣选车的稳定性检测装置，其特征在于：所述阻挡部件(24)包括阻挡块(241)，所述阻挡块(241)滑动设置于所述燕尾槽(213)的内壁，所述限位销(231)能够抵接于所述阻挡块(241)，所述插接块(212)能够抵接于所述阻挡块(241)，所述燕尾槽(213)内设置有第二弹簧(242)，所述第二弹簧(242)的一端固定连接于所述阻挡块(241)，所述第二弹簧(242)的另一端固定连接于所述燕尾槽(213)的内壁。
4.根据权利要求2所述的一种拣选车的稳定性检测装置，其特征在于：所述复位件(25)包括复位杆(251)，所述起升架(12)的外侧壁开设有复位槽(252)，所述复位杆(251)滑动设置于所述复位槽(252)的内壁，所述复位杆(251)的一端固定连接于所述限位销(231)，所述复位杆(251)的另一端固定连接有把手(253)。
5.根据权利要求2所述的一种拣选车的稳定性检测装置，其特征在于：所述驱动组件(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：裘斌斌，叶剑锋，鲍沛孙，周龙钱，陶海波，
申请(专利权)人：杭州叉车门架有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。