【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种齿轮装置。
技术介绍
1、对于功率较大、运行线速度较高的齿轮装置，满负荷运行的传动效率只能在与驱动设备、负载设备连接运行时，通过驱动设备输出功率、负载设备的负荷功率求得；在齿轮装置空负荷出厂试验阶段，试验空间有限不具备条件搭建大型满负荷试验台架，因此无法直接验证其满负荷状态的传动效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决齿轮装置空负荷出厂试验阶段，无法直接验证其满负荷状态的传动效率问题，提出了一种齿轮装置传动效率测试试验台。
2、本专利技术所述的一种齿轮装置传动效率测试试验台，该试验台包括试验齿轮装置、试验齿轮装置润滑油站、试验齿轮装置进油管路、试验齿轮装置回油管路、换热器系统、拖动电机、陪试齿轮装置和陪试齿轮装置润滑油站；
3、所述试验齿轮装置的进油口通过试验齿轮装置进油管路与试验齿轮装置润滑油站的出油口相连通，试验齿轮装置的出油口通过试验齿轮装置回油管路与试验齿轮装置润滑油站的回油口相连通；
4、所述换热器系统，用于对试验齿轮装置润滑油站进行冷却；
5、所述试验齿轮装置通过拖动电机驱动，并通过陪试齿轮装置匹配输入转速；
6、所述陪试齿轮装置通过陪试齿轮装置润滑油站进行润滑及冷却；
7、所述试验齿轮装置进油管路上安装有温度传感器t1；试验齿轮装置回油管路上安装有温度传感器t2；
8、试验齿轮装置的轴承温度通过四个独立的试验齿轮装置轴承温度传感器t3、温度传感器t4、温度
9、当试验齿轮装置轴承温度传感器t3、温度传感器t4、温度传感器t5、温度传感器t6，以及温度传感器t1、温度传感器t2在30秒的监测数据变化不超过0.1℃时；根据试验齿轮装置的空负荷传动效率η0与比例系数为λ，求解出满负荷传动效率η；所述空负荷传动效率η0与比例系数为λ以及满负荷传动效率η的关系式为：
10、λ＝(1-η0)/(1-η)。
11、进一步的，所换热器系统包括换热器、循环水箱、冷却进水管路、冷却回水管路和电控调节阀；
12、所述换热器安装在试验齿轮装置润滑油站内，对其内部的润滑油进行冷却；换热器的进水口通过冷却进水管路与循环水箱的出水口相连通，换热器的回水口通过冷却回水管路与循环水箱的回水口相连通；
13、所述电控调节阀安装在冷却进水管路上；
14、所述冷却进水管路上安装有冷却进水流量传感器q0和冷却进水温度传感器t7；冷却回水管路上安装有冷却回水温度传感器t8。
15、进一步的，所述试验齿轮装置的试验齿轮装置箱体表面上网格划分为单位面积s1、s2、s3、...、sn，每个单位面积上对应安装温度传感器贴片t1、t2、t3、...、tn；
16、所述试验齿轮装置的空负荷传动效率η0通过试验齿轮装置进油温度传感器t1、试验齿轮装置回油温度传感器t2、试验齿轮装置进油流量传感器q、试验齿轮装置的试验齿轮装置箱体表面上网格划分为单位面积s1、s2、s3、s...、sn，以及每个单位面积上对应安装温度传感器贴片t1、t2、t3、...、tn的监测数据求得；公式关系如下：
17、
18、其中：q为试验传动装置功率损失量；c为润滑油比热容；ρ为润滑油密度；v为试验齿轮装置进油流量传感器监测值；t1为试验齿轮装置进油温度传感器监测值；t2为试验齿轮装置回油温度传感器监测值；s1、s2、s3、...、sn为试验齿轮装置箱体表面划分的各网格面积；k为箱体传热系数；t1、t2、t3、...、tn为试验齿轮装置具备求解传动效率状态时箱体各划分网格对应的温度传感器监测值；t为试验齿轮装置箱体表面试验前的初始温度，取箱体各划分网格对应的温度传感器的平均值；
19、
20、其中，q总为试验齿轮装置的额定功率。
21、进一步的，所述试验齿轮装置箱体表面上网格划分为单位面积s1、s2、s3、...、sn，对于进油温度40℃状态下，回油温度＜60℃的齿轮装置，单个网格划分面积≥1m2；对于进油温度40℃状态下，回油温度＜74℃且＞60℃的齿轮装置，单个网格划分面积≥0.64m2；对于进油温度40℃状态下，回油温度＞74℃的齿轮装置，单个网格划分面积≥0.25mm2；单个网格划分面积可视箱体整体面积进行局部缩放。
22、进一步的，所述比例系数为λ与齿轮装置的齿轮节圆许用最大线速度正相关。
23、进一步的，所述陪试齿轮装置的许用传递功率大于试验齿轮装置的设计额定功率与空负荷传动效率η0乘积；
24、所述陪试齿轮装置的许用输出转速大于试验齿轮装置的设计输入转速。
25、进一步的，所述拖动电机的许用输出功率大于试验齿轮装置的设计额定功率与空负荷传动效率η0乘积；
26、所述的拖动电机的许用输出转速大于陪试齿轮装置的设计输入转速。
27、本专利技术的有益效果为：通过满转速驱动的试验齿轮装置空负荷运行试验台，通过温度、流量传感器监测数据求得试验齿轮装置满转速空负荷运行时的传动效率，并基于空负荷传动效率与满负荷传动效率的比例系数，求得满负荷传动效率；解决了齿轮装置空负荷出厂试验阶段，无法直接验证其满负荷状态的传动效率问题。
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1.一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，该试验台包括试验齿轮装置(1)、试验齿轮装置润滑油站(2)、试验齿轮装置进油管路(3)、试验齿轮装置回油管路(4)、换热器系统、拖动电机(10)、陪试齿轮装置(11)和陪试齿轮装置润滑油站(12)；
2.根据权利要求1所述的一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，所换热器系统包括换热器(5)、循环水箱(6)、冷却进水管路(7)、冷却回水管路(8)和电控调节阀(9)；
3.根据权利要求1所述的一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，所述试验齿轮装置(1)的试验齿轮装置箱体(13)表面上网格划分为单位面积s1、s2、s3、...、sn，每个单位面积上对应安装温度传感器贴片t1、t2、t3、...、tn；
4.根据权利要求3所述的一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，所述试验齿轮装置箱体(13)表面上网格划分为单位面积s1、s2、s3、...、sn，对于进油温度40℃状态下，回油温度＜60℃的齿轮装置，单个网格划分面积≥1m2；对于进油温度40℃状态下，回油温度＜74℃且＞60℃的齿轮装置
5.根据权利要求1所述的一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，所述比例系数为λ与齿轮装置的齿轮节圆许用最大线速度正相关。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，所述陪试齿轮装置(11)的许用传递功率大于试验齿轮装置(1)的设计额定功率与空负荷传动效率η0乘积；
7.根据权利要求1所述的一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，所述拖动电机(10)的许用输出功率大于试验齿轮装置(1)的设计额定功率与空负荷传动效率η0乘积；
...【技术特征摘要】
1.一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，该试验台包括试验齿轮装置(1)、试验齿轮装置润滑油站(2)、试验齿轮装置进油管路(3)、试验齿轮装置回油管路(4)、换热器系统、拖动电机(10)、陪试齿轮装置(11)和陪试齿轮装置润滑油站(12)；
2.根据权利要求1所述的一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，所换热器系统包括换热器(5)、循环水箱(6)、冷却进水管路(7)、冷却回水管路(8)和电控调节阀(9)；
3.根据权利要求1所述的一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，所述试验齿轮装置(1)的试验齿轮装置箱体(13)表面上网格划分为单位面积s1、s2、s3、...、sn，每个单位面积上对应安装温度传感器贴片t1、t2、t3、...、tn；
4.根据权利要求3所述的一种齿轮装置传动效率测试试验台，其特征在于，所述试验齿轮装置箱体(13)表面上网格划分为单位面积s1、s2、...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，彭宇，李硕，于东洋，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：
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