一种商用车前空气悬架总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车前空气悬架总成结构，包括有二个气囊和具有斜折弯部的二个托架、复合稳定杆和二个连接杆、二个直推力杆和横向推力杆，复合稳定杆的两端分别对应与二个连接杆的一端相转动连接，其另一端分别对应与二个倾斜折弯部的下端相转动连接；二个直推力杆的一端分别对应与二个倾斜折弯部的上端相转动连接，横向推力杆的一端转动安装于一个托架的另一侧。本实用新型专利技术的直推力杆和连接杆受到冲击和振动的影响均能产生适应性偏转，既不会因产生扭力而造成连接处出现裂纹、断裂，又能够起到稳定整个空气悬架的作用；此外，横向推力杆传递的侧向不会完全作用于托架，而转移至车架上，保证了托架的使用寿命。保证了托架的使用寿命。保证了托架的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车前空气悬架总成结构


[0001]本技术涉及商用车空气悬架
，具体是一种商用车前空气悬架总成结构。

技术介绍

[0002]随着新国标GB7258
‑
2017《机动车运行安全技术条件》落地与执行，商用车(通常包括所有的载货汽车和9座以上的客车)，特别是危化品商用车的车桥必须配置空气悬架，空气悬架在国内得到了生产厂商和用户的极大关注。同时，随着治超限载和计重收费政策的严格实施，装配空气悬架的车辆还能增加载重(货物)，对客户来说可以产生直接的经济效益。因此，空气悬架已经成为商用车的重要组成部分。
[0003]空气悬架通常包括前空气悬架和后空气悬架，其中后空气悬架的结构已经十分的成熟，且使用也十分的普遍。而对于前空气悬架，公开号为CN207311021U的中国技术专利公开了一种用于中重型车辆的前空气悬架系统及中重型车辆，其将稳定杆总成上的连接杆通过稳定杆支架固定于车架上，从而形成两个封闭的稳定框架结构，由此提高了稳定杆支架和车架的强度和刚度，能够更好地适应中重型卡车的使用情况。此外，通过在横向推力杆的上方增加一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车前空气悬架总成结构，包括有空气弹簧总成、复合稳定杆总成、直推力杆总成、横向推力杆总成和减振器总成，所述的空气弹簧总成包括有二个气囊和用于对应安装二个气囊的二个托架，所述二个托架在朝向所述复合稳定杆总成的一侧均向上倾斜折弯并分别形成二个倾斜折弯部；所述的复合稳定杆总成包括有复合稳定杆和二个连接杆，其特征在于：所述复合稳定杆的两端分别对应与所述二个连接杆的一端相转动连接，二个连接杆的另一端分别对应与所述二个倾斜折弯部的下端相转动连接；所述的直推力杆总成包括有二个直推力杆，所述二个直推力杆的一端分别对应与所述二个倾斜折弯部的上端相转动连接，二个直推力杆的另一端转动安装于车架前部的横梁的两端；所述的横向推力杆总成包括有横向推力杆，横向推力杆的一端转动安装于一个托架的另一侧，横向推力杆的另一端转动安装连接有第一安装架，所述的第一安装架安装于车架前部的一侧纵梁上。2.根据权利要求1所述的一种商用车前空气悬架总成结构，其特征在于：所述二个气囊的顶部均固定连接有第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢达明，
申请(专利权)人：安徽品行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：