一种前保单片式导风管制造技术

本实用新型专利技术一种前保单片式导风管，包括本体，包括本体，所述本体截面为C字形，所述本体与前保险杠围合形成导风通道；所述本体朝向雾灯的一端背向前保险杠延伸出第一安装耳，另一端朝向前保险杠设置有两个第一BOSS柱，两个第一BOSS柱分别位于敞口的两侧，并朝向前保险杠。本实用新型专利技术针对有轮眉的车型，在导风管后端固定方式上采用了自身增加BOSS柱，可以满足针对前保险杠险杠后端无Y向侧翻边的形式，可以直接用螺钉固定，不用借助片簧螺母配合使用。采用定位销孔预先定位，可提高安装效率和精度。精度。精度。

【技术实现步骤摘要】
一种前保单片式导风管


[0001]本技术及汽车前保导风
，具体来说是一种前保单片式导风管。

技术介绍

[0002]目前，汽车前端两侧雾灯处造型内陷不平顺，体现的运动和犀利的风格，气流经过时会增加整车的风阻进而增加油耗，通常解决的办法是在内陷的雾灯盖板处设计为通孔，在后面相接处增加导风管，再在后轮罩衬板处开孔形成一个气流通道，这样在汽车行驶过程会减小风阻并可以冷却前轮毂的的作用，从而提升整车燃油的经济性。
[0003]然而现有的导风管没有区分有前轮眉、无前轮眉车型，采用统一的结构，这样针对有前轮眉的车型，现有的导风管结构过于复杂。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于如何简化应用在有轮眉车型上的导风管结构。
[0005]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0006]一种前保单片式导风管，，包括本体，所述本体长度方向设有导风通道；所述导风通道朝向前保险杠的一侧为敞口，所述本体与前保险杠围合形成所述导风通道；所述本体朝向雾灯的一端背向敞口延伸出第一安装耳，另一端朝向前保险杠设置有两个第一BOSS柱，两个第一BOSS柱分别位于敞口的两侧，并朝向前保险杠。
[0007]进一步的，在所述本体背向雾灯的一端端面开有与轮罩固定安装孔。
[0008]进一步的，所述本体的敞口内还开设有线束固定孔。
[0009]进一步的，所述第一安装耳为两个，分别位于所述本体朝向雾灯一端的上下侧，在所述第一安装耳上开设有定位销孔、紧固孔；两个所述定位销孔均与前保险杠前侧背面的两个定位销配合，两个所述紧固孔均与保险杠前侧背面的两个第二BOSS柱通过螺钉紧固。
[0010]进一步的，所述本体背向雾灯的一端的上下侧分别向上下延伸出第二安装耳，所述第二安装耳上设置所述第一BOSS柱。
[0011]进一步的，所述本体与前保险杠蒙皮内侧扣合的上贴合面和下贴面上分别设置有多条筋条。
[0012]进一步的，所述筋条为上下方向设置。
[0013]本技术的优点在于：
[0014]本技术针对有轮眉的车型，在导风管后端固定方式上采用了自身增加BOSS柱，可以满足针对前保险杠后端无Y向侧翻边的形式，可以直接用螺钉固定，不用借助片簧螺母配合使用。采用定位销孔预先定位，可提高安装效率和精度。
[0015]额外设计与轮罩固定的固定孔，可拓展通风管的使用范围。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例中导风管的前端视图；
[0017]图2为本技术实施例中导风管背向敞口的视图；
[0018]图3为本技术实施例中导风口后端的安装结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例中导风管装配后的整体结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术公开的一种前保单片式导风管，适用于有前轮眉车型。如图1所示单片式导风管由导风管本体1、带背胶上密封泡棉2和带背胶下密封泡棉3组成，在与前保蒙皮内侧扣合的上贴合面和下贴合面的背面上增加了许多筋条9，如图2所示，筋条9呈上下方向设置，而不是整体贯穿筋条，既加强了贴合面的强度，防止变形，又减轻了单件的重量。
[0022]如图3所示，单片式导风管在一侧凸起处增加了一个雾灯线束固定孔6，由线束卡子固定使用，在后端设置了轮罩衬上安装孔7和轮罩衬下安装孔8，提供了固定功能。
[0023]本实施例中单片式导风管向一侧凸起，其截面成C字形，单片式导风管与前保险杠内壁扣合形成一通道；前保险杠前侧设有导流口，同时雾灯盖板也开设倒流口，雾灯盖板通过卡接和螺接的方式固定在前保险杠前侧；这样导风板前端与前保险杠导流口进行配合，后端与轮罩衬板开口进行配合，形成了一个从前到后的气流通道，在整车在行驶过程中气流就可以通过组成的通道往后流动，达到降低整车风阻和冷却前轮毂的作用。
[0024]如图2至图4所示，单片式导风管前端设置有2个安装耳板，分别为第一安装耳板11。第一安装耳板11上分别设置了定位销孔111和紧固过孔112。单片式导风管后端设置了2个第二安装耳板22，分别位于导风管后端上下两侧，两个第二安装耳板上分别设置了第一BOSS柱221，并通过若干根筋条进行加固，保证了自身的强度。第二安装耳板22分别朝向本体的上侧颜色，使得第一BOSS柱221的安装方向与紧固过孔112方向垂直，不同方向的固定可提高导风管的固定效果。前保险杠前侧背面设置有的与两个定位销孔111对应的两个定位销113、以及与两个紧固过孔112配合的第二BOSS柱。首先单片式导风板前端通过其两个定位销孔111与前保险杠前侧背面的两个定位销113配合进行前端的定限位，然后使用螺钉将导风管第一安装耳板11紧固在第二BOSS柱上；其后端使用螺钉通过自身的第一BOSS柱221与保险杠侧翻边紧固孔332进行Y向紧固。
[0025]本单片式导风管前端使用2个螺钉固定，后端采用自身第一BOSS柱221的形式与前保险杠后端侧壁通孔配合直接进行Y向紧固，与现有技术相比在导风板后端不用借助金属的片簧螺母的方式紧固，且整个导风管本体没有采用贯穿式的筋条进行加强，也没有使用的导流鳍片，结构更加简单，同时洗车时更容易清洗，节省了成本。
[0026]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前
述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前保单片式导风管，其特征在于，包括本体，所述本体长度方向设有导风通道；所述导风通道朝向前保险杠的一侧为敞口，所述本体与前保险杠围合形成所述导风通道；所述本体朝向雾灯的一端背向敞口延伸出第一安装耳，另一端朝向前保险杠设置有两个第一BOSS柱，两个第一BOSS柱分别位于敞口的两侧，并朝向前保险杠。2.根据权利要求1所述的一种前保单片式导风管，其特征在于，在所述本体背向雾灯的一端端面开有与轮罩固定安装孔。3.根据权利要求1或2所述的一种前保单片式导风管，其特征在于，所述本体的敞口内还开设有线束固定孔。4.根据权利要求1或2所述的一种前保单片式导风管，其特征在于，所述第一安装耳为两个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波，尤成功，梁余，
申请(专利权)人：合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：