安装支架和车辆制造技术

本申请实施例提供了一种安装支架和车辆。安装支架包括安装座、定位件和限位件。定位件设置于安装座并在安装座的厚度方向上凸出设置，以与连接孔连接，限位件设置于安装座在安装座的高度方向上凸出设置，限位件与安装座共同围合形成有沿厚度方向敞开设置的限位空间，限位空间用于夹持固定扰流板。安装支架将扰流板与车辆连接，扰流板限位在限位件与安装座围合形成的限位空间，定位件沿安装座的厚度方向的凸出并插接在车辆的连接孔中，即使在车辆与安装支架的连接面不平整的情况下，安装支架也可以较稳定地连接在车辆上，安装支架可以增强扰流板与车辆的限位精度和连接强度。扰流板与车辆的限位精度和连接强度。扰流板与车辆的限位精度和连接强度。

【技术实现步骤摘要】
安装支架和车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种安装支架和车辆。

技术介绍

[0002]车辆扰流板不仅可以为车辆的外形增添动感，还可以有效地减少车辆在高速行驶时产生的空气阻力，节省燃料，并提高车辆行驶的稳定性。
[0003]现有技术中的扰流板通常通过卡扣结构卡接在车辆上，由于车辆的安装面不平整，卡扣结构难以与车辆的钣金卡接，容易使扰流板从车辆上掉落。
[0004]基于此，本申请提出一种安装支架和车辆。

技术实现思路

[0005]本申请提供的安装支架，可以增强工件与车辆的连接强度和限位精度。
[0006]本申请第一方面的实施例提供了一种安装支架，用于将扰流板与车辆连接，车辆包括多个连接孔，安装支架包括：
[0007]安装座，具有预定的高度及厚度；
[0008]定位件，设置于安装座并在安装座的厚度方向上凸出设置，以与连接孔连接；
[0009]限位件，设置于安装座在安装座的高度方向上凸出设置，限位件与安装座共同围合形成有沿厚度方向敞开设置的限位空间，限位空间用于夹持固定扰流板。
[0010]根据本申请第一方面前述任一实施方式，限位件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板分别与安装座和第二连接板相交连接，安装座和第二连接板相对且间隔设置，第一连接板、第二连接板以及安装座共同围合形形成限位空间。
[0011]根据本申请第一方面前述任一实施方式，限位件还包括设于第二连接板和/或安装座的限位条，限位条设置于限位空间，限位条包括限位段和导向段，限位段连接第一连接板和导向段，沿厚度方向并由导向段朝向限位段的一侧，导向段与第二连接板和/或安装座之间的垂直距离逐渐增大，扰流板能够夹持于限位条与限位空间之间。
[0012]根据本申请第一方面前述任一实施方式，限位件至少包括两个限位条，两个限位条沿第二连接板和/或安装座间隔设置，或者，两个限位条分设于第二连接板和安装座，并沿高度方向相对设置。
[0013]根据本申请第一方面前述任一实施方式，限位件的数量为多个，多个限位件沿与高度方向以及厚度方向相交的第一方向间隔分布。
[0014]根据本申请第一方面前述任一实施方式，安装支架还包括设于两个相邻的限位件之间的卡接件，卡接件被配置为与扰流板卡接。
[0015]根据本申请第一方面前述任一实施方式，卡接件与限位件连接并与第二连接板位于同一平面。
[0016]根据本申请第一方面前述任一实施方式，安装座包括相交连接的第一支撑板和第二支撑板，安装支架还包括多个加强筋，限位件设于第一支撑板背离第二支撑板的一侧，定
位件沿第二支撑板凸出，多个加强筋设于第一支撑板朝向第二支撑板的一侧以及第二支撑板朝向第一支撑板的一侧。
[0017]根据本申请第一方面前述任一实施方式，安装支架还包括导向筋，导向筋设于第一支撑板朝向第二支撑板的一侧并沿远离第一支撑板的方向凸出，沿导向筋远离第二支撑板的一侧，导向筋与第一支撑板之间的垂直距离逐渐增大。
[0018]本申请第二方面的实施例提供了一种车辆，包括车盖，设有多个连接孔；扰流板；本申请第一方面的实施例提供的安装支架，定位件插接于连接孔，扰流板限位于限位空间。
[0019]本申请提供的安装支架将扰流板与车辆连接，扰流板限位在限位件与安装座围合形成的限位空间，定位件沿安装座的厚度方向的凸出并插接在车辆的连接孔中，即使在车辆与安装支架的连接面不平整的情况下，安装支架也可以较稳定地连接在车辆上，安装支架可以增强扰流板与车辆的限位精度和连接强度。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本申请实施例提供的一种安装支架的结构示意图；
[0022]图2是本申请实施例提供的一种安装支架与扰流板配合连接的局部示意图；
[0023]图3是图1中A部分的放大示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]100、安装支架；
[0026]1、安装座；11、第一支撑板；12、第二支撑板；
[0027]2、定位件；
[0028]3、限位件；31、第一连接板；32、第二连接板；33、限位条；331、限位段；332、导向段；
[0029]4、限位空间；
[0030]5、卡接件；6、加强筋；7、导向筋；
[0031]X、厚度方向；Y、高度方向；Z、第一方向；
[0032]200、扰流板。
具体实施方式
[0033]下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本申请的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请的更好的理解。在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本申请造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。
[0034]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术
语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的实施例的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0036]为了更好地理解本申请的技术方案和技术效果，以下将结合附图对具体的实施例进行详细的描述。
[0037]请一并参阅图1
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图3，图1是本申请实施例提供的一种安装支架的结构示意图；图2是本申请实施例提供的一种安装支架与扰流板配合连接的局部示意图；图3是图1中A部分的放大示意图。
[0038]本申请第一方面实施例提供了一种安装支架100，用于将扰流板200与车辆连接，车辆包括多个连接孔。安装支架100包括安装座1、定位件2和限位件3。安装座1具有预定的高度及厚度，定位件2设置于安装座1并在安装座1的厚度方向X上凸出设置，以与连接孔连接，限位件3设置于安装座1在安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装支架，用于将扰流板与车辆连接，所述车辆包括多个连接孔，其特征在于，所述安装支架包括：安装座，具有预定的高度及厚度；定位件，设置于所述安装座并在所述安装座的厚度方向上凸出设置，以与所述连接孔连接；限位件，设置于所述安装座在所述安装座的高度方向上凸出设置，所述限位件与所述安装座共同围合形成有沿所述厚度方向敞开设置的限位空间，所述限位空间用于夹持固定所述扰流板。2.如权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述限位件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板分别与所述安装座和所述第二连接板相交连接，所述安装座和所述第二连接板相对且间隔设置，所述第一连接板、所述第二连接板以及所述安装座共同围合形形成所述限位空间。3.如权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述限位件还包括设于所述第二连接板和/或所述安装座的限位条，所述限位条设置于所述限位空间，所述限位条包括限位段和导向段，所述限位段连接所述第一连接板和所述导向段，沿所述厚度方向并由所述导向段朝向所述限位段的一侧，所述导向段与所述第二连接板和/或所述安装座之间的垂直距离逐渐增大，所述扰流板能够夹持于所述限位条与所述限位空间之间。4.如权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述限位件至少包括两个所述限位条，两个所述限位条沿所述第二连接板和/或所述安装座间隔设置，或者，两个所述限位条分设于第二连接板和所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈浩杰，李洁辰，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：