驻车控制方法、装置、车辆和存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种驻车控制方法、装置、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：获取车辆的车速和车辆的电机温度；当车辆的车速小于预设车速，且电机温度大于预设温度时，生成制动请求，预设温度为触发车辆的过温限扭功能的温度；基于制动请求，控制车辆制动。通过本方案，当判断车辆的电机温度较高而车辆的车速较小时，确定车辆可能是由于爬坡造成的电机输出功率大而车辆的车速较小，此时，当电机温度高于过温限扭对应的预设温度时，生成制动请求，通过该制动请求来控制车辆制动，从而防止车辆行驶在坡度路面等复杂路面时，由于发生过温限扭而导致的车辆驱动力不足，进而发生溜车等安全问题，提高了车辆行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于汽车，尤其涉及一种驻车控制方法、装置、车辆和存储介质。

技术介绍

1、当前新能源车型通过电机进行驱动，车辆爬坡等需要输出较大扭矩的工况下，如果电机温度过高，可能会影响电机的动力输出，导致车辆动力输出不足，进而对车辆行驶安全产生严重影响。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种驻车控制方法、装置、车辆和存储介质，旨在解决传统的车辆中电机过温限扭时，产生溜车导致的行驶安全的问题。

2、本申请实施例的第一方面提供了一种驻车控制方法，所述方法包括：

3、获取车辆的车速和所述车辆的电机温度；

4、当所述车辆的车速小于预设车速，且所述电机温度大于预设温度时，生成制动请求，所述预设温度为触发所述车辆的过温限扭功能的温度；

5、基于所述制动请求，控制所述车辆制动。

6、在一些实施例中，所述当所述车辆的车速小于预设车速，且所述电机温度大于预设温度时，生成制动请求，包括：

7、当所述车辆的车速小于预设车速，且所述电机温度大于预设温度时，获取车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种驻车控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆的车速小于预设车速，且所述电机温度大于预设温度时，生成制动请求，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述制动信息包括所述车辆的制动踏板标志位、制动开关标志位和电子驻车制动系统标志位；所述当所述制动信息表示所述车辆处于非制动状态时，生成所述制动请求，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成制动请求之前，所述方法还包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成制动请求之前，所述方法还包括：

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【技术特征摘要】

1.一种驻车控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆的车速小于预设车速，且所述电机温度大于预设温度时，生成制动请求，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述制动信息包括所述车辆的制动踏板标志位、制动开关标志位和电子驻车制动系统标志位；所述当所述制动信息表示所述车辆处于非制动状态时，生成所述制动请求，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成制动请求之前，所述方法还包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成制动请求之前，所述方法还包括：

6.如权利要求1-5任一项所述的方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李靖，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：