一种车桥总成气密性检测器制造技术

本实用新型专利技术提供一种车桥总成气密性检测器，包括支撑座，支撑座下端的四周均螺栓安装有移动轮，同时支撑座上端螺栓安装有拆卸壳；拆卸壳内部的左上侧螺栓安装有PLC；PLC上方的左右两侧均电性连接有显示屏以及控制开关；拆卸壳右端螺栓安装有充气罐；充气罐前后两端均镶嵌有单向阀以及出气管；拆卸壳内壁的右上部均螺栓安装有压电信号转换器以及压力传感器；压电信号转换器同时与压力传感器以及PLC电性连接；压力传感器通过管道与充气罐连接；单向阀左端螺纹连接有操作阀门。本实用新型专利技术通过连接紧固绳架结构的设置，在出气管被压力冲击时，能够通过钢丝绳来承受，避免出气管轻易与所连接的车桥总成因压力较大而分离。所连接的车桥总成因压力较大而分离。所连接的车桥总成因压力较大而分离。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥总成气密性检测器


[0001]本技术属于车桥总成气密性检测
，尤其涉及一种车桥总成气密性检测器。

技术介绍

[0002]车桥总成气密性检测器主要是对车桥总成的空间进行密封检测的器械，能够精准的得知其车桥总成是否有隐蔽的通孔，从而避免引起的渗漏油现象，申请号为：CN200910258281.X的一种汽车车桥总成气密性检测装置，用于车桥总成气密性检测，由耐压箱体、电控部分、密封检测部分组成；气源与储气罐进气口相连，储气罐出气口通过密封气塞与制件的通气塞孔相通；电控部分外接电源通过电力调节器与电路控制板相连，压力传感器与储气罐相通，另一侧经压电信号转换器与电路控制板相连，显示控制器与电路控制板连接在一起，普通的车桥总成气密性检测器其连接处容易因压力过大而被冲开并脱落影响其使用以及充气连接处不便于调节并配合不同的管道进行使用。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种车桥总成气密性检测器，实现连接处进行紧固连接的功能，避免压力过大而造成脱落以及对充气处进行调节安装，进而适用不同的管道注气使用。
[0004]其技术方案是这样的：一种车桥总成气密性检测器，包括支撑座，支撑座下端的四周均螺栓安装有移动轮，同时支撑座上端螺栓安装有拆卸壳；拆卸壳内部的左上侧螺栓安装有PLC；PLC上方的左右两侧均电性连接有显示屏以及控制开关；拆卸壳右端螺栓安装有充气罐；充气罐前后两端均镶嵌有单向阀以及出气管；拆卸壳内壁的右上部均螺栓安装有压电信号转换器以及压力传感器；压电信号转换器同时与压力传感器以及PLC电性连接；压力传感器通过管道与充气罐连接；单向阀左端螺纹连接有操作阀门；操作阀门左端螺纹连接有过滤减压阀；过滤减压阀左端镶嵌有注气管；注气管左端支撑有活动调节连接端头结构；出气管右端支撑有连接紧固绳架结构，其特征在于，所述的连接紧固绳架结构包括安装环，安装环上下两端均镶嵌有钢丝绳；钢丝绳右侧的端部焊接有第一组装板；第一组装板前后两部的内侧均螺栓安装有第二组装板；第二组装板内部螺纹连接有紧固螺栓。
[0005]优选的，所述的安装环镶嵌在出气管外壁的右侧，并且安装环外壁上的钢丝绳设置有多条。
[0006]优选的，所述的钢丝绳右侧对第一组装板进行吊装。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0008]本技术中，所述的安装环和钢丝绳的设置，在出气管被压力冲击时，能够通过钢丝绳来承受，避免出气管轻易与所连接的车桥总成因压力较大而分离。
[0009]本技术中，所述的第一组装板和第二组装板的设置，配合钢丝绳进行连接使用。
[0010]本技术中，所述的紧固螺栓的设置，对所安装的第一组装板和第二组装板固定。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图。
[0012]图2是本技术的连接紧固绳架结构的结构示意图。
[0013]图3是本技术的活动调节连接端头结构的结构示意图。
[0014]图中：
[0015]1、支撑座；2、移动轮；3、拆卸壳；4、PLC；5、显示屏；6、控制开关；7、充气罐；8、压电信号转换器；9、压力传感器；10、注气管；11、活动调节连接端头结构；111、组装头；112、锥形头；113、密封筒；114、安装抱箍；12、过滤减压阀；13、操作阀门；14、单向阀；15、出气管；16、连接紧固绳架结构；161、安装环；162、钢丝绳；163、第一组装板；164、第二组装板；165、紧固螺栓。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0017]实施例：
[0018]如附图1所示，一种车桥总成气密性检测器，包括支撑座1，支撑座1下端的四周均螺栓安装有移动轮2，同时支撑座1上端螺栓安装有拆卸壳3；拆卸壳3内部的左上侧螺栓安装有PLC4；PLC4上方的左右两侧均电性连接有显示屏5以及控制开关6；拆卸壳3右端螺栓安装有充气罐7；充气罐7前后两端均镶嵌有单向阀14以及出气管15；拆卸壳3内壁的右上部均螺栓安装有压电信号转换器8以及压力传感器9；压电信号转换器8同时与压力传感器9以及PLC4电性连接；压力传感器9通过管道与充气罐7连接；单向阀14左端螺纹连接有操作阀门13；操作阀门13左端螺纹连接有过滤减压阀12；过滤减压阀12左端镶嵌有注气管10；注气管10左端支撑有活动调节连接端头结构11；出气管15右端支撑有连接紧固绳架结构16。
[0019]如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的连接紧固绳架结构16包括安装环161，安装环161上下两端均镶嵌有钢丝绳162；钢丝绳162右侧的端部焊接有第一组装板163；第一组装板163前后两部的内侧均螺栓安装有第二组装板164；第二组装板164内部螺纹连接有紧固螺栓165；活动钢丝绳162并带动第一组装板163以及第二组装板164套在车桥总成合适的位置处并拧紧紧固螺栓165进行固定，固定安装的同时使钢丝绳162绷紧并带动出气管15紧固安装。
[0020]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的活动调节连接端头结构11包括组装头111，组装头111左端焊接有锥形头112；组装头111外壁上胶接有密封筒113；密封筒113外壁套接有安装抱箍114；使组装头111左端的锥形头112穿插充气设备的管道，同时密封筒113套在所连接的管道外侧，最后在密封筒113以及锥形头112的外壁上抱紧安装抱箍114进行固定安装连接。
[0021]上述实施例中，具体的，所述的第一组装板163设置有多个，并且第一组装板163与第二组装板164组装呈U型，便于调节并安装固定使用。
[0022]上述实施例中，具体的，所述的锥形头112外侧的密封筒113采用橡胶筒，便于连接
不同大小的管道进行注气使用，同时增加连接处的密封性。
[0023]上述实施例中，具体的，所述的密封筒113通过安装抱箍114支撑，对连接处进行抱紧固定。
[0024]工作原理
[0025]本技术的工作原理：在对车桥总成进行气密检测时，先使组装头111左端的锥形头112穿插充气设备的管道，同时密封筒113套在所连接的管道外侧，最后在密封筒113以及锥形头112的外壁上抱紧安装抱箍114进行固定安装连接，初步连接之后使出气管15右端连接车桥总成，同时活动钢丝绳162并带动第一组装板163以及第二组装板164套在车桥总成合适的位置处并拧紧紧固螺栓165进行固定，固定安装的同时使钢丝绳162绷紧并带动出气管15紧固安装，安装并连接好之后通过注气管10、过滤减压阀12、操作阀门13以及单向阀14即可对充气罐7内充气，同时气体通过出气管15进入到车桥总成，在注气并出气的过程中能够通过压力传感器9检测充气罐7内部的压力并从显示屏5显示，这样即可通过压力的大小来得知气密检测效果。
[0026]利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥总成气密性检测器，该车桥总成气密性检测器，包括支撑座(1)，支撑座(1)下端的四周均螺栓安装有移动轮(2)，同时支撑座(1)上端螺栓安装有拆卸壳(3)；拆卸壳(3)内部的左上侧螺栓安装有PLC(4)；PLC(4)上方的左右两侧均电性连接有显示屏(5)以及控制开关(6)；拆卸壳(3)右端螺栓安装有充气罐(7)；充气罐(7)前后两端均镶嵌有单向阀(14)以及出气管(15)；拆卸壳(3)内壁的右上部均螺栓安装有压电信号转换器(8)以及压力传感器(9)；压电信号转换器(8)同时与压力传感器(9)以及PLC(4)电性连接；压力传感器(9)通过管道与充气罐(7)连接；单向阀(14)左端螺纹连接有操作阀门(13)；操作阀门(13)左端螺纹连接有过滤减压阀(12)；过滤减压阀(12)左端镶嵌有注气管(10)；注气管(10)左端支撑有活动调节连接端头结构(11)；出气管(15)右端支撑有连接紧固绳架结构(16)，其特征在于，所述的连接紧固绳架结构(16)包括安装环(161)，安装环(161)上下两端均镶嵌有钢丝绳(162)；钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正恒，李博，
申请(专利权)人：羲和智能装备山东有限公司，
类型：新型
国别省市：