一种变速箱的数据采集控制器制造技术

一种变速箱的数据采集控制器，属于变速箱自动控制技术领域，本发明专利技术为现有变速箱的数据采集及报警存在集成度差、性能不稳定的问题。它包括：控制器模块和显示模块安装在变速箱机旁控制箱内；数据采集模块用于对变速箱的各个测点进行信号采集；控制器模块将各个测点的实时信号采集结果传输至集控室，将各个测点的实时信号采集结果与预设值进行比对，根据比对结果输出报警信息，将各个测点的实时信号采集结果和报警信息传输至显示模块，同时，对电动备用滑油泵和电动备用离合器的工作油泵进行启动控制和停止控制；显示模块对各个测点的实时信号采集结果和报警信息进行显示。本发明专利技术用于对变速箱的工作状态进行实时数据采集以及报警判定。警判定。警判定。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱的数据采集控制器


[0001]本专利技术涉及一种变速箱的数据采集控制器，属于变速箱自动控制


技术介绍

[0002]变速箱，是变更转速比和运动方向的重要装置，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
[0003]变速箱在使用过程中，需要对变速箱的转速、油压、温度、工作状态和相关滑油系统进行监测报警，现有技术是：由传感器采集信号，通过信号电缆将信号传输至监控室的上位机，上位机接收到信号后，进行手动或自动操作，进行相应的一级、二级报警。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的是为了解决现有变速箱的数据采集及报警存在集成度差、性能不稳定的问题，提供了一种变速箱的数据采集控制器。
[0005]本专利技术所述一种变速箱的数据采集控制器，它包括：数据采集模块、控制器模块和显示模块；数据采集模块设置在变速箱的各个测点处，控制器模块和显示模块安装在变速箱机旁控制箱内；
[0006]所述数据采集模块用于对变速箱的各个测点进行信号采集，并将采集结果发送至控制器模块；
[0007]所述控制器模块将各个测点的实时信号采集结果传输至集控室，将各个测点的实时信号采集结果与预设值进行比对，根据比对结果输出报警信息，将各个测点的实时信号采集结果和报警信息传输至显示模块，同时，对电动备用滑油泵和电动备用离合器的工作油泵进行启动控制和停止控制；
[0008]所述显示模块对各个测点的实时信号采集结果和报警信息进行显示。
[0009]优选的，所述数据采集模块包括油温采集模块、油压采集模块和频率采集模块；
[0010]所述油温采集模块用于对测点的油液温度进行信号采集；
[0011]所述油压采集模块用于对测点的油液压力进行信号采集；
[0012]所述频率采集模块用于对测点的转速进行信号采集。
[0013]优选的，所述控制器模块上设置有模拟量输入接口和开关量输入接口，通过模拟量输入接口和开关量输入接口与数据采集模块相连接，接收数据采集模块采集的实时信号。
[0014]优选的，所述控制器模块上设置有开关量输出接口，通过开关量输出接口对电动备用滑油泵和电动备用离合器的工作油泵进行启动控制和停止控制。
[0015]优选的，所述控制器模块设置有双CAN总线通信接口，通过双CAN总线通信接口各个测点的实时信号采集结果传输至集控室。
[0016]优选的，所述控制箱包括整机外壳、盖板和对外接口；
[0017]所述整机外壳和盖板采用导电密封条进行搭接，整机外壳的外表面进行油漆工艺处理，内表面进行导电氧化处理，再进行整机三防处理；
[0018]所述对外接口设置在整机外壳上。
[0019]优选的，所述整机外壳采用铝合金材质。
[0020]优选的，所述对外接口采用矩形连接器和航空连接器进行连接。
[0021]本专利技术的优点：本专利技术提出的一种变速箱的数据采集控制器安装在变速箱机旁控制箱内，对变速箱的油液温度、压力、转速等工作状态进行数据采集，对数据进行实时报警判定，对采集的实时数据和报警信息进行显示，并对电动备用滑油泵和电动备用离合器的工作油泵进行启动控制和停止控制。具有集成度高、可靠性高、结构紧凑、性能稳定以及寿命长的优点。
附图说明
[0022]图1是本专利技术所述一种变速箱的数据采集控制器的原理框图；
[0023]图2是本专利技术所述控制箱的整机外壳的外部结构示意图；
[0024]图3是本专利技术所述控制箱的对外接口的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。
[0028]实施例1：
[0029]下面结合图1
‑
图3说明本实施方式，本实施方式所述一种变速箱的数据采集控制器，它包括：数据采集模块、控制器模块和显示模块；数据采集模块设置在变速箱的各个测点处，控制器模块和显示模块安装在变速箱机旁控制箱内；
[0030]所述数据采集模块用于对变速箱的各个测点进行信号采集，并将采集结果发送至控制器模块；
[0031]所述控制器模块将各个测点的实时信号采集结果传输至集控室，将各个测点的实时信号采集结果与预设值进行比对，根据比对结果输出报警信息，将各个测点的实时信号采集结果和报警信息传输至显示模块，同时，对电动备用滑油泵和电动备用离合器的工作油泵进行启动控制和停止控制；
[0032]所述显示模块对各个测点的实时信号采集结果和报警信息进行显示。
[0033]进一步的，所述数据采集模块包括油温采集模块、油压采集模块和频率采集模块；
[0034]所述油温采集模块用于对测点的油液温度进行信号采集；
[0035]所述油压采集模块用于对测点的油液压力进行信号采集；
[0036]所述频率采集模块用于对测点的转速进行信号采集。
[0037]再进一步的，所述控制器模块上设置有模拟量输入接口和开关量输入接口，通过模拟量输入接口和开关量输入接口与数据采集模块相连接，接收数据采集模块采集的实时信号。
[0038]再进一步的，所述控制器模块上设置有开关量输出接口，通过开关量输出接口对电动备用滑油泵和电动备用离合器的工作油泵进行启动控制和停止控制。
[0039]再进一步的，所述控制器模块设置有双CAN总线通信接口，通过双CAN总线通信接口各个测点的实时信号采集结果传输至集控室。
[0040]再进一步的，所述控制箱包括整机外壳、盖板和对外接口；
[0041]所述整机外壳和盖板采用导电密封条进行搭接，整机外壳的外表面进行油漆工艺处理，内表面进行导电氧化处理，再进行整机三防处理；
[0042]所述对外接口设置在整机外壳上。
[0043]再进一步的，所述整机外壳采用铝合金材质。
[0044]再进一步的，所述对外接口采用矩形连接器和航空连接器进行连接。
[0045]本专利技术中，控制器模块具有模拟量输入和开关量输入接口，用于接收齿轮箱的传感器数据；具有双CAN总线通信接口，用于与主监控的CAN总线装置进行通信；具有开关量输出接口，用于对齿轮箱电动备用滑油泵及电动备用离合器工作油泵的启停进行控制；具有数据采集、数据通讯和控制功能。具有高分辨率的7英寸LCD加固显示终端，用于将采集的数据进行显示。控制器模块由主控板和电源板及铝合金机壳组成，整机强化了散热、抗振动冲击和电磁兼容性等专业设计，具有良好的抗恶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱的数据采集控制器，其特征在于，它包括：数据采集模块、控制器模块和显示模块；数据采集模块设置在变速箱的各个测点处，控制器模块和显示模块安装在变速箱机旁控制箱内；所述数据采集模块用于对变速箱的各个测点进行信号采集，并将采集结果发送至控制器模块；所述控制器模块将各个测点的实时信号采集结果传输至集控室，将各个测点的实时信号采集结果与预设值进行比对，根据比对结果输出报警信息，将各个测点的实时信号采集结果和报警信息传输至显示模块，同时，对电动备用滑油泵和电动备用离合器的工作油泵进行启动控制和停止控制；所述显示模块对各个测点的实时信号采集结果和报警信息进行显示。2.根据权利要求1所述的一种变速箱的数据采集控制器，其特征在于，所述数据采集模块包括油温采集模块、油压采集模块和频率采集模块；所述油温采集模块用于对测点的油液温度进行信号采集；所述油压采集模块用于对测点的油液压力进行信号采集；所述频率采集模块用于对测点的转速进行信号采集。3.根据权利要求1所述的一种变速箱的数据采集控制器，其特征在于，所述控制器模块上设置有模拟量输入接口和开...

【专利技术属性】
技术研发人员：苍晓羽，刘琦，李惊东，李海悦，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：