【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车结构，具体来说是一种suv后背门焊接总成及汽车。
技术介绍
1、suv车型后背门焊接总成尺寸大重量大，同时市场上配置了更多的电动背门，对后背门精度要求更高；suv车型后背门尺寸大重量大，后背门整体的扭转刚度和侧向刚度要求进一步提高；后背门区域易发生震动异响，后背门焊接总成内部结构的连接和加强应设计良好，满足白车身模态要求；
2、公开号为cn110816232a公开了“一种汽车后背门”，包括后背门外板、后背门内板、下窗框加强板，后背门内板包括三个支撑梁特征，三个支撑梁特征连接下窗框加强板，后背门内板三个支撑梁特征冲压工艺性和刚性差，同时后背门内板与下窗框加强件仅限于背门结构连接，后背门整体刚度以及模态性能偏低，结构需要进一步优化；
3、公开号为cn216034681u公开了“汽车后背门结构”，如图1所示，包括后背门外板、后背门内板、窗框加强板，后背门内板与窗框加强板连接形成实际的后背门内板总成，连接后背门内外板的加强件设计不足，后背门整体刚度以及模态性能偏低；后背门内板本体中间避空设计较大，材料利用率低。
技术实现思路
1、当前大中型suv在后背门造型x向整体深度较深，后背门中部增加了外装饰板，贯穿灯，后背门尺寸大重量大，同时中大型suv后背门性能要求进一步提高，本专利技术提出一种全新的suv后背门焊接总成设计，满足后背门弯扭刚度和模态以及安装点刚度要求，同时对后背门焊接总成零部件轻量化的结构分块以及材料利用率进行优化。
2、为实
3、一种suv后背门焊接总成，包括后背门外板和后背门内板焊接总成；后背门外板与扰流板装饰件以及后背门中部外装饰件一起形成后背门外部造型，同时后背门外板固定扰流板装饰件和后背门中部外装饰件以及后背门玻璃，后背门外板此处区域被遮挡，不是外露面，可进行结构面设计以及进行焊接，用以增加后背门内外板连接，提高后背门焊接总成性能；
4、后背门内板焊接总成的周边与后背门外板通过包边连接，以及在中部左右各增加一处焊接，利于对后背门装饰件的承载受力；后背门内板是后背门内板焊接总成的主体零件，因为后背门造型凸显，为解决一体式后背门内板冲压工艺困难问题，后背门内板进行分体设计，后背门内板如何分块重点体现了后背门焊接总成的结构优化和材料利用率优化；经构思和分析验证，后背门内板主要分块为后背门内板主体和雨刮器加强件，综合考虑各零件的工艺以及材料利用，左后背门撑杆加强件和右后背门撑杆加强件的局部结构与后背门内板主体结构和雨刮器加强件一起形成玻璃内周圈的合围；后背门内板主体结构上框的上边与下边分别是与后背门外板一起构成的的包边涂胶面以及玻璃涂胶面，上边与下边设计依据玻璃以及扰流板造型设定；后背门内板主体结构左侧框和右侧框断面结构优化影响玻璃黑边以及后背门弯扭刚度和轻量化，后背门内板主体侧框断面精简为五个台阶面组成，呈“u”形开口结构，零件整体拉延工艺得到优化，后背门内板面板结构设计为v字梁结构特征，用以提升贯通侧框弯扭刚度，为解决中大型suv车型性能的提高，后背门内板主体面板内部与背门外板需进一步提高连接，对内板面板结构的v字梁结构特征进一步向内延展形成内板结构面，用以提高性能和材料利用率，对内板结构面开过孔，同时在过孔处横向翻边，与后背门外板中部结构进行焊接，内板结构面上端进一步构建与雨刮器加强件的连接，后背门内板主体结构成型后再通过二次整形翻边，形成与雨刮器加强件上抬面的搭接面并焊接；后背门内板v字梁特征上侧部与雨刮器加强件以及左后背门撑杆加强件和右后背门撑杆加强件进行合围，雨刮器加强件、以及左后背门撑杆加强件和右后背门撑杆加强件形成后背门玻璃粘接下边，v字梁结构特征上侧部翻边搭接在雨刮器加强件上抬面结构以及左后背门撑杆加强件上抬面结构和右后背门撑杆加强件上抬面结构并形成后背门内板与以及左后背门撑杆加强件和右后背门撑杆加强件焊接、后背门内板与雨刮器加强件两处焊接、后背门内板主体与雨刮器加强件以及左后背门撑杆加强件和右后背门撑杆加强件三层两个焊点，利于加强后背门框节点弯扭刚度，后背门内板v字梁特征左上侧部和右上侧部避免延伸到玻璃粘接下边，利于冲压工艺性改善，后背门框结构断面设计以及面板结构分块设计，整体使后背门内板主体结构和性能的综合平衡。
5、雨刮器加强件有安装后背门雨刮器功能，雨刮器加强件上面与后背门外板玻璃内圈焊接边一起焊接，下面的沉台面与后背门外板中部结构面焊接，侧面与后背门内板主体以及左后背门撑杆加强件以及右后背门撑杆加强件焊接，因为雨刮器加强件的设计，后背门中部结构以及侧框内外板之间连接增强，提高了整体性能，零件料厚可减薄优化；雨刮器加强件相比左后背门撑杆加强件和右后背门撑杆加强件功能较弱，零件料厚薄，为提升性能，左后背门撑杆加强件和右后背门撑杆加强件与雨刮器加强件的分块以左后背门撑杆加强件和右后背门撑杆加强件包括下拐角节点结构；左后背门铰链加强件和右后背门铰链加强件以及左后背门撑杆加强件和右后背门撑杆加强件结构功能较接近，之间分块以合计材料利用率计算；在后背门框整体性能提高基础上，后背门框结构整体在结构分块设计以及零件厚度分块区分上进行了合理优化，有利于轻量化设计。
6、为提升后背门整体性能，左后背门铰链加强件下边和右后背门铰链加强件分别与左后背门撑杆加强件和右后背门撑杆加强件上边焊接，形成后背门玻璃框上拐角节点结构，上下拐角节点结构分块位置综合这几个零件的材料利用率合计效果，一起进行合理分块。
7、相比v字梁背门焊接总成，整体模态和弯扭刚度提升20％，后背门内板主体耗材不变，与后背门外板连接关系更优化，同时侧框上拐角和下拐角合围连接设计合理，雨刮器加强件与左铰链加强件和右铰链加强件以及左撑杆加强件和右撑杆加强件结构和料厚分配可以更加优化，利于轻量化设计。
8、本专利技术的优点为：本专利技术的suv后背门焊接总成，通过对后背门内板主体进行分体设计，解决一体式后背门内板冲压工艺困难问题；进一步结构优化和材料利用率优化；后背门内板主体侧框断面精简为五个台阶面组成，呈“u”形开口结构，零件整体拉延工艺得到优化，后背门内板面板结构设计为v字梁结构特征，用以提升贯通侧框弯扭刚度。对内板面板结构的v字梁结构特征进一步向内延展形成内板结构面，用以提高性能和材料利用率。
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1.一种SUV后背门总成，其特征在于，包括后背门外板(11)和后背门内板焊接总成(12)；所述后背门外板(11)与后背门内板焊接总成(12)在外圈四周进行包边和涂胶；所述后背门外板(11)与后背门内板焊接总成(12)在内圈四周进行焊接；在后背门外圈中部结构面左右各有至少一处焊接；所述后背门外板(11)的造型线(111)以上用以固定扰流板装饰件、后背门中部外装饰件、后背门玻璃；所述后背门内板焊接总成(12)包括雨刮器加强件(122)、后背门内板主体(121)、左后背门铰链加强件(123)、右后背门铰链加强件(124)、左后背门撑杆加强件(125)、右后背门撑杆加强件(126)以及后背门锁加强件(127)；所述背门外板中部结构(112)与所述雨刮器加强件(122)、后背门内板主体(121)进行焊接；后背门内板由后背门内板主体(121)、雨刮器加强件(122)、以及左后背门撑杆加强件(125)的部分结构(1251)和右后背门撑杆加强件(126)上的部分结构(1261)进行合围而成。
2.根据权利要求1所述的一种SUV后背门总成，其特征在于，所述后背门内板主体(121)分为内
3.根据权利要求2所述的一种SUV后背门总成，其特征在于，所述内板主体(121)侧框断面由五个台阶面(2131)组成，呈“U”形开口结构。
4.根据权利要求2或3所述的一种SUV后背门总成，其特征在于，所述内板面板结构(1212)设有V字梁结构特征(2121)；V字梁结构特征(2121)进一步向内延展形成内板结构面(2122)，对内板结构面(2122)开过孔2125，同时在过孔处横向翻边2126，与背门外板中部结构(112)进行焊接(18)，内板结构(2122)上端与雨刮器加强件有落差，内板结构(2122)通过背门内板主体(121)成型后再整形，形成与雨刮器加强件(122)上抬面(1223)的焊接面(2127)，并与雨刮器加强件(122)上抬面(1223)焊接(131)。
5.根据权利要求4所述的一种SUV后背门总成，其特征在于，所述V字梁结构特征(2121)上侧部与雨刮器加强件(122)、以及左后背门撑杆加强件(125)和右后背门撑杆加强件(126)进行合围，雨刮器加强件(122)、以及左后背门撑杆加强件(125)和右后背门撑杆加强件(126)形成背门玻璃粘接下边，雨刮器加强件(1222)、以及左后背门撑杆加强件(125)和右后背门撑杆加强件(126)形成背门玻璃粘接下边与背门外板玻璃止口边焊接(19)，V字梁结构特征(2121)左上侧部翻边(2123)和右上侧部翻边(2124)分别搭接在雨刮器加强件(122)左上抬面(1225)和右上抬面(1226)以及左后背门撑杆加强件(125)上抬面结构(1252)和右后背门撑杆加强件(126)上抬面结构(1262)上，并形成后背门内板主体(121)与左撑杆加强件(125)和右撑杆加强件(126)的焊接(133)、后背门内板主体(121)与雨刮器加强件(122)形成两处焊接134、后背门内板主体(121)与雨刮器加强件(122)以及左后背门撑杆加强件(123)和右后背门撑杆加强件(124)实现三层两处焊接(135)，V字梁结构特征(2121)左上侧部翻边(2123)和右上侧部翻边(2124)避免延伸到玻璃粘接下边。
6.根据权利要求2或3所述的一种SUV后背门总成，其特征在于，所述雨刮器加强件(122)的下边设计有多个沉台(1224)，与背门外板中部结构(112)进行焊接(18)，配合背门内板面板结构(1212)工艺性设计，雨刮器加强件(122)左端部上抬面(1225)和右端部上抬面(1226)与后背门内板主体(121)以及左后背门撑杆加强件(125)和右后背门撑杆加强件(126)进行搭接。
7.根据权利要求2或3所述的一种SUV后背门总成，其特征在于，所述内板焊接总成(12)还包括左后背门铰链加强件(123)、右后背门铰链加强件(124)，所述左后背门铰链加强件(123)、右后背门铰链加强件(124)以及左后背门撑杆加强件(125)和右后背门撑杆加强件(126)与背门内板主体(121)以及背门外板(11)一起合围成背门框结构。左后背门铰链加强件123和右后背门铰链加强件124焊接在后背门内板主体121...
【技术特征摘要】
1.一种suv后背门总成，其特征在于，包括后背门外板(11)和后背门内板焊接总成(12)；所述后背门外板(11)与后背门内板焊接总成(12)在外圈四周进行包边和涂胶；所述后背门外板(11)与后背门内板焊接总成(12)在内圈四周进行焊接；在后背门外圈中部结构面左右各有至少一处焊接；所述后背门外板(11)的造型线(111)以上用以固定扰流板装饰件、后背门中部外装饰件、后背门玻璃；所述后背门内板焊接总成(12)包括雨刮器加强件(122)、后背门内板主体(121)、左后背门铰链加强件(123)、右后背门铰链加强件(124)、左后背门撑杆加强件(125)、右后背门撑杆加强件(126)以及后背门锁加强件(127)；所述背门外板中部结构(112)与所述雨刮器加强件(122)、后背门内板主体(121)进行焊接；后背门内板由后背门内板主体(121)、雨刮器加强件(122)、以及左后背门撑杆加强件(125)的部分结构(1251)和右后背门撑杆加强件(126)上的部分结构(1261)进行合围而成。
2.根据权利要求1所述的一种suv后背门总成，其特征在于，所述后背门内板主体(121)分为内板上框(1211)、内板左侧框(1213)、内板右侧框(1214)、内板面板结构(1212)，上框(1211)的上边和下边分别是与后背门外板一起构成的的包边涂胶面和玻璃涂胶面，上框(1211)的上边与下边设计依据玻璃以及扰流板(3)造型设定；内板左侧框(1213)和内板右侧框(1214)断面结构优化影响冲压工艺拉延深度、玻璃黑边以及背门弯扭刚度。
3.根据权利要求2所述的一种suv后背门总成，其特征在于，所述内板主体(121)侧框断面由五个台阶面(2131)组成，呈“u”形开口结构。
4.根据权利要求2或3所述的一种suv后背门总成，其特征在于，所述内板面板结构(1212)设有v字梁结构特征(2121)；v字梁结构特征(2121)进一步向内延展形成内板结构面(2122)，对内板结构面(2122)开过孔2125，同时在过孔处横向翻边2126，与背门外板中部结构(112)进行焊接(18)，内板结构(2122)上端与雨刮器加强件有落差，内板结构(2122)通过背门内板主体(121)成型后再整形，形成与雨刮器加强件(122)上抬面(1223)的焊接面(2127)，并与雨刮器加强件(122)上抬面(1223)焊接(131)。
5.根据权利要求4所述的一种suv后背门总成，其特征在于，所述v字梁结构特征(2121)上侧部与雨刮器加强件(122)、以及左后背门撑杆加强件(125)和右后背门撑杆加强件(126)进行合围，雨刮器加强件(122)、以及左后背门撑杆加强件(125)和右后背门撑杆加强件(126)形成背门玻璃粘接下边，雨刮器加强件(1222)、以及左后背门撑杆加强件(125)和右后背门撑杆加强件(126)形成背门玻璃粘接下边与背门外板玻璃止口边焊接(19)，v字梁结构特征(2121)左上侧部翻边(2123)和右上侧部翻边(2124)分别搭接在雨刮器加强件(122)左上抬面(1225)和右上抬面(1226...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵月欣，赵丹，范海勤，张延阳，
申请(专利权)人：合肥长安汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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