具有解耦皮带轮的发动机前端轮系制造技术

本申请提供一种具有解耦皮带轮的发动机前端轮系，涉及发动机轮系技术领域。包括：解耦皮带轮、发电机皮带轮、水泵皮带轮、空调压缩机皮带轮、自动张紧轮、上惰轮、下惰轮及多楔带；解耦皮带轮包括皮带轮本体，皮带轮本体内设有执行器和至少一根弹簧，执行器与皮带轮本体转动配合，执行器由外接轴驱动；执行器至少设有两个叶片，弹簧卡设于皮带轮本体内部且与皮带轮本体的内壁紧密抵接，相邻叶片能够抵接弹簧两端。本申请的解耦皮带轮具有原油泵皮带轮的驱动功能，还通过具有刚度和阻尼的弹簧，吸收大部分由曲轴齿轮传递来的扭振能量，降低主动轮的3阶扭振，使皮带动态张力大幅降低、附件轴承载荷降低、打滑率降低，提高系统相关附件使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
具有解耦皮带轮的发动机前端轮系


[0001]本申请涉及发动机轮系的
，尤其涉及一种具有解耦皮带轮的发动机前端轮系。

技术介绍

[0002]随着柴油机的排放改进，发动机的缸内峰值压力和输出扭矩均有增大的趋势，导致发动机曲轴的3阶扭振幅值增大。通过齿轮系统传递给原皮带轮系主动轮的扭振，由于升速的速比被进一步放大，使原轮系的皮带动态张力增大、附件的轴承载荷增加，打滑率变大、相关零件的使用寿命降低。
[0003]原轮系的主动轮是油泵皮带轮，油泵皮带轮是通过以曲轴齿轮为主动轮的齿轮系统驱动的，而且是升速驱动。通过齿轮系统传递给原皮带轮系主动轮的扭振，由于升速的速比被进一步放大，使原轮系的皮带动态张力增大、附件的轴承载荷增加，打滑率变大、相关零件的使用寿命降低。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种具有解耦皮带轮的发动机前端轮系，用以解决
技术介绍
中存在的问题，即：通过齿轮系统传递给原皮带轮系主动轮的扭振，由于升速的速比被进一步放大，使原轮系的皮带动态张力增大、附件的轴承载荷增加，打滑率变大、相关零件的使用寿命降低。
[0005]第一方面，本申请提供一种具有解耦皮带轮的发动机前端轮系，包括：发电机皮带轮、水泵皮带轮、空调压缩机皮带轮、自动张紧轮、上惰轮、下惰轮以及多楔带，所述具有解耦皮带轮的发动机前端轮系还包括：解耦皮带轮；
[0006]所述解耦皮带轮、所述发电机皮带轮、所述水泵皮带轮以及所述空调压缩机皮带轮的外侧皮带轮槽由所述多楔带包络；所述水泵皮带轮和所述空调压缩机皮带轮布置在所述具有解耦皮带轮的发动机前端轮系的一侧，所述解耦皮带轮和所述发电机皮带轮布置在所述具有解耦皮带轮的发动机前端轮系的另一侧；所述上惰轮转动设置在所述水泵皮带轮与所述发电机皮带轮之间的所述多楔带的外侧，所述上惰轮用以向内侧张紧所述多楔带；所述自动张紧轮和所述下惰轮均转动设置在所述解耦皮带轮与所述空调压缩机皮带轮之间的多楔带的外侧，所述自动张紧轮和所述下惰轮均用以向内侧张紧所述多楔带；
[0007]所述解耦皮带轮包括皮带轮本体，所述皮带轮本体内设置有执行器和至少一根弹簧，所述执行器与所述皮带轮本体转动配合，所述执行器与外接轴相连接且由该外接轴驱动；所述执行器至少设置有两个叶片，所述弹簧卡设于所述皮带轮本体内部且与所述皮带轮本体的内周壁紧密抵接，并且，相邻的所述叶片能够抵接所述弹簧的两端。
[0008]具体来说，工作时，执行器先随着外接轴同步旋转，执行器上的两个叶片同时压缩两根弹簧，外接轴传递的扭振会通过弹簧的阻尼作用被削减和过滤，当外接轴的驱动扭矩和弹簧的压缩扭矩平衡时，皮带轮本体会随着执行器一起旋转，即实现了解耦皮带轮由外
接轴的驱动。解耦皮带轮不仅具有原油泵皮带轮的驱动功能，还通过具有一定刚度和阻尼的弹簧，吸收大部分由曲轴齿轮传递来的扭振能量，降低主动轮的3阶扭振，使皮带动态张力大幅降低、附件轴承载荷大幅度降低、打滑率大幅度降低，大幅度提高了系统相关附件的使用寿命。
[0009]在一种可能的设计中，在远离所述执行器中心的方向，所述叶片的宽度逐渐增加，所述叶片呈现为类等腰梯形的形状。
[0010]具体来说，由于弹簧设置为环形，弹簧端部的端面平行于皮带轮本体的直径方向，将执行器的叶片设置为类等腰梯形，叶片朝向弹簧端面的侧面能够正对弹簧的端面，在叶片抵接弹簧时，能够增加叶片与弹簧相接触的面积，使执行器能够更加稳定地挤压弹簧，以向弹簧施加扭转力。
[0011]在一种可能的设计中，所述弹簧的两端均抵接对应的所述叶片，所述弹簧与对应的所述叶片之间始终不存在间隙。
[0012]具体来说，由于弹簧与对应的叶片之间不存在间隙，即叶片始终抵接弹簧，在执行器初始转动时，执行器不存在空转的过程，执行器立即将扭转力直接传递给弹簧，能够避免弹簧受到额外的脉冲力，在初始启动阶段，使皮带轮本体的启动运转更加平顺。
[0013]在一种可能的设计中，所述弹簧的两端均套设有弹簧座，所述弹簧座与所述皮带轮本体的内周壁紧密抵接，相邻的所述叶片能够抵接对应的所述弹簧座。
[0014]具体来说，执行器在转动时，叶片直接抵接弹簧座，而不是直接抵接弹簧的端面，相当于增加了叶片与弹簧相接触的面积，使执行器更加稳定地向弹簧施加扭转力；采用尼龙材质制造的弹簧座本身与皮带轮本体之间的摩擦力较大，能够增加弹簧与皮带轮本体之间的摩擦力，即增加弹簧与皮带轮本体之间的阻尼，能够使弹簧更加有效的吸收执行器传递来的扭振能量，从而进一步降低主动轮的3阶扭振，从而使皮带动态张力进一步大幅降低；弹簧座还能够对弹簧的两端进行约束，便于弹簧的装配，也使弹簧稳定地卡设于皮带伦本体内部。
[0015]在一种可能的设计中，所述执行器与所述皮带轮本体的转动配合处设置有轴承，所述轴承的内圈套设所述执行器相应的环形部位且与所述执行器过盈连接，所述轴承的外圈嵌入所述皮带轮本体的轴孔部位且与所述皮带轮本体过盈连接。
[0016]具体来说，轴承实现了执行器与皮带轮本体的滑动配合，在皮带轮本体的初始启动阶段，执行器的转速大于皮带轮本体的转速，执行器与皮带轮本体存在转速差，轴承的内圈与外圈存在转速差；在初始启动过程结束后，皮带轮本体能够与执行器同步转动，轴承的内外圈保持同步转动。轴承的设置，使皮带轮本体的初始启动阶段的启动过程更加平顺。
[0017]在一种可能的设计中，所述执行器相应的环形部位套设有盖板，所述盖板与所述执行器过盈连接，所述盖板紧密压接所述轴承的内圈。
[0018]具体来说，盖板和执行器分别对轴承的两端进行限位，提高轴承的装配以及运行稳定性。
[0019]在一种可能的设计中，所述皮带轮本体的开口侧过盈压装有弹簧盖，所述弹簧盖与所述皮带轮本体共同形成解耦皮带轮外壳，所述弹簧盖开设有至少一个拆装定位凹槽。
[0020]具体来说，弹簧盖与皮带轮本体能够共同形成解耦皮带轮的外壳，弹簧盖能够覆盖弹簧、弹簧座以及执行器，皮带轮本体在运转过程中，避免皮带轮内部的部件意外飞出而
伤害到操作人员；通过拆装定位凹槽便于拆装弹簧盖。
[0021]在一种可能的设计中，所述弹簧盖和所述执行器之间的环形空隙密封压入有油封。
[0022]具体来说，油封能够密封解耦皮带轮腔内的、用于内部零件润滑与散热的油脂。
[0023]在一种可能的设计中，所述油封朝向皮带轮本体内侧的侧面设置有内凹腔。
[0024]具体来说，解耦皮带轮腔内的油脂能够灌入内凹腔内并完全充满内凹腔，油脂的压力能够使油封与执行器、弹簧盖保持涨紧，强化油封的密封性能；油封开设内凹腔后，油封的弹性性能得到加强。
[0025]在一种可能的设计中，所述执行器连接有用以覆盖所述油封的防尘盖。
[0026]具体来说，防尘盖用于给油封阻挡灰尘杂质，防止油封磨损失效。
[0027]本申请提供的具有解耦皮带轮的发动机前端轮系，通过采用解耦皮带轮替代原皮带轮系的高压油泵皮带轮，实现了如下技术效果：
[0028]工作时，执行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有解耦皮带轮的发动机前端轮系，包括：发电机皮带轮、水泵皮带轮、空调压缩机皮带轮、自动张紧轮、上惰轮、下惰轮以及多楔带，其特征在于，所述具有解耦皮带轮的发动机前端轮系还包括：解耦皮带轮；所述解耦皮带轮、所述发电机皮带轮、所述水泵皮带轮以及所述空调压缩机皮带轮的外侧皮带轮槽由所述多楔带包络；所述水泵皮带轮和所述空调压缩机皮带轮布置在所述具有解耦皮带轮的发动机前端轮系的一侧，所述解耦皮带轮和所述发电机皮带轮布置在所述具有解耦皮带轮的发动机前端轮系的另一侧；所述上惰轮转动设置在所述水泵皮带轮与所述发电机皮带轮之间的所述多楔带的外侧，所述上惰轮用以向内侧张紧所述多楔带；所述自动张紧轮和所述下惰轮均转动设置在所述解耦皮带轮与所述空调压缩机皮带轮之间的多楔带的外侧，所述自动张紧轮和所述下惰轮均用以向内侧张紧所述多楔带；所述解耦皮带轮包括皮带轮本体，所述皮带轮本体内设置有执行器和至少一根弹簧，所述执行器与所述皮带轮本体转动配合，所述执行器与外接轴相连接且由该外接轴驱动；所述执行器至少设置有两个叶片，所述弹簧卡设于所述皮带轮本体内部且与所述皮带轮本体的内周壁紧密抵接，并且，相邻的所述叶片能够抵接所述弹簧的两端。2.根据权利要求1所述的具有解耦皮带轮的发动机前端轮系，其特征在于，在远离所述执行器中心的方向，所述叶片的宽度逐渐增加，所述叶片呈现为类等腰梯形的形状。3.根据权利要求1所述的具有解耦皮带轮的发动机前端轮系，其特征在于，所述弹簧的两端均抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：高惠蛟，谢英祺，杨宁，王传宾，范岚岚，张治强，刘迪，刘宁，童尚庆，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：