一种车桥总成磨合试验台万向定位机构制造技术

技术编号:39967355 阅读:4 留言:0更新日期:2024-01-09 00:31
本技术提供一种车桥总成磨合试验台万向定位机构,包括磨合试验台主体,其特征在于,所述的磨合试验台主体的上部左右两侧分别安装有仰俯锁紧调节座,仰俯锁紧调节座的上部安装有车桥连接器,磨合试验台主体的上部放置有汽车车桥总成本体,汽车车桥总成本体左右两侧的上下两部分别焊接有固定螺栓板;车桥连接器包括连接支撑板,所述的连接支撑板的内侧右下部开设有燕尾型插槽。本技术的有益效果为:通过连接支撑板、燕尾型插槽、轴接耳板和螺纹竖杆的设置,有利于对汽车车桥总成本体进行固定和定位,利用螺栓连接的方式进行固定,可以防止外壳受到损。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于磨合试验台万向定位,尤其涉及一种车桥总成磨合试验台万向定位机构


技术介绍

1、在汽车零部件的生产和装配时,需要对车桥总成进行磨合试验,将车桥总成放置在试验台上,然后利用固定结构将车桥总成固定到指定位置,现有的车桥总成磨合试验台万向定位装置,包括工作台、支撑机构、夹紧机构,支撑机构包括支撑台,在支撑台的台面上开设有底部为弧面形的凹槽,在凹槽内放置有定位垫板,在支撑台的外侧边缘设有外支撑柱,由于车型不同,车桥的尺寸也各不相同,因此与电机连接的位置容易出现偏差,在固定时无法调整车桥的仰俯角度,并且现有的夹紧方式容易对车桥的外壳造成磨损。


技术实现思路

1、针对上述技术问题,本技术提供一种车桥总成磨合试验台万向定位机构,利用螺杆对车桥进行精准定位并且连接固定,配合底部的仰俯调节结构对车桥的仰俯角度进行调整,配合万向联轴器提高该设备的通用率。

2、其技术方案是这样的:一种车桥总成磨合试验台万向定位机构,包括磨合试验台主体,其特征在于,所述的磨合试验台主体的上部左右两侧分别安装有仰俯锁紧调节座,仰俯锁紧调节座的上部安装有车桥连接器,磨合试验台主体的上部放置有汽车车桥总成本体,汽车车桥总成本体左右两侧的上下两部分别焊接有固定螺栓板。

3、优选的,所述的仰俯锁紧调节座包括连接固定座,所述的连接固定座的内侧插接有螺纹锁紧杆,螺纹锁紧杆的外部右侧套接有环形夹紧板,环形夹紧板的左侧一体化设置有三角防滑凸起,螺纹锁紧杆的外部左侧螺纹连接有锁紧螺母。

4、优选的,所述的车桥连接器包括连接支撑板,所述的连接支撑板的内侧右下部开设有燕尾型插槽,连接支撑板的下部左侧焊接有轴接耳板,连接支撑板的上部四角位置分别焊接有螺纹竖杆。

5、优选的,所述的连接固定座分别螺栓连接在磨合试验台主体的上部左右两侧,并且环形夹紧板设置在连接固定座的右侧。

6、优选的,所述的环形夹紧板的上部一体化设置有燕尾型限位块,并且燕尾型限位块插接在燕尾型插槽的内侧。

7、优选的,所述的轴接耳板设置在连接固定座的左侧,并且轴接耳板设置在轴接耳板的左侧。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果为:

9、1.本技术中,所述的连接固定座、螺纹锁紧杆、环形夹紧板、三角防滑凸起和锁紧螺母的设置,有利于调节汽车车桥总成本体的仰俯角度,配合万向联轴器便于对不同型号的车桥总成进行连接。

10、2.本技术中,所述的连接支撑板、燕尾型插槽、轴接耳板和螺纹竖杆的设置,有利于对汽车车桥总成本体进行固定和定位,利用螺栓连接的方式进行固定,可以防止外壳受到损伤。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车桥总成磨合试验台万向定位机构,该车桥总成磨合试验台万向定位机构,包括磨合试验台主体(1),其特征在于,所述的磨合试验台主体(1)的上部左右两侧分别安装有仰俯锁紧调节座(2),仰俯锁紧调节座(2)的上部安装有车桥连接器(3),磨合试验台主体(1)的上部放置有汽车车桥总成本体(4),汽车车桥总成本体(4)左右两侧的上下两部分别焊接有固定螺栓板(5)。

2.如权利要求1所述的车桥总成磨合试验台万向定位机构,其特征在于,所述的仰俯锁紧调节座(2)包括连接固定座(21),所述的连接固定座(21)的内侧插接有螺纹锁紧杆(22),螺纹锁紧杆(22)的外部右侧套接有环形夹紧板(23),环形夹紧板(23)的左侧一体化设置有三角防滑凸起(24),螺纹锁紧杆(22)的外部左侧螺纹连接有锁紧螺母(25)。

3.如权利要求1所述的车桥总成磨合试验台万向定位机构,其特征在于,所述的车桥连接器(3)包括连接支撑板(31),所述的连接支撑板(31)的内侧右下部开设有燕尾型插槽(32),连接支撑板(31)的下部左侧焊接有轴接耳板(33),连接支撑板(31)的上部四角位置分别焊接有螺纹竖杆(34)。

4.如权利要求2所述的车桥总成磨合试验台万向定位机构,其特征在于,所述的连接固定座(21)分别螺栓连接在磨合试验台主体(1)的上部左右两侧,并且环形夹紧板(23)设置在连接固定座(21)的右侧。

5.如权利要求2所述的车桥总成磨合试验台万向定位机构,其特征在于,所述的环形夹紧板(23)的上部一体化设置有燕尾型限位块。

6.如权利要求3所述的车桥总成磨合试验台万向定位机构,其特征在于,所述的轴接耳板(33)设置在连接固定座(21)的左侧,并且轴接耳板(33)设置在轴接耳板(33)的左侧。

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【技术特征摘要】

1.一种车桥总成磨合试验台万向定位机构,该车桥总成磨合试验台万向定位机构,包括磨合试验台主体(1),其特征在于,所述的磨合试验台主体(1)的上部左右两侧分别安装有仰俯锁紧调节座(2),仰俯锁紧调节座(2)的上部安装有车桥连接器(3),磨合试验台主体(1)的上部放置有汽车车桥总成本体(4),汽车车桥总成本体(4)左右两侧的上下两部分别焊接有固定螺栓板(5)。

2.如权利要求1所述的车桥总成磨合试验台万向定位机构,其特征在于,所述的仰俯锁紧调节座(2)包括连接固定座(21),所述的连接固定座(21)的内侧插接有螺纹锁紧杆(22),螺纹锁紧杆(22)的外部右侧套接有环形夹紧板(23),环形夹紧板(23)的左侧一体化设置有三角防滑凸起(24),螺纹锁紧杆(22)的外部左侧螺纹连接有锁紧螺母(25)。

3.如权利要求1所述的车桥总成磨合试验台万向...

【专利技术属性】
技术研发人员:王正恒李博
申请(专利权)人:羲和智能装备山东有限公司
类型:新型
国别省市:

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