发动机及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机及汽车，本实用新型专利技术的发动机中设有连接在发动机缸体外侧的传动轮，传动轮的连接轴和发动机缸体之间设有油封，并在传动轮上的排泄通道；该排泄通道的一端贯通至传动轮面向发动机缸体的一侧，排泄通道的另一端贯通至传动轮背对发动机缸体的一侧，且在连接轴的轴向上，排泄通道呈螺旋状延伸。本实用新型专利技术的发动机能够利用传动轮的旋转运动，使得进入传动轮和发动机缸体之间的外部盐雾或外部异物能够顺利排出，能够有效防止传动轮油封配合面的锈蚀，以及防止外部盐雾或外部异物进入发动机内部，而有着很好的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
发动机及汽车


[0001]本技术涉及发动机结构
，特别涉及一种传动轮上设有排泄通道的发动机，同时，本技术也涉及设有该发动机的汽车。

技术介绍

[0002]在发动机上位于发动机缸体外侧的各传动轮中，以属于发动机前端传动系的减震皮带轮为例，目前，减震皮带轮与发动机缸体之间的密封一般由油封与缸体、减震皮带轮配合实现。其中，油封一般由橡胶制成，密封唇与减震皮带轮轴面配合，减震皮带轮上的油封配合面为保证表面粗糙度，机加工后不可以进行电泳等防锈处理。
[0003]由于减震皮带轮上的油封配合面为机加面，表面无防锈处理，车辆使用过程中油封外部的机加面易生锈，锈蚀后割破油封密封唇，造成油封漏油，影响使用效果。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种发动机，以利于进入传动轮和发动机缸体之间的外部盐雾或外部异物的顺利排出。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种发动机，所述发动机中设有连接在发动机缸体外侧的传动轮，所述传动轮的连接轴和所述发动机缸体之间设有油封，并在所述传动轮上设有排泄通道；
[0007]所述排泄通道的一端贯通至所述传动轮面向所述发动机缸体的一侧，所述排泄通道的另一端贯通至所述传动轮背对所述发动机缸体的一侧，且在所述连接轴的轴向上，所述排泄通道呈螺旋状延伸。
[0008]进一步的，所述传动轮面向所述发动机缸体的一侧设有密封槽，所述密封槽位于所述连接轴的根部，且所述排泄通道靠近所述发动机缸体的一端与所述密封槽内连通。
[0009]进一步的，所述发动机缸体上设有对应于所述密封槽布置的密封凸起；所述密封槽和所述密封凸起均为环绕所述连接轴的轴线设置的环状结构，且所述密封凸起嵌入所述密封槽内，并在所述密封槽内形成径向截面具有多个弯折部位的密封通道。
[0010]进一步的，所述传动轮上设有位于所述连接轴根部的第一凸起，以及沿所述传动轮的径向，位于所述第一凸起外侧的第二凸起，所述密封槽形成在所述第一凸起和所述第二凸起之间。
[0011]进一步的，所述排泄通道为围绕所述连接轴的轴线间隔布置的多个。
[0012]进一步的，所述传动轮为减震皮带轮。
[0013]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0014]本技术所述的发动机，通过在传动轮上设置的排泄通道，并设置排泄通道在连接轴的轴向上呈螺旋状延伸，如此利用传动轮的旋转运动，使得进入传动轮和发动机缸体之间的外部盐雾或外部异物能够经排泄通道顺利排出，其能够有效防止传动轮油封配合面的锈蚀，以及有效防止外部盐雾及外部异物进入发动机内部，利于提高油封的使用寿命，
而有着很好的实用性。
[0015]此外，传动轮上设置密封槽，并将密封槽设置在连接轴的根部，且使得密封槽与排泄通道连通，一方面便于密封槽的制备成型，利于提高油封处的密封效果，另一方面利于进入到密封槽内的外部盐雾或外部异物的顺利排出。
[0016]另外，在发动机缸体上设置对应于密封槽布置的密封凸起，并使得密封凸起嵌入密封槽内，且在密封槽内形成径向截面具有多个弯折部位的密封通道，如此能够有效减少外部盐雾及外部异物的进入，从而能够有效防止传动轮上油封配合面被锈蚀而损坏油封。而且，排泄通道为围绕连接轴的轴线间隔布置的多个，能够进一步利于外部盐雾或外部异物的顺利排出。
[0017]本技术的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车中设有如上所述的发动机。
[0018]本技术所述的汽车，通过设置上述发动机，能够有效防止传动轮油封配合面的锈蚀，以及防止外部盐雾及外部异物进入发动机内部，有利于提高发动机的使用寿命，而具有很好的实用性。
附图说明
[0019]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术实施例所述的传动轮在发动机中的设置示意图；
[0021]图2为图1中A
‑
A剖视图；
[0022]图3为本技术实施例所述的传动轮的主视图；
[0023]图4为本技术实施例所述的传动轮第一视角的立体图；
[0024]图5为本技术实施例所述的传动轮第二视角的立体图；
[0025]图6为本技术实施例所述的传动轮第三视角的立体图；
[0026]图7为本技术实施例所述的油封的结构示意图；
[0027]附图标记说明：
[0028]1、传动轮；101、连接轴；102、第一凸起；103、第二凸起；104、密封槽；105、排泄通道；106、连接孔；
[0029]2、发动机缸体；201、密封凸起；
[0030]3、油封；301、密封唇；
[0031]10、密封通道。
具体实施方式
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也
仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，配合部件之间采用本领域常规连接结构进行连接便可。而且，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0036]本实施例涉及一种发动机结合图1和图2中所示的，该发动机中设有连接在发动机缸体2外侧的传动轮1，且在传动轮1的连接轴101和发动机缸体2之间设有油封3，并在传动轮1上设有排泄通道105。
[0037]其中，上述排泄通道105的一端贯通至传动轮1面向发动机缸体2的一侧，排泄通道105的另一端贯通至传动轮1背对发动机缸体2的一侧，且在连接轴101的轴向上，排泄通道105呈螺旋状延伸。
[0038]如上结构中，通过设置在传动轮1上设置的排泄通道105，并设置排泄通道105在连接轴101的轴向上呈螺旋状延伸，如此利用传动轮1的旋转运动，使得进入传动轮1和发动机缸体2之间的外部盐雾或外部异物能够顺利排出，而能够有效防止传动轮油封配合面的锈蚀，以及防止外部盐雾或异物进入发动机内部，并利于提高油封3的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，所述发动机中设有连接在发动机缸体(2)外侧的传动轮(1)，其特征在于：所述传动轮(1)的连接轴(101)和所述发动机缸体(2)之间设有油封(3)，并在所述传动轮(1)上设有排泄通道(105)；所述排泄通道(105)的一端贯通至所述传动轮(1)面向所述发动机缸体(2)的一侧，所述排泄通道(105)的另一端贯通至所述传动轮(1)背对所述发动机缸体(2)的一侧，且在所述连接轴(101)的轴向上，所述排泄通道(105)呈螺旋状延伸。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述传动轮(1)面向所述发动机缸体(2)的一侧设有密封槽(104)，所述密封槽(104)位于所述连接轴(101)的根部，且所述排泄通道(105)靠近所述发动机缸体(2)的一端与所述密封槽(104)内连通。3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述发动机缸体(2)上设有对应于所述密封槽(104)布置的密封凸起(201)；所述密封槽(104)和所述密封凸起(201)均为环绕所述连接轴(101)的轴线设置的环状结构，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭帅，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：