电动车辆冷媒量监测及充电控制系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种电动车辆冷媒量监测及充电控制系统和方法，电动车辆冷媒量监测及充电控制系统包括控制器；电池管理模块；快速充电枪，其产生快速充电信号且发送至控制器；环境温度传感器，其获取环境温度并发送至控制器；冷却装置，其利用电子膨胀阀调节经过蒸发器的冷媒的量，从而通过冷媒经过蒸发器时的相变来冷却电池冷却液；控制器根据环境温度和电子膨胀阀的开度确定当前冷媒量；根据当前冷媒量与第一参考值和第二参考值的关系，控制器控制电池管理模块的充电功率。本发明专利技术通过当前冷媒量的监测结果来控制充电功率，避免了因为冷媒不足而无法通过冷媒进行冷却的情况。足而无法通过冷媒进行冷却的情况。足而无法通过冷媒进行冷却的情况。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆冷媒量监测及充电控制系统和方法


[0001]本专利技术涉及电动车辆充电
，更具体地，本专利技术涉及电动车辆冷媒量监测及充电控制系统和电动车辆冷媒量监测及充电控制方法。

技术介绍

[0002]为满足大功率充放电状态下的散热要求以及让电池在日常的工作中保持正常的工作温度，现有的一些电动车辆使用冷却液(coolant)来冷却电池系统，并且进一步利用冷媒，即制冷剂(refrigerant)，在经过蒸发器时的相变来冷却电池冷却液，因此，监测冷媒的量对电池系统的冷却有重要意义。
[0003]具体地，电池冷却系统包括冷却液管道、冷却液泵和冷却装置，冷却液泵驱动电池冷却液在冷却液管道内循环，电池冷却液在经过电池时吸收电池的热量以给电池冷却，电池冷却液经过如图1所示冷却装置(chiller)的蒸发器时被冷却。
[0004]如图1所示的冷却装置6包括电子膨胀阀61和蒸发器62，并且电子膨胀阀61和蒸发器62通过冷媒管道63进一步连接至压缩机64和冷凝器65。冷媒在如图1所示的冷媒管道63内循环，并且冷媒在经过蒸发器62时发生相变(液体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆冷媒量监测及充电控制系统，其包括：控制器；电池管理模块，其与所述控制器电连接；快速充电枪，其在给车辆充电时连接至车辆，并在快速充电时产生快速充电信号且将快速充电信号发送至所述控制器；环境温度传感器，其与所述控制器电连接，所述环境温度传感器获取环境温度，并将所获取的环境温度发送至所述控制器；以及冷却装置，其利用电子膨胀阀调节经过蒸发器的冷媒的量，从而通过冷媒经过蒸发器时的相变来冷却电池冷却液；其中，所述控制器根据电子膨胀阀的步进电机的信号确定电子膨胀阀的开度，并且所述控制器根据环境温度和电子膨胀阀的开度确定当前冷媒量；当所确定的当前冷媒量大于第一参考值且小于或等于第二参考值时，所述控制器控制电池管理模块减小充电功率；当所确定的当前冷媒量小于或等于第一参考值时，所述控制器控制电池管理模块退出快速充电模式。2.根据权利要求1所述的电动车辆冷媒量监测及充电控制系统，其还包括：电池冷却液温度传感器，其与所述控制器电连接，所述电池冷却液温度传感器获取电池冷却液的温度，并将所获取的电池冷却液的温度发送至所述控制器；其中，当电池冷却液的温度大于或等于预设值时，所述控制器控制电池管理模块退出快速充电模式。3.根据权利要求1所述的电动车辆冷媒量监测及充电控制系统，其还包括：存储器，其与所述控制器电连接，所述存储器预存有映射表，所述映射表记载电子膨胀阀的开度、环境温度和当前冷媒量的映射关系。4.根据权利要求3所述的电动车辆冷媒量监测及充电控制系统，其中，所述控制器读取存储器内的映射表，并基于所读取的映射表根据环境温度和电子膨胀阀的开度确定当前冷媒量。5.根据权利要求1
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4任意一项所述的电动车辆冷媒量监测及充电控制系统，其还包括：提示模块，其与控制器电连接，当所确定的当前冷媒量大于第一参考值且小于或等于第二参考值时，所述控制器控制提示模块提示用户尽快添加冷媒；当所确定的当前冷媒量小于或等于第一参考值时，所述控制器控制提示模块提...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯庆东，唐雪山，柳彰纪，翟晓瑞，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：