【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种行星调速装置，具体涉及一种带有振动抑制功能的行星调速装置，属于齿轮传动装置和振动抑制。
技术介绍
1、齿轮传动装置的主要由齿轮箱体和布置在齿轮箱体内的轴系组成，轴承是轴系中重要的回转支撑部件，齿轮啮合时的振动通过轴、轴承等传递到箱体上，箱体表面产生振动能量，进而辐射到周围的结构，产生了巨大的噪声，为噪声的主要来源。
2、行星调速装置利用差动行星轮系的传动特点结合变频驱动行星架的原理，可实现无级调速、低维护成本和设备高效运行。
3、但由于行星调速装置结构复杂，零件多，零件间的耦合关系多，且由于变频调速端的控制运行策略复杂，行星调速装置内部动态特性更加复杂。由行星架的变频驱动器和行星差动轮系组成的机电耦合调速系统在运行时工况多变(如变速、变载荷等)，调速系统的动力学相对复杂，使用时会产生较大振动和噪声。
4、综上所述，如何针对上述技术问题，提出一种全新的行星调速装置，这也就成为了目前本领域内技术人员所亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术针对上述现有技术的不足，提供一种带有振动抑制功能的行星调速装置。
2、本专利技术的技术方案是：一种带有振动抑制功能的行星调速装置，包括箱体、太阳轮、内齿圈、行星架、调速齿轮和若干个行星轮。
3、箱体的轴承孔上加工有第一进油孔和第一传感器安装孔。
4、太阳轮、内齿圈和行星架同轴布置在箱体内。
5、太阳轮与输入轴固接，内齿圈与输出轴固接，输出轴通过
6、行星架的两端通过轴承分别与箱体和输出轴转动连接，行星轮安装在行星架上，行星轮分别与太阳轮和内齿圈啮合。
7、调速齿轮通过驱动轴和轴承支撑在箱体内，调速齿轮通过箱体外的变频电机驱动，调速齿轮与行星架啮合。
8、行星架、驱动轴和输出轴上的轴承均同轴套装有振动阻尼器。
9、振动阻尼器的横截面为圆环形，振动阻尼器的纵截面为“l”形。
10、振动阻尼器的端面上通过圆周阵列的方式贯穿加工有若干组阻尼狭缝和若干个进油狭缝，进油狭缝与阻尼狭缝连通。
11、振动阻尼器的外圆周面上开有第二传感器安装孔和若干个与阻尼狭缝连通的第二进油孔。
12、第二传感器安装孔与第一传感器安装孔连通，第二进油孔与第一进油孔连通。
13、进一步地，振动阻尼器的内圆周面上加工有挡圈槽，轴承在振动阻尼器内通过弹性挡圈实现轴向固定。
14、进一步地，还包括传感器保护套，传感器保护套同轴安装在第二传感器安装孔内。
15、进一步地，振动阻尼器在轴承孔内通过端盖实现轴向固定。
16、本专利技术与现有技术相比具有以下效果：
17、1、本专利技术结构紧凑、减振效果明显：在实现行星架105调速的同时，在轴系的各个轴承上增设振动阻尼器200，能够有效地抑制轴系到箱体100间的振动转递，轴系运转时产生的主动激励通过轴承传递至振动阻尼器200，振动阻尼器200提供阻尼，激励传递量大大减小，振动能量充分耗散，可以获得较好的振动控制效果；与此同时，阻尼可提升轴系运转的平稳性，使得齿轮啮合更平稳。达到降噪的目的。
18、2、本专利技术的振动阻尼器200可应用于其它对振动有要求的传动装置，应用广泛。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带有振动抑制功能的行星调速装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种带有振动抑制功能的行星调速装置，其特征在于：所述振动阻尼器(200)的内圆周面上加工有挡圈槽，轴承在振动阻尼器(200)内通过弹性挡圈(109)实现轴向固定。
3.根据权利要求2所述的一种带有振动抑制功能的行星调速装置，其特征在于：还包括传感器保护套(205)，所述传感器保护套(205)同轴安装在第二传感器安装孔(204)内。
4.根据权利要求3所述的一种带有振动抑制功能的行星调速装置，其特征在于：所述振动阻尼器(200)在轴承孔内通过端盖(110)实现轴向固定。
5.根据权利要求4所述的一种带有振动抑制功能的行星调速装置，其特征在于：所述振动阻尼器(200)的材质为合金钢。
【技术特征摘要】
1.一种带有振动抑制功能的行星调速装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种带有振动抑制功能的行星调速装置，其特征在于：所述振动阻尼器(200)的内圆周面上加工有挡圈槽，轴承在振动阻尼器(200)内通过弹性挡圈(109)实现轴向固定。
3.根据权利要求2所述的一种带有振动抑制功能的行星调速装置，其特征在于：还包括传感器保护套...
【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，吴樾，杨龙，何立冬，朱港，贾兴运，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：
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