一种电机机座空水冷却结构制造技术

本发明专利技术电机技术领域，公开了一种电机机座空水冷却结构，该结构包括风道外壳、筒型外壁板和筒型内壁板。其中：筒型外壁板套设在筒型内壁板外，二者之间设置有水冷通道；风道外壳位于筒型外壁板外，二者之间设置有风冷通道，风冷通道与机座内腔连通。可见，本发明专利技术提供的电机机座空水冷却结构，可实现空冷与水冷两种冷却方式的组合，最大限度的提高机座的散热能力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种电机机座空水冷却结构


[0001]本专利技术涉及电机
，特别涉及一种电机机座空水冷却结构。

技术介绍

[0002]牵引电机的高功率、轻量化需求，带来整机散热困难。电机工作温度高将会影响牵引电机的可靠运行。因此，如何优化电机整机冷却散热结构是牵引电机重点研究内容之一。另外，尽量降低整机的噪声，设计高可靠性的结构是牵引电机追求的目标之一。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种电机机座空水冷却结构，可实现空冷与水冷两种冷却方式的组合，最大限度的提高机座的散热能力。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种电机机座空水冷却结构，包括风道外壳、筒型外壁板和筒型内壁板，其中：
[0006]所述筒型外壁板套设在所述筒型内壁板外，二者之间设置有水冷通道；
[0007]所述风道外壳位于所述筒型外壁板外，二者之间设置有风冷通道，所述风冷通道与机座内腔连通。
[0008]可选地，在上述电机机座空水冷却结构中，所述筒型外壁板设置有与所述水冷通道的起始端连通的进水口，以及与所述水冷通道的末端连通的出水口。
[0009]可选地，在上述电机机座空水冷却结构中，所述水冷通道为循环曲线形水流路径，所述循环曲线形水流路径包括并排布置的多条通道单元，多条所述通道单元依次首尾相接。
[0010]可选地，在上述电机机座空水冷却结构中，多条所述通道单元绕所述筒型内壁板的周向依次排布；
[0011]或者，多条所述通道单元沿机座轴向依次排布。
[0012]可选地，在上述电机机座空水冷却结构中，所述筒型内壁板和所述筒型外壁板之间设置有用于引导水流方向的水道筋，以令所述水冷通道形成所述循环曲线形水流路径；
[0013]所述筒型外壁板设置有第一加强槽，所述筒型外壁板与所述水道筋通过所述第一加强槽塞焊连接。
[0014]可选地，在上述电机机座空水冷却结构中，所述风道外壳和所述筒型外壁板之间设置有风道筋，以将所述风道外壳和所述筒型外壁板之间的间隙划分成多条所述风冷通道。
[0015]可选地，在上述电机机座空水冷却结构中，多条所述风道筋均与电机中心轴线平行。
[0016]可选地，在上述电机机座空水冷却结构中，所述风道外壳设置有第二加强槽，所述风道外壳与所述风道筋通过所述第二加强槽塞焊连接。
[0017]可选地，在上述电机机座空水冷却结构中，所述筒型外壁板的轴向长度相对所述
筒型内壁板较长，所述筒型外壁板设置有进风口和出风口，所述进风口和所述出风口均与所述风冷通道连通，且分别位于所述筒型内壁板的两端外侧。
[0018]可选地，在上述电机机座空水冷却结构中，所述筒型外壁板的外侧沿周向并排布置有多个所述风道外壳。
[0019]从上述技术方案可以看出，本专利技术提供的电机机座空水冷却结构，在有效安装空间及结构可靠的前提下，可实现空冷与水冷两种冷却方式的组合，最大限度的提高机座的散热能力。电机机座空水冷却结构，不仅机座结构可靠，而且散热能力强，可满足轨道交通电机大功率、轻量化的需求，有利于提高了车辆运能、降低运营成本，实现经济效益最大化。此外，该电机机座空水冷却结构中，通过采用外部水循环和内部风自循环的方式，有利于降低风冷循环功率较大导致的通风噪声。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的电机机座空水冷却结构的主视图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的电机机座空水冷却结构的侧视图。
[0023]其中：
[0024]1‑
筒型外壁板，2
‑
筒型内壁板，3
‑
水道筋，
[0025]4‑
风道筋，5
‑
风道外壳，6
‑
第二加强槽，
[0026]10
‑
水冷通道，20
‑
风冷通道，
[0027]11
‑
进风口，12
‑
出风口。
具体实施方式
[0028]本专利技术公开了一种电机机座空水冷却结构，可实现空冷与水冷两种冷却方式的组合，最大限度的提高机座的散热能力。
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1和图2，本专利技术实施例提供的电机机座空水冷却结构，包括风道外壳5、筒型外壁板1和筒型内壁板2。其中：筒型外壁板1套设在筒型内壁板2外，二者之间设置有水冷通道10；风道外壳5位于筒型外壁板1外，二者之间设置有风冷通道20，风冷通道20与机座内腔连通，以与电机内部空间形成自循环风道。
[0031]可见，本专利技术实施例提供的电机机座空水冷却结构，在有效安装空间及结构可靠的前提下，可实现空冷与水冷两种冷却方式的组合，最大限度的提高机座的散热能力。电机机座空水冷却结构，不仅机座结构可靠，而且散热能力强，可满足轨道交通电机大功率、轻量化的需求，有利于提高了车辆运能、降低运营成本，实现经济效益最大化。此外，该电机机
座空水冷却结构中，通过采用外部水循环和内部风自循环的方式，有利于降低风冷循环功率较大导致的通风噪声。
[0032]具体地，筒型外壁板1设置有与水冷通道10连通的进水口和入水口。进水口设置在水冷通道10的起始端，或靠近起始端的位置；出水口设置在水冷通道10的末端，或靠近末端的位置。而且，进出水口一般从机座上部引出。但是并不局限于此，在其它具体实施例中，还可以在与电机机座的端部固连的一个电机端盖上设置进水口和入水口，该进水口和出水口分别与水冷通道10连通；或者，在位于电机机座两端且与电机机座固连的两个端盖上分别设置进水口、入水口。
[0033]具体实施时，可将水冷通道10设计成循环曲线形水流路径(或称为之字形冷却回路)。该循环曲线形水流路径有多种不同布置形式：
[0034]例如，循环曲线形水流路径可以被划分成绕筒型内壁板2的外侧周向依次并排布置的多条通道单元，多条通道单元依次首尾相接，此时，多条通道单元可均匀分布，也可不均匀分布；
[0035]例如，循环曲线形水流路径可以被划分成沿电机轴向依次并排布置的多条通道单元(环形)，多条通道单元依次首尾相接，此时，多条通道单元可均匀分布，也可不均匀分布；
[0036]例如，循环曲线形水流路径可以被划分成与电机中心轴线同轴的螺旋形路径，该螺旋形路径可以看作是多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机机座空水冷却结构，其特征在于，包括风道外壳(5)、筒型外壁板(1)和筒型内壁板(2)，其中：所述筒型外壁板(1)套设在所述筒型内壁板(2)外，二者之间设置有水冷通道(10)；所述风道外壳(5)位于所述筒型外壁板(1)外，二者之间设置有风冷通道(20)，所述风冷通道(20)与机座内腔连通。2.根据权利要求1所述的电机机座空水冷却结构，其特征在于，所述筒型外壁板(1)设置有与所述水冷通道(10)的起始端连通的进水口，以及与所述水冷通道(10)的末端连通的出水口。3.根据权利要求1所述的电机机座空水冷却结构，其特征在于，所述水冷通道(10)为循环曲线形水流路径，所述循环曲线形水流路径包括并排布置的多条通道单元，多条所述通道单元依次首尾相接。4.根据权利要求3所述的电机机座空水冷却结构，其特征在于，多条所述通道单元绕所述筒型内壁板(2)的周向依次排布；或者，多条所述通道单元沿机座轴向依次排布。5.根据权利要求3所述的电机机座空水冷却结构，其特征在于，所述筒型内壁板(2)和所述筒型外壁板(1)之间设置有用于引导水流方向的水道筋(3)，以令所述水冷通道(10)形成所述循环曲线形水流路径；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾喜勤，刘永强，王圣斌，许勇，李广，张婷，
申请(专利权)人：中车永济电机有限公司，
类型：发明
国别省市：