一种用于商务车的独立悬架车桥装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于商务车的独立悬架车桥装置，包括车轮毂，车轮毂的内侧设置有气囊，气囊的底端设置有减震器，气囊的外表面固定有ABS阀，减震器的顶端设置有高度阀，减震器远离车轮毂的一端设置有下摇臂，下摇臂远离减震器的一端转动连接有轴，轴的顶端转动连接有摇臂，摇臂靠近气囊的一端固定有助力转向泵，摇臂的另一端转动连接有万向传动轴，万向传动轴远离摇臂的一端转动连接有方向转向器，减震器的顶端设置有上摇臂，通过高度阀、助力转向泵跟ABS阀的设计可以有效的帮助大型汽车驾驶员在对汽车进行驾驶的过程中对车体整体的操控，且整体结构由于悬架桥的连接特性可以对车架结构进行随意的拼接跟改变。对车架结构进行随意的拼接跟改变。对车架结构进行随意的拼接跟改变。

【技术实现步骤摘要】
一种用于商务车的独立悬架车桥装置


[0001]本技术涉及大型汽车独立悬架
，具体为一种用于商务车的独立悬架车桥装置。

技术介绍

[0002]独立悬架类型有：双横臂、单横臂、纵臂式、单斜臂、多杆式及滑柱(杆)连杆(摆臂)式等。目前采用较多的有以下三种形式：双横臂式独立悬架、麦弗逊式独立悬架、斜置单臂式独立悬架。独立悬架是每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上，此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且该悬挂质量较轻，缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。
[0003]公开号为CN110667703A的专利技术公开的一种商用车用独立悬架车桥系统，由两个各自独立且左、右对称布置的独立悬架左桥或独立悬架右桥组成，独立悬架左桥和独立悬架右桥结构均相同，包括轮边总成、转向节总成、气囊支柱总成、上臂总成、下臂总成、减振器和气囊总成；其在转向节总成的内侧设置有一单耳，在单耳内开设有一垂直于地面的轴孔；在气囊支柱总成临近所述转向节总成的外侧设置有一C型结构，C型结构夹持在所述单耳的上下端上并通过穿过C型结构上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于商务车的独立悬架车桥装置，包括车轮毂(11)，其特征在于：所述车轮毂(11)的内侧设置有气囊(12)，所述气囊(12)的底端设置有减震器(2)，所述气囊(12)的外表面固定有ABS阀(3)，所述减震器(2)的顶端设置有高度阀(4)，所述减震器(2)远离车轮毂(11)的一端设置有下摇臂(14)，所述下摇臂(14)远离减震器(2)的一端转动连接有轴(8)，所述轴(8)的顶端转动连接有摇臂(7)，所述摇臂(7)靠近气囊(12)的一端固定有助力转向泵(13)，所述摇臂(7)的另一端转动连接有万向传动轴(6)，所述万向传动轴(6)远离摇臂(7)的一端转动连接有方向转向器(5)，所述减震器(2)的顶端设置有上摇臂(1)，所述气囊(12)靠近车轮毂(11)的一端固定有润滑油储存仓(15)，所述润滑油储存仓(15)的内部滑动连接有承接平台(19)，所述承接平台(19)的顶端设置有润滑油(18)，所述润滑油储存仓(15)的内部滑动连接有滑动板(20)，所述润滑油储存仓(15)的底端设置有滑动球(21)，所述滑动板(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐加凌，黄杨梓，李和林，
申请(专利权)人：航天锂电科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：