一种车桥总成装配器具制造技术

本实用新型专利技术提供一种车桥总成装配器具，包括支撑台，支撑台上端的左右两侧均螺栓支撑有第一千斤顶以及第二千斤顶；支撑台内部的左右两侧均安装有升降调节支固架结构；第一千斤顶以及第二千斤顶上端均支撑有多方向压紧支撑架结构。本实用新型专利技术通过升降调节支固架结构的设置，便于操作带动支撑台升降调节，从而带动车桥总成处在较低的位置处拆卸，进而便于搬运并分离。并分离。并分离。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥总成装配器具


[0001]本技术属于车桥总成装配
，尤其涉及一种车桥总成装配器具。

技术介绍

[0002]车桥总成装配器具是辅助车桥总成在装配过程中进行支撑并升降调节来进行使用的器械，这样方便配合车桥总成处在合适的高度处配合工作人员进行操作并辅助装配等工作，申请号为：CN201821732989.5的一种分体式车桥总成的装配器具，包括支撑架，其特征在于，所示支撑架上设置支撑板，所述支撑板的两端均沿长度方向滑动设置支撑座，所述支撑座顶端设置用于固定转子的夹具，所述夹具包括第一竖板，所述第一竖板的顶端铰接有压板，所述压板远离第一竖板的一端设置至少一个开口，所述支撑座上设置与开口相配合的螺杆，当压板处于水平状态时所述螺杆卡入开口内，普通的车桥总成装配器具其固定的方向单一容易在固定过程中会滚动来造成位移影响装配工作以及装配工作时较高位置处的车桥总成会因为过重而影响拆装工作。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种车桥总成装配器具，实现整体器械的高度调节，进而便于较重的车桥总成拆卸以及对车桥总成多方向的固定，从而避免滚动位移而影响装配等工作。
[0004]其技术方案是这样的：一种车桥总成装配器具，包括支撑台，支撑台上端的左右两侧均螺栓支撑有第一千斤顶以及第二千斤顶；支撑台内部的左右两侧均安装有升降调节支固架结构；第一千斤顶以及第二千斤顶上端均支撑有多方向压紧支撑架结构，其特征在于，所述的升降调节支固架结构包括第一T型螺杆，第一T型螺杆下端活动镶嵌有带动支臂；带动支臂前后两端均螺栓安装有支撑脚柱。
[0005]优选的，所述的支撑台内部左右两侧的中间部位均螺纹连接有第一T型螺杆。
[0006]优选的，所述的带动支臂与支撑脚柱组装呈H型，所述的支撑脚柱设置为方形。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0008]本技术中，所述的第一T型螺杆的设置，便于操作带动支撑台升降调节，从而带动车桥总成处在较低的位置处拆卸，进而便于搬运并分离。
[0009]本技术中，所述的带动支臂的设置，配合支撑脚柱对第一T型螺杆支撑使用。
[0010]本技术中，所述的支撑脚柱的设置，稳定的配合该支撑台进行升降使用。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图。
[0012]图2是本技术的升降调节支固架结构的结构示意图。
[0013]图3是本技术的多方向压紧支撑架结构的结构示意图。
[0014]图中：
[0015]1、支撑台；2、第一千斤顶；3、第二千斤顶；4、升降调节支固架结构；41、第一T型螺杆；42、带动支臂；43、支撑脚柱；5、多方向压紧支撑架结构；51、置放座；52、侧放夹紧头；53、第二T型螺杆；54、第三T型螺杆；55、压固板。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0017]实施例：
[0018]如附图1所示，一种车桥总成装配器具，包括支撑台1，支撑台1上端的左右两侧均螺栓支撑有第一千斤顶2以及第二千斤顶3；支撑台1内部的左右两侧均安装有升降调节支固架结构4；第一千斤顶2以及第二千斤顶3上端均支撑有多方向压紧支撑架结构5。
[0019]如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的升降调节支固架结构4包括第一T型螺杆41，第一T型螺杆41下端活动镶嵌有带动支臂42；带动支臂42前后两端均螺栓安装有支撑脚柱43；操作第一T型螺杆41配合支撑台1在支撑脚柱43上升降并调节高度。
[0020]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的多方向压紧支撑架结构5包括置放座51，置放座51内部的前后两侧均穿插有侧放夹紧头52；侧放夹紧头52外侧端部活动镶嵌有第二T型螺杆53，且第二T型螺杆53与置放座51螺纹连接；置放座51上端的前后两侧均活动镶嵌有第三T型螺杆54；第三T型螺杆54外侧螺纹连接有压固板55；操作第二T型螺杆53使侧放夹紧头52夹紧车桥总成以及操作第三T型螺杆54带动压固板55压紧车桥总成。
[0021]上述实施例中，具体的，所述的支撑脚柱43均穿插在支撑台1内部的四周，稳定的配合支撑台1升降并活动。
[0022]上述实施例中，具体的，所述的置放座51设置为U型，并且置放座51均螺栓安装在第一千斤顶2以及第二千斤顶3的上端。
[0023]上述实施例中，具体的，所述的侧放夹紧头52设置为方形，并且侧放夹紧头52与第二T型螺杆53连接处活动连接，便于从车桥总成的侧面进行夹紧，从而增加了固定的效果，并避免轻易滑动影响装配的工作。
[0024]上述实施例中，具体的，所述的侧放夹紧头52内壁上刻画有一字防滑纹，并且侧放夹紧头52与置放座51相适配。
[0025]工作原理
[0026]本技术的工作原理：在对车桥总成进行装配时，先将车桥总成置放到置放座51上，之后均操作第二T型螺杆53使侧放夹紧头52夹紧车桥总成以及操作第三T型螺杆54带动压固板55压紧车桥总成，完成车桥总成的安装之后再次操作第一T型螺杆41配合支撑台1在支撑脚柱43上升降并调节高度，最后驱动第一千斤顶2以及第二千斤顶3带动置放座51以及车桥总成升降到合适的高度，这样即可工作人员操作进行装配工作。
[0027]利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥总成装配器具，该车桥总成装配器具，包括支撑台(1)，支撑台(1)上端的左右两侧均螺栓支撑有第一千斤顶(2)以及第二千斤顶(3)；支撑台(1)内部的左右两侧均安装有升降调节支固架结构(4)；第一千斤顶(2)以及第二千斤顶(3)上端均支撑有多方向压紧支撑架结构(5)，其特征在于，所述的升降调节支固架结构(4)包括第一T型螺杆(41)，第一T型螺杆(41)下端活动镶嵌有带动支臂(42)；带动支臂(42)前后两端均螺栓安装有支撑脚柱(43)。2.如权利要求1所述的车桥总成装配器具，其特征在于，所述的多方向压紧支撑架结构(5)包括置放座(51)，置放座(51)内部的前后两侧均穿插有侧放夹紧头(52)；侧放夹紧头(52)外侧端部活动镶嵌有第二T型螺杆(53)，且第二T型螺杆(53)与置放座(51)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正恒，李博，
申请(专利权)人：羲和智能装备山东有限公司，
类型：新型
国别省市：