一种气门油封的检验工装制造技术

本技术涉及油封检验技术领域，公开一种气门油封的检验工装，包括承托板、检验罩、活动杆和输气装置；检验罩可拆连接地设于承托板上，检验罩与承托板围合形成可容纳气门油封的检验空腔，承托板与检验罩上均设有与检验空腔连通的气压表；活动杆活动连接于检验罩远离承托板的一侧，活动杆可沿远离或靠近承托板的方向移动，活动杆的内部设有输气通道，活动杆上设有连通输气通道的进气孔和出气孔，进气孔与输气装置连通，出气孔设于活动杆的周壁上。有益效果：有利于筛查出不合格的气门油封并进行针对性二次加工，提高产品的质量，也有利于避免资源浪费。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油封检验，特别涉及一种气门油封的检验工装。

技术介绍

1、气门油封是一种油封类型，比较广泛地应用于汽车的发动机上。气门油封上设有供气门杆穿过的过杆孔。气门油封包括唇口，唇口围绕着过杆孔周向设置，当气门杆穿过过杆孔时，唇口包围气门杆并进行密封，在气门杆运动时，控制机油从唇口的一侧漏到另外一侧的泄漏量，以免对发动机造成损伤。

2、随着工业的发展，科研技术人员也对气门油封进行了升级改造，比如在气门油封上增设气唇。气唇的设置与唇口相似，气唇围绕着过杆孔周向设置，当气门杆穿过过杆孔时，气唇包围气门杆并进行密封，与唇口共同形成两道密封结构，进一步提高气门油封的密封能力。然而，在发动机工作过程中，由于气门杆的持续运动，气门杆与唇口和气唇不断摩擦，致使唇口、气唇和气门杆形成的密封空间温度会不断升高，当温度升高到一定程度的时候，唇口或者气唇会被内部空气冲开。由于机油存放的空间位于唇口远离气唇的一侧，若气唇的密封能力远强于唇口，则唇口会被冲开，机油顺着气门杆大量流入燃烧室，可能会造成发动机故障。综上所述，气唇的密封能力不应强于唇口。</p>

3、在现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气门油封的检验工装，其特征在于：包括承托板(1)、检验罩(2)、活动杆(3)和输气装置(7)；

2.根据权利要求1所述的气门油封的检验工装，其特征在于：所述检验罩(2)的底部设有油封压环(23)，所述油封压环(23)与所述检验罩(2)共轴设置，所述检验罩(2)固定安装在所述承托板(1)上时，所述油封压环(23)将所述气门油封(5)的所述法兰底盘(52)紧压于所述承托板(1)上。

3.根据权利要求2所述的气门油封的检验工装，其特征在于：所述油封压环(23)的底部设有第一环形槽(231)，所述油封压环(23)与所述法兰底盘(52)之间设有第一密封胶圈(521)...

【技术特征摘要】

1.一种气门油封的检验工装，其特征在于：包括承托板(1)、检验罩(2)、活动杆(3)和输气装置(7)；

2.根据权利要求1所述的气门油封的检验工装，其特征在于：所述检验罩(2)的底部设有油封压环(23)，所述油封压环(23)与所述检验罩(2)共轴设置，所述检验罩(2)固定安装在所述承托板(1)上时，所述油封压环(23)将所述气门油封(5)的所述法兰底盘(52)紧压于所述承托板(1)上。

3.根据权利要求2所述的气门油封的检验工装，其特征在于：所述油封压环(23)的底部设有第一环形槽(231)，所述油封压环(23)与所述法兰底盘(52)之间设有第一密封胶圈(521)，所述第一密封胶圈(521)嵌设于所述第一环形槽(231)内，所述第一环形槽(231)和所述法兰底盘(52)挤压所述第一密封胶圈(521)。

4.根据权利要求1所述的气门油封的检验工装，其特征在于：所述承托板(1)的上侧设有第二环形槽(12)，所述承托板(1)与所述法兰底盘(52)之间设有第二密封胶圈(522)，所述第二密封胶圈(522)嵌设于所述第二环形槽(12)内，所述第二环形槽(12)和所述法兰底盘(52)挤压所述第二密封胶圈(522)。

5.根据权利要求1所述的气门油封的检验工装，其特征在于：所述检验罩(2)的底部外缘设有环形安装板(22)，所述环形安装板(22)与所述检验罩(2)共轴设置，所述环形安装板(22)上设有多个第一安装孔(221)，多个所述第一安装孔(221)绕所述环形安装板(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙少佳，袁嘉欢，苏锐芬，
申请(专利权)人：广东天诚密封件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：