一种分体式风扇皮带轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式风扇皮带轮结构，包括定位座、皮带轮、定位圈、垫块，所述皮带轮左部为皮带轮槽，所述连接杆中部设有锁紧螺纹孔，所述皮带轮右部为连接端面，所述连接端面上均匀设有六个腰型螺纹孔，所述连接端面中心设有一个轻量孔，所述轻量孔外部还设有一个定位孔；所述定位圈左部为第一定位圈，右部为第二定位圈，所述第一定位圈与所述定位孔相配合；所述垫块上分别均匀设有六个定位螺孔，所述垫块中心设有一个连接孔，所述连接孔与所述第二定位圈相配合，所述垫块右部设有一个凸出的定位端。本实用新型专利技术具有零部件适配性好，装配效率高的优点，解决了更换风扇皮带轮困难和风扇与发动机距离无法调整的问题。和风扇与发动机距离无法调整的问题。和风扇与发动机距离无法调整的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式风扇皮带轮结构


[0001]本技术涉及发动机领域，特别是涉及一种分体式风扇皮带轮结构。

技术介绍

[0002]在柴油发动机中，轮系起到非常大的作用，用于带动各系统运转，而轮系中的风扇皮带轮主要是带动风扇转动实现给发动机散热。目前使用的风扇皮带轮与风扇是直接连接的，由于柴油发动机在装配到不同车型使用时，需要更换不同型号的风扇进行匹配，还会根据需求适当的调整风扇与发动机距离，而现有的风扇皮带轮结构与风扇是直接连接的，则更换风扇的同时也要更换对应的风扇皮带轮，存在零部件适配性差，装配效率低，不能在原有零部件上调整风扇的距离，更换风扇皮带轮困难的问题。
[0003]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0004]本技术针对以上问题，提供一种分体式风扇皮带轮结构解决现有更换风扇的同时也要更换对应的风扇皮带轮，存在零部件适配性差，装配效率低，不能在原有零部件上调整风扇的距离，更换风扇皮带轮困难的问题。
[0005]为了实现以上目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种分体式风扇皮带轮结构，其特征在于：包括定位座、皮带轮、定位圈、垫块，所述皮带轮左部为皮带轮槽，其左部中心还设有连接杆，所述连接杆中部设有锁紧螺纹孔，所述皮带轮右部为连接端面，所述连接端面上均匀设有六个腰型螺纹孔，所述连接端面中心设有一个轻量孔，所述轻量孔外部还设有一个定位孔；所述定位圈左部为第一定位圈，右部为第二定位圈，所述第一定位圈与所述定位孔相配合；所述垫块上分别均匀设有六个定位螺孔，所述定位螺孔分别与所述连接端面上的腰型螺纹孔相配合，所述垫块中心设有一个连接孔，所述连接孔与所述第二定位圈相配合，所述垫块右部设有一个凸出的定位端。
[0007]进一步地，所述定位座的左部为安装面，其右部为轴承座，所述轴承座内镶嵌有一个轴承；所述连接杆固定在所述轴承内。
[0008]进一步地，所述安装面上设有若干个安装螺孔。
[0009]进一步地，所述轴承座左部中心设有通孔，所述通孔内装配有一根锁紧螺杆。
[0010]进一步地，所述连接端面上的六个腰型螺纹孔之间分别开设有第一轻量槽；所述垫块上的六个定位螺孔之间分别开设有第二轻量槽；所述第二轻量槽与第一轻量槽相对应。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点及有益效果为：
[0012]1、本技术为分体式结构，主要由定位座、皮带轮、定位圈和垫块组成，皮带轮的右端连接有垫块，其中部通过定位圈对中连接，实现垫块与皮带轮快速定位安装，同时垫
块的右端设有定位端可快速的对风扇安装位进行定位安装，当需要匹配不同型号的风扇或调整风扇的距离时只需要更换对应厚度或大小的垫块即可，无需拆卸皮带轮进行更换。具有零部件适配性好，装配效率高的优点，解决了更换风扇皮带轮困难和风扇与发动机距离无法调整的问题。
[0013]2、本技术的六个腰型螺纹孔之间分别开设有第一轻量槽，同时六个定位螺孔之间也分别开设有第二轻量槽，在装配过程中通过外部观察第二轻量槽与第一轻量槽对齐后即可确定六个定位螺孔与六个腰型螺纹孔相对应，即可快速的安装螺栓进行装配。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视图；
[0016]图3为本技术皮带轮的结构示意图；
[0017]图4为本技术皮带轮的结构示意图；
[0018]图5为本技术定位圈的结构示意图；
[0019]图6为本技术垫块的结构示意图；
[0020]图7为本技术风扇的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本技术作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本技术的范围及其应用。
[0022]如图1～7所示，所述一种分体式风扇皮带轮结构，其特征在于：包括定位座1、皮带轮2、定位圈3、垫块4，所述定位座1的左部为安装面5，所述安装面5上设有若干个安装螺孔6，用于将定位座1安装在发动机缸体上，所述定位座1的右部为轴承座7，所述轴承座7内镶嵌有一个轴承8，所述轴承座7左部中心设有通孔9，所述通孔9内装配有一根锁紧螺杆10；所述皮带轮2左部为皮带轮槽11，用于安装皮带，其左部中心还设有连接杆12，所述连接杆12固定在所述轴承8内将整个皮带轮2安装在定位座1上，实现皮带轮2在定位座1上旋转，所述连接杆12中部设有锁紧螺纹孔13，所述通孔9内的锁紧螺杆10与锁紧螺纹孔13相连接，其锁紧螺杆10与锁紧螺纹孔13连接之间还设有垫片14，通过拧紧锁紧螺杆10将连接杆12锁紧在轴承8内，可防止皮带轮2脱落，所述皮带轮2右部为连接端面15，所述连接端面15上均匀设有六个腰型螺纹孔16，所述连接端面15中心设有一个轻量孔17，所述轻量孔17外部还设有一个定位孔18；所述定位圈3左部为第一定位圈19，右部为第二定位圈20，所述第一定位圈19与所述定位孔18相配合；所述垫块4上分别均匀设有六个定位螺孔21，所述定位螺孔21分别与所述连接端面15上的腰型螺纹孔16相配合，所述垫块4中心设有一个连接孔22，所述连接孔22与所述第二定位圈20相配合，定位圈3起到对皮带轮2和垫块4连接对中和支撑作用，可快速的将皮带轮2和垫块4连接重合防止皮带轮2和垫块4之间偏离侧滑，所述垫块4右部设有一个凸出的定位端23，用于定位风扇安装位24；所述连接端面15上的六个腰型螺纹孔16之间分别开设有第一轻量槽25；所述垫块4上的六个定位螺孔21之间分别开设有第二轻量槽26；所述第二轻量槽26与第一轻量槽25相对应，在装配过程中通过外部观察第二轻量槽26与第一轻量槽25是否对齐后即可确定六个定位螺孔21与六个腰型螺纹孔16相对应，即
可快速的通过螺栓27将风扇28、垫块4、定位圈3、皮带轮2装配。
[0023]以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式风扇皮带轮结构，其特征在于：包括定位座、皮带轮、定位圈、垫块，所述皮带轮左部为皮带轮槽，其左部中心还设有连接杆，所述连接杆中部设有锁紧螺纹孔，所述皮带轮右部为连接端面，所述连接端面上均匀设有六个腰型螺纹孔，所述连接端面中心设有一个轻量孔，所述轻量孔外部还设有一个定位孔；所述定位圈左部为第一定位圈，右部为第二定位圈，所述第一定位圈与所述定位孔相配合；所述垫块上分别均匀设有六个定位螺孔，所述定位螺孔分别与所述连接端面上的腰型螺纹孔相配合，所述垫块中心设有一个连接孔，所述连接孔与所述第二定位圈相配合，所述垫块右部设有一个凸出的定位端。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄钰钰，田战胜，刘付政，李海涛，陈阳，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：