导流罩支架结构制造技术

本申请提供了一种导流罩支架结构，包括第一固定件、第二固定件和调节组件，第一固定件一端与导流罩固定连接，第一固定件另一端与车体固定连接，第二固定件与导流罩固定连接，调节组件包括内凹旋转部和外凸旋转部，外凸旋转部设置于第二固定件上，内凹旋转部设置于第一固定件上，内凹旋转部与外凸旋转部设置有间隙，当导流罩晃动时，内凹旋转部绕外凸旋转部转动并靠近或远离内凹旋转部，降低导流罩和支架连接处由于金属疲劳断裂的可能性，进而减少导流罩失效或撕裂驾驶室侧部的铁皮的可能性，有效的保护了驾驶人员的人身安全。有效的保护了驾驶人员的人身安全。有效的保护了驾驶人员的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
导流罩支架结构


[0001]本申请涉及商用车导流装置
，特别是涉及一种导流罩支架结构。

技术介绍

[0002]侧导流罩，也称侧导流板，是商用车重要的导流装置。车辆行驶过程中，气流会从驾驶室前端顺着驾驶室侧部经由侧导流罩导向车辆后方，从而实现减小风阻、降低燃油消耗、改善整车的经济性的效果。
[0003]现有的导流罩主要通过固定支架和车体固定连接，然而，当车辆高速行驶时，虽然大部分风会通过导流罩引导出去，但还是有少部分风会进入到导流罩内侧，在导流罩内部区域形成乱流，在内部乱流和外部气压的共同影响下，导流罩受到交变应力而产生微小幅度的晃动，进而导致导流罩和支架固定连接处由于金属疲劳断裂，严重时甚至会引起导流罩失效或撕裂驾驶室侧部的铁皮，危害驾驶人员的人身安全。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对侧导流罩和支架连接处容易受到交变应力而断裂的问题，提供一种导流罩支架结构。
[0005]一种导流罩支架结构，包括：
[0006]第一固定件，所述第一固定件一端与导流罩固定连接，所述第一固定件另一端与车体固定连接；
[0007]第二固定件，所述第二固定件一端与所述导流罩固定连接，所述第二固定件另一端与所述第一固定件连接；
[0008]调节组件，所述调节组件包括内凹旋转部和外凸旋转部，所述内凹旋转部设置于所述第二固定件上，所述外凸旋转部设置于所述第一固定件上，所述内凹旋转部与所述外凸旋转部设置有间隙，当所述导流罩晃动时，所述内凹旋转部绕所述外凸旋转部转动并靠近或远离所述外凸旋转部。
[0009]在其中一个实施例中，所述第一固定件包括：
[0010]抵接框架，所述抵接框架与所述导流罩固定连接，所述抵接框架为中空结构，所述车体设置有第一凹槽，所述第一凹槽包括朝向所述导流罩的第一面，所述抵接框架与所述第一面抵接；
[0011]固定框架，所述固定框架与所述车体固定连接；
[0012]第一贴合部，所述抵接框架与所述固定框架通过所述第一贴合部连接。
[0013]在其中一个实施例中，当所述车体设置有后围板时，所述第一固定件还包括安装块，所述导流罩支架结构还包括压紧件，所述压紧件与所述安装块连接，所述后围板设置于所述压紧件与所述抵接框架之间，并分别与所述压紧件、所述抵接框架抵接。
[0014]在其中一个实施例中，所述抵接框架还包括第二面，所述第二面朝向所述后围板设置，所述第二面与所述后围板贴合。
[0015]在其中一个实施例中，所述压紧件一端与所述固定框架转动连接，所述压紧件另一端设置有缓冲凸出件，所述缓冲凸出件由弹性材料制成，所述缓冲凸出件与所述后围板抵接。
[0016]在其中一个实施例中，所述压紧件包括：
[0017]转动件，所述转动件与所述固定框架转动连接，所述缓冲凸出件设置于所述转动件上；
[0018]转动销，所述转动件设置有安装槽，所述转动销通过所述安装槽与所述转动件固定连接；
[0019]限位螺栓，所述第一固定件设置有第一滑动槽，所述第二固定件设置有第二滑动槽，所述转动件设置有第三滑动槽；所述转动销设置有固定孔，所述限位螺栓分别与所述第一滑动槽、所述第二滑动槽、所述第三滑动槽滑动连接后，与所述固定孔固定连接。
[0020]在其中一个实施例中，所述第二固定件包括：
[0021]连接框架，所述连接框架与所述导流罩固定连接；
[0022]限位框架，所述限位框架与所述固定框架滑动连接；
[0023]第二贴合部，所述限位框架与所述连接框架通过所述第二贴合部连接，所述第二贴合部贴合所述第一贴合部设置。
[0024]在其中一个实施例中，所述连接框架为桁架结构；所述连接框架与所述第二贴合部连接处设置有加强筋。
[0025]在其中一个实施例中，所述固定框架设置有限位槽，所述限位框架设置有限位件，所述限位件与所述限位槽滑动连接。
[0026]在其中一个实施例中，所述限位件与限位槽之间设置有缓冲件。
[0027]上述导流罩支架，通过第一固定件将导流罩固定在车体上，再通过第二固定件和调节组件，使得导流罩和车体的连接有刚性连接变为柔性连接，当导流罩受到交变应力而产生微小幅度的晃动时，第二固定件能够和导流罩共同运动，进而带动内凹旋转部围绕外凸旋转部进行转动，同时由于内凹旋转部和外凸旋转部设置有间隙以及第二固定件和导流罩并不是同轴心转动的原因，此时内凹旋转部会向外凸旋转部靠近或远离；通过内凹旋转部向外凸旋转部靠近或远离使得应力的作用效果由拉扯连接处变为驱动内凹旋转部运动，减少了连接处的拉应力；再通过内凹旋转部的旋转，使得第二固定件能够保持与导流罩的夹角不变(减少连接处受到的扭矩)，减少一部分交变的弯曲应力，降低导流罩和支架连接处由于金属疲劳断裂的可能性，进而减少导流罩失效或撕裂驾驶室侧部的铁皮的可能性，有效的保护了驾驶人员的人身安全。
附图说明
[0028]图1为本申请一些实施例的导流罩支架结构的左视图。
[0029]图2为图1中A处的局部放大示意图。
[0030]图3为图1中B处的局部放大示意图。
[0031]图4为本申请一些实施例的第一固定件的立体结构示意图。
[0032]图5为图1中的导流罩支架结构的压紧件的局部图。
[0033]图6为图1中的导流罩支架结构的压紧件的爆炸图。
[0034]图7为本申请一些实施例的第二固定件的立体结构示意图。
[0035]附图标号：
[0036]10、第一固定件；110、抵接框架；120、固定框架；1210、第二面；121、限位槽；130、第一贴合部；140、安装块；11、第一滑动槽；20、导流罩；30、车体；310、第一凹槽；3110、第一面；31、后围板；40、第二固定件；410、连接框架；4110、加强筋；420、限位框架；422、限位件；423、缓冲件；430、第二贴合部；41、第二滑动槽；50、调节组件；510、内凹旋转部；520、外凸旋转部；60、压紧件；610、缓冲凸出件；620、转动件；6210、安装槽；6220、转动轴；621、第三滑动槽；630、转动销；6320、固定孔；640、限位螺栓；70、安装部。
具体实施方式
[0037]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0038]在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“横向”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导流罩支架结构，其特征在于，所述导流罩支架包括：第一固定件(10)，所述第一固定件(10)一端与导流罩(20)固定连接，所述第一固定件(10)另一端与车体(30)固定连接；第二固定件(40)，所述第二固定件(40)一端与所述导流罩(20)固定连接，所述第二固定件(40)另一端与所述第一固定件(10)连接；调节组件(50)，所述调节组件(50)包括内凹旋转部(510)和外凸旋转部(520)，所述内凹旋转部(510)设置于所述第二固定件(40)上，所述外凸旋转部(520)设置于所述第一固定件(10)上，所述内凹旋转部(510)与所述外凸旋转部(520)设置有间隙，当所述导流罩(20)晃动时，所述内凹旋转部(510)绕所述外凸旋转部(520)转动并靠近或远离所述外凸旋转部(520)。2.根据权利要求1所述的导流罩支架结构，其特征在于，所述第一固定件(10)包括：抵接框架(110)，所述抵接框架(110)与所述导流罩(20)固定连接，所述抵接框架(110)为中空结构，所述车体(30)设置有第一凹槽(310)，所述第一凹槽(310)包括朝向所述导流罩(20)的第一面(3110)，所述抵接框架(110)与所述第一面(3110)抵接；固定框架(120)，所述固定框架(120)与所述车体(30)固定连接；第一贴合部(130)，所述抵接框架(110)与所述固定框架(120)通过所述第一贴合部(130)连接。3.根据权利要求2所述的导流罩支架结构，其特征在于，当所述车体(30)设置有后围板(31)时，所述第一固定件(10)还包括安装块(140)，所述导流罩支架结构还包括压紧件(60)，所述压紧件(60)与所述安装块(140)连接，所述后围板(31)设置于所述压紧件(60)与所述抵接框架(110)之间，并分别与所述压紧件(60)、所述抵接框架(110)抵接。4.根据权利要求3所述的导流罩支架结构，其特征在于，所述抵接框架(110)还包括第二面(1210)，所述第二面(1210)朝向所述后围板(31)设置，所述第二面(1220)与所述后围板(31)贴合。5.根据权利要求4所述的导流罩支架结构，其特征在于，所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓莲，张学博，洪良，徐琢，刘刚，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：