本实用新型专利技术涉及铁路轨距测量技术领域，且公开了一种铁路轨距超高测量装置，包括稳定箱，所述稳定箱的一端开设有稳定通孔，所述稳定通孔的内部固定连接有转动筒，所述转动筒的内部安装有两个螺纹套，两个所述螺纹套的内部均螺装有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互远离的一端均固定连接有支撑杆，所述稳定箱内部的两端之间转动连接有转轴，且稳定筒在转动过程中带动螺纹套进行转动，使两个螺纹杆在稳定筒的内部进行移动，进而完成对长度的自由调节，极大的提高对测量精准性，且有效的避免对比文件中出现的由于不便固定而发生偏移的现象发生，本申请通过螺纹的连接极大的避免出现偏移的现象发生。象发生。象发生。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨距超高测量装置
[0001]本技术涉及铁路轨距测量
，具体为一种铁路轨距超高测量装置。
技术介绍
[0002]众所周知，铁路质检机全称轨道几何状态检测仪，主要用于高速铁路，有轨电车，地铁，设计时速较高的有砟铁路等，由轨距测量传感器、超高测量传感器、机身棱镜及手持PDA(掌上电脑)组成的测量小车和高精度全站仪、无线通讯单元等组成，检测铁路轨道内部轨距、水平、轨向、高低、正失扭曲和外部轨道中线偏差、高程偏差的测量装置。
[0003]经检索，中国专利公开号为CN216838784U的技术专利公开了一种铁路轨距超高测量装置，包括方形套管，方形套管的内腔两端分别安装有第一滑板以及第二滑板，第一滑板和第二滑板相对设置的端面均安装有传动件，两个传动件呈轴对称设置，方形套管的内腔且位于两个传动件之间安装有驱动件，驱动件上安装有调节部件；第一滑板和第二滑板的底部两端均安装有轨道测距结构；该装置通过齿轮带动齿条的传动，进而带动第一滑板和第二滑板相互远离，且在实际使用时，由于不便对第一滑板和第二滑板的位置进行固定，进而导致降低对测量精准度的降低。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具备稳定性的铁路轨距超高测量装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨距超高测量装置，包括稳定箱，所述稳定箱的一端开设有稳定通孔，所述稳定通孔的内部固定连接有转动筒，所述转动筒的内部安装有两个螺纹套，两个所述螺纹套的内部均螺装有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互远离的一端均固定连接有支撑杆，所述稳定箱内部的两端之间转动连接有转轴，所述转轴的外壁上和稳定筒的外壁上均套设有稳定齿轮，两个所述稳定齿轮相互啮合，所述稳定箱的顶端开设有转动通孔，所述转动通孔的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的底端与转轴的外壁上均套设有锥形齿轮，两个所述锥形齿轮相互啮合，所述稳定筒的内部的顶端和底端均开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽的内部均滑动连接有限位滑块，多个所述限位滑块的另一端分别与两个螺纹杆的外壁固定连接。
[0008]优选的，两个所述支撑杆相互远离的一端均固定连接有支撑块，所述稳定箱的底端固定连接有两个连接筒，两个所述连接筒的内部均滑动连接有连接滑杆，两个所述连接滑杆相互远离的一端分别与两个支撑块相互靠近的一端固定连接。
[0009]进一步的，两个所述稳定通孔的内部均开设有圆环凹槽，两个所述圆环凹槽的内部均转动连接有圆环转板，两个所述圆环转板的内部分别与稳定筒的外壁固定连接。
[0010]再进一步的，所述转动通孔的内部开设与圆环槽，所述圆环槽的内部转动连接有
圆环板，所述圆环板的内部与转动杆的外壁固定连接。
[0011]在前述基础上的，所述转动杆的顶端固定连接有转动把手。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路轨距超高测量装置，具备以下有益效果：
[0014]该铁路轨距超高测量装置，通过将整个装置移动到相应位置后，经过对转动杆的转动下，转动杆通过锥形齿轮带动转轴进行转动，且转轴通过稳定齿轮带动稳定筒进行转动，且稳定筒在转动过程中带动螺纹套进行转动，使两个螺纹杆在稳定筒的内部进行移动，进而完成对长度的自由调节，极大的提高对测量精准性，且有效的避免对比文件中出现的由于不便固定而发生偏移的现象发生，本申请通过螺纹的连接极大的避免出现偏移的现象发生。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中B处局部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中C处局部放大结构示意图。
[0019]图中：1、稳定箱；2、转动筒；3、螺纹套；4、螺纹杆；5、支撑杆；6、转轴；7、稳定齿轮；8、转动杆；9、锥形齿轮；10、限位滑块；11、支撑块；12、连接筒；13、连接滑杆；14、圆环转板；15、圆环板；16、转动把手。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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4，一种铁路轨距超高测量装置，包括稳定箱1，稳定箱1的一端开设有稳定通孔，稳定通孔的内部固定连接有转动筒2，转动筒2的内部安装有两个螺纹套3，两个螺纹套3的内部均螺装有螺纹杆4，两个螺纹杆4相互远离的一端均固定连接有支撑杆5，稳定箱1内部的两端之间转动连接有转轴6，转轴6的外壁上和稳定筒的外壁上均套设有稳定齿轮7，两个稳定齿轮7相互啮合，稳定箱1的顶端开设有转动通孔，转动通孔的内部转动连接有转动杆8，转动杆8的底端与转轴6的外壁上均套设有锥形齿轮9，两个锥形齿轮9相互啮合，稳定筒的内部的顶端和底端均开设有限位滑槽，两个限位滑槽的内部均滑动连接有限位滑块10，多个限位滑块10的另一端分别与两个螺纹杆4的外壁固定连接，通过将整个装置移动到相应位置后，经过对转动杆8的转动下，转动杆8通过锥形齿轮9带动转轴6进行转动，且转轴6通过稳定齿轮7带动稳定筒进行转动，且稳定筒在转动过程中带动螺纹套3进行转动，使两个螺纹杆4在稳定筒的内部进行移动，进而完成对长度的自由调节，极大的提高对测量精准性，且有效的避免对比文件中出现的由于不便固定而发生偏移的现象发生，本申请通过螺纹的连接极大的避免出现偏移的现象发生。
[0021]还需要说明的是，两个支撑杆5相互远离的一端均固定连接有支撑块11，稳定箱1的底端固定连接有两个连接筒12，两个连接筒12的内部均滑动连接有连接滑杆13，两个连接滑杆13相互远离的一端分别与两个支撑块11相互靠近的一端固定连接，转轴6通过稳定齿轮7带动稳定筒进行转动，且稳定筒在转动过程中带动螺纹套3进行转动，且螺纹杆4在支
撑块11、支撑杆5和连接滑杆13的限位下，使两个螺纹杆4在稳定筒的内部进行移动，进而完成对长度的自由调节，极大的提高对测量精准性，两个稳定通孔的内部均开设有圆环凹槽，两个圆环凹槽的内部均转动连接有圆环转板14，两个圆环转板14的内部分别与稳定筒的外壁固定连接，进一步的提高稳定筒转动时的稳定性，转动通孔的内部开设与圆环槽，圆环槽的内部转动连接有圆环板15，圆环板15的内部与转动杆8的外壁固定连接，达到了提高转动杆8转动的稳定性，转动杆8的顶端固定连接有转动把手16，更加便捷的对转动杆8进行转动。
[0022]综上所述，该铁路轨距超高测量装置在使用时，首先将整个装置移动到相应位置后，经过对转动杆8的转动下，转动杆8通过锥形齿轮9带动转轴6进行转动，且转轴6通过稳定齿轮7带动稳定筒进行转动，且稳定筒在转动过程中带动螺纹套3进行转动，且螺纹杆4在支撑块11、支撑杆5和连接滑杆13的限位下，使两个螺纹杆4在稳定筒的内部进行移动，进而完成对长度的自由调节，极大的提高对测量精准性。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨距超高测量装置，包括稳定箱(1)，其特征在于：所述稳定箱(1)的一端开设有稳定通孔，所述稳定通孔的内部固定连接有转动筒(2)，所述转动筒(2)的内部安装有两个螺纹套(3)，两个所述螺纹套(3)的内部均螺装有螺纹杆(4)，两个所述螺纹杆(4)相互远离的一端均固定连接有支撑杆(5)，所述稳定箱(1)内部的两端之间转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的外壁上和稳定筒的外壁上均套设有稳定齿轮(7)，两个所述稳定齿轮(7)相互啮合，所述稳定箱(1)的顶端开设有转动通孔，所述转动通孔的内部转动连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)的底端与转轴(6)的外壁上均套设有锥形齿轮(9)，两个所述锥形齿轮(9)相互啮合，所述稳定筒的内部的顶端和底端均开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽的内部均滑动连接有限位滑块(10)，多个所述限位滑块(10)的另一端分别与两个螺纹杆(4)的外壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种铁...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋永辉，郑佳妮，
申请(专利权)人：浙江诚铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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