用于车辆的后背门组件和车辆制造技术

本发明专利技术涉及用于车辆的后背门组件和车辆。所述后背门组件包括：至少一层由抗电磁信号干扰的材料制成的板材，在所述板材上布置有至少一块金属加强板和至少一个用于安装信号接收器的安装区域，每个所述安装区域定位成远离所述金属加强板。本发明专利技术的后背门组件既能布置安装区域，提供用于安装信号接收器的位置，并且使安装区域远离金属加强板，保证信号传输效果，又能保证后背门组件具有足够的强度和刚度，满足车辆后背门的使用要求。满足车辆后背门的使用要求。满足车辆后背门的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的后背门组件和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体地涉及用于车辆的后背门组件和车辆。

技术介绍

[0002]汽车作为常用的出行代步工具，在满足人们基本出行需求的基础上，也逐渐成为连接人与交通的新型智能终端。
[0003]为了实现汽车的智能化和电动化，汽车制造商往往会在车身上布置各种信号接收器，接收外界的指令和信号，以实现汽车的定位、电视广播播放等功能。然而，汽车的车身往往由金属材料制成，而金属材料会干扰信号接收器的信号传输，使得信号接收器无法达到预期效果。
[0004]为此，现有技术通常会将信号接收器安装在汽车顶部的“鲨鱼鳍”中，“鲨鱼鳍”采用塑料材质，能够避免干扰信号接收器的信号传输。这种布置方式虽然可以获得较好的信号传输效果，但“鲨鱼鳍”由于安装位置及美观性的限制，其内的空间不能过大，无法安装多个信号接收器。如在车身的其它位置安装信号接收器，则存在信号传输受到干扰等各种问题。
[0005]因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]为了改善或解决现有技术中车辆车身因安装信号接收器而导致的各种技术问题，本专利技术提供了一种用于车辆的后背门组件。该后背门组件包括：至少一层由抗电磁信号干扰的材料制成的板材，在所述板材上布置有至少一块金属加强板和至少一个用于安装信号接收器的安装区域，每个所述安装区域定位成远离所述金属加强板。
[0007]在本专利技术的后背门组件中，板材由抗电磁信号干扰的材料制成，使得信号接收器安装在板材上时，不必考虑板材材质对信号接收器的干扰问题。同时板材作为后背门组件的主体结构，具有较大的布置空间，能够布置至少一个安装区域，提供一个或多个用于安装信号接收器的位置，满足信号接收器的安装需求。另外，抗电磁信号干扰的材料的强度和刚度往往低于金属材料，因此在板材上布置金属加强板，可以增强后背门组件的强度和刚度，保证后背门组件的刚度和强度满足使用要求。安装区域远离金属加强板，使得安装在安装区域上的信号接收器可以避免金属加强板的信号干扰，保证信号传输效果。通过上述的设置，本专利技术的后背门组件既能布置安装区域，提供一个或多个用于安装信号接收器的位置，并且使安装区域远离金属加强板，保证信号传输效果，又能保证后背门组件具有足够的强度和刚度，满足车辆后背门的使用要求。
[0008]在上述用于车辆的后背门组件的优选技术方案中，在所述板材的至少一个侧部上设置所述金属加强板和所述安装区域，其中，位于同一个侧部上的所述金属加强板和所述安装区域之一位于所述同一个侧部的两侧位置，并且所述金属加强板和所述安装区域中的另一个位于所述同一个侧部的中间位置。通过上述的设置，金属加强板和安装区域位于板
材的同一个侧部上。金属加强板位于同一侧部的两侧位置，安装区域则位于同一侧部的中间位置；或者金属加强板位于同一侧部的中间位置，安装区域位于同一侧部的两侧位置。通过将金属加强板和安装区域布置在同一侧部的不同位置，使安装区域远离金属加强板，以便降低或避免金属加强板对安装区域上的信号接收器的信号传输的干扰。
[0009]在上述用于车辆的后背门组件的优选技术方案中，所述板材包括相对的第一侧部和第二侧部；在所述第一侧部和所述第二侧部上分别设置所述金属加强板和所述安装区域，其中，所述金属加强板在所述第一侧部上的位置与所述金属加强板在所述第二侧部上的位置相反，并且所述安装区域在所述第一侧部上的位置与所述安装区域在所述第二侧部上的位置相反。通过上述的设置，金属加强板可以设置在第一侧部的中间或两侧以及第二侧部的中间或两侧，因此可以将金属加强板安装在板材承受应力较大的位置，针对性地增强板材的强度和刚度，延长后背门组件的使用寿命。相应地，在金属加强板设置在中间位置时，安装区域则位于两侧位置；在金属加强板设置在两侧位置时，安装区域则位于中间位置。安装区域始终远离金属加强板，能够降低或避免金属加强板对安装区域上的信号接收器的信号传输的干扰。
[0010]在上述用于车辆的后背门组件的优选技术方案中，所述板材包括相邻的第一侧部和第二侧部；在所述第一侧部和所述第二侧部上分别设置所述金属加强板和所述安装区域，其中，所述金属加强板在所述第一侧部上的位置与所述金属加强板在所述第二侧部上的位置相同，并且所述安装区域在所述第一侧部上的位置与所述安装区域在所述第二侧部上的位置相同。通过上述的设置，第一侧部和第二侧部相邻。金属加强板设置在第一侧部和第二侧部的中间位置，安装区域设置在第一侧部和第二侧部的两侧位置；或者金属加强板设置在第一侧部和第二侧部的两侧位置，安装区域设置在第一侧部和第二侧部中间位置，以此能够使安装区域远离第一侧部和第二侧部上的金属加强板，以便降低或避免金属加强板对安装区域上的信号接收器的信号传输的干扰。
[0011]在上述用于车辆的后背门组件的优选技术方案中，至少一块所述金属加强板设置在所述板材朝向车外的外表面上，并且至少一个所述安装区域设置在所述板材朝向车内的内表面上。通过上述的设置，金属加强板设置在板材的外表面上，安装区域设置在板材的内表面上，能够增加信号接收器和金属加强板之间的间距和阻隔，以便降低或避免金属加强板对安装区域上的信号接收器的干扰。
[0012]在上述用于车辆的后背门组件的优选技术方案中，在至少一个所述安装区域上设置有至少一组定位筋，每组所述定位筋包括多条定位筋并配置成适于与所述信号接收器的多个侧面相抵以定位所述信号接收器。通过上述的设置，定位筋与信号接收器的多个侧面相抵，便于对信号接收器进行定位，从而可以较为方便地安装信号接收器并且牢固地将信号接收器保持在位。
[0013]在上述用于车辆的后背门组件的优选技术方案中，在所述板材上开有用于容置后窗玻璃的开口；在至少一个所述安装区域上设置有用于收纳信号接收器线束的线束收纳结构，所述线束收纳结构设置在所述安装区域的靠近所述开口的一侧。通过上述的设置，开口用于容置后窗玻璃，板材上设有供后窗玻璃安装的安装位置。后窗玻璃沿固定的路径靠近安装位置时，线束收纳结构可以将线束收纳在安装区域的靠近开口的一侧以偏离后窗玻璃的安装路径，防止线束干涉后窗玻璃的安装。
[0014]在上述用于车辆的后背门组件的优选技术方案中，在至少一个所述安装区域上设置有至少一个用于安装所述信号接收器的安装沉台，在所述安装沉台的靠近所述开口的一侧设有将所述信号接收器线束的插头插接至所述信号接收器的避让槽。通过上述的设置，安装沉台用于安装信号接收器，避让槽便于将线束的插头插接到信号接收器中。
[0015]在上述用于车辆的后背门组件的优选技术方案中，所述材料为塑料。通过上述的设置，塑料是最常见的不会干扰信号传输的材料，可以满足后背门组件的抗电磁信号干扰的要求；其次，塑料质轻，可以降低后背门组件的整体重量，降低后背门组件与车身连接处的应力；最后，塑料自身成本较低且便于成型，可以降低后背门组件的制造成本。
[0016]在上述用于车辆的后背门组件的优选技术方案中，所述板材包括内板和至少部分覆盖所述内板的外表面的盖板；所述至少一块金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的后背门组件，其特征在于，所述后背门组件包括：至少一层由抗电磁信号干扰的材料制成的板材，在所述板材上布置有至少一块金属加强板和至少一个用于安装信号接收器的安装区域，每个所述安装区域定位成远离所述金属加强板。2.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门组件，其特征在于，在所述板材的至少一个侧部上设置所述金属加强板和所述安装区域，其中，位于同一个侧部上的所述金属加强板和所述安装区域之一位于所述同一个侧部的两侧位置，并且所述金属加强板和所述安装区域中的另一个位于所述同一个侧部的中间位置。3.根据权利要求2所述的用于车辆的后背门组件，其特征在于，所述板材包括相对的第一侧部和第二侧部；在所述第一侧部和所述第二侧部上分别设置所述金属加强板和所述安装区域，其中，所述金属加强板在所述第一侧部上的位置与所述金属加强板在所述第二侧部上的位置相反，并且所述安装区域在所述第一侧部上的位置与所述安装区域在所述第二侧部上的位置相反。4.根据权利要求2所述的用于车辆的后背门组件，其特征在于，所述板材包括相邻的第一侧部和第二侧部；在所述第一侧部和所述第二侧部上分别设置所述金属加强板和所述安装区域，其中，所述金属加强板在所述第一侧部上的位置与所述金属加强板在所述第二侧部上的位置相同，并且所述安装区域在所述第一侧部上的位置与所述安装区域在所述第二侧部上的位置相同。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，程铭，林永亮，黄俊成，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：