一种汽车底盘制动鼓制造技术

本发明专利技术涉及制动鼓技术领域，具体涉及一种汽车底盘制动鼓，包括制动鼓本体，和冷却组件；冷却组件包括固定片、安装盒、活动片、复位弹簧、块状金属片、条状金属片、冷却管和开关阀，固定片与制动鼓本体固定连接，安装盒与汽车底盘固定连接，活动片与安装盒滑动连接，复位弹簧的两端分别与活动片和安装盒固定连接，块状金属片与活动片固定连接，块状金属片位于安装盒的内部，条状金属片设置在安装盒的内部，冷却管的一端与汽车水箱连通，冷却管的另一端设置有开关阀，开关阀与块状金属片和条状金属片电性连接，采用冷却管对制动鼓本体进行冷却处理，以保持制动鼓的刹车性能。以保持制动鼓的刹车性能。以保持制动鼓的刹车性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘制动鼓


[0001]本专利技术涉及制动鼓
，尤其涉及一种汽车底盘制动鼓。

技术介绍

[0002]汽车的制动系统中制动器用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面，制动过程中，制动蹄与制动鼓表面相抵摩擦进行制动。
[0003]在制动鼓进行制动的过程中，制动鼓的热量会持续上升，如果不能够快速降温，会导致刹车抖动和刹车性能下降。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车底盘制动鼓，能够对制动鼓进行快速降温，以保持制动鼓的刹车性能。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车底盘制动鼓，包括制动鼓本体，和冷却组件；所述冷却组件包括固定片、安装盒、活动片、复位弹簧、块状金属片、条状金属片、冷却管和开关阀，所述固定片与所述制动鼓本体固定连接，所述安装盒与汽车底盘固定连接，所述活动片与所述安装盒滑动连接，所述复位弹簧的两端分别与所述活动片和所述安装盒固定连接，所述块状金属片与所述活动片固定连接，所述块状金属片位于所述安装盒的内部，所述条状金属片设置在所述安装盒的内部，所述冷却管的一端与汽车水箱连通，所述冷却管的另一端设置有所述开关阀，所述开关阀与所述块状金属片和所述条状金属片电性连接。
[0006]其中，所述冷却组件还包括抵持弹簧，所述条状金属片的一端与所述安装盒转动连接，所述抵持弹簧设置在所述条状金属片的另一端，且所述抵持弹簧的两端分别与所述安装盒和所述条状金属片固定连接。
>[0007]其中，所述安装盒的内部设置有限位支架，所述活动片沿自身长度方向设置有限位槽，所述限位支架位于所述限位槽的内部。
[0008]其中，所述汽车底盘制动鼓还包括限位组件，所述限位组件包括限位外杆、限位内杆和转动座，所述限位外杆的一端与所述安装盒固定连接，所述限位内杆的一端与所述限位外杆滑动连接，所述限位内杆的另一端与所述转动座转动连接，所述转动座与所述条状金属片滑动连接，所述抵持弹簧位于所述限位外杆和所述限位内杆的内部。
[0009]其中，所述限位内杆的外侧设置有限位块，所述限位外杆的内侧设置有与所述限位块相适配的限位口，所述限位块位于所述限位口的内部。
[0010]其中，所述汽车底盘制动鼓还包括固定组件，所述固定组件包括伸缩杆和安装座，所述伸缩杆的一端与所述安装盒固定连接，所述伸缩杆的另一端固定设置有所述安装座，所述安装座具有安装口，所述冷却管位于所述安装口的内部。
[0011]本专利技术的一种汽车底盘制动鼓，在未制动时，所述块状金属片与所述条状金属片未接触，所述块状金属片、所述条状金属片和所述开关阀未形成闭合回路，所述开关阀处于
闭合状态，使得所述冷却管中的水无法流出。当进行制动时，所述制动鼓本体转动，所述固定片随着所述制动鼓本体一起进行转动，以对所述活动片进行挤压，从而将所述活动片挤压进入所述安装盒的内部，从而使得所述块状金属片与所述条状金属片相接触，此时所述块状金属片、所述条状金属片和所述开关阀形成闭合回路，所述开关阀打开，使得所述冷却管中的水流出，从而对所述制动鼓本体进行冷却处理，以保持制动鼓的刹车性能。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1是本专利技术第一实施例的结构剖视图。
[0014]图2是本专利技术的图1中A
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A处的剖视图。
[0015]图3是本专利技术的图1中B处的局部放大图。
[0016]图4是本专利技术第二实施例的结构剖视图。
[0017]图5是本专利技术的图4中C处的局部放大图。
[0018]图6是本专利技术第三实施例的结构剖视图。
[0019]101
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制动鼓本体、102
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固定片、103
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安装盒、104
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活动片、105
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复位弹簧、106
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块状金属片、107
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条状金属片、108
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冷却管、109
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开关阀、110
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抵持弹簧、111
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限位支架、112
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限位槽、201
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限位外杆、202
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限位内杆、203
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转动座、204
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限位块、205
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限位口、301
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安装座、302
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安装口、303
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锁紧螺栓、304
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套筒、305
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内柱、306
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活动弹簧、307
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卡合架、308
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卡口。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]本申请第一实施例为：
[0022]请参阅图1
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图3，图1是本专利技术第一实施例的结构剖视图，图2是本专利技术的图1中A
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A处的剖视图，图3是本专利技术的图1中B处的局部放大图。
[0023]本专利技术提供一种汽车底盘制动鼓，包括制动鼓本体101和冷却组件，所述冷却组件包括固定片102、安装盒103、活动片104、复位弹簧105、块状金属片106、条状金属片107、冷却管108和开关阀109；
[0024]针对本具体实施方式，所述固定片102与所述制动鼓本体101固定连接，所述安装盒103与汽车底盘固定连接，所述活动片104与所述安装盒103滑动连接，所述复位弹簧105的两端分别与所述活动片104和所述安装盒103固定连接，所述块状金属片106与所述活动片104固定连接，所述块状金属片106位于所述安装盒103的内部，所述条状金属片107设置在所述安装盒103的内部，所述冷却管108的一端与汽车水箱连通，所述冷却管108的另一端设置有所述开关阀109，所述开关阀109与所述块状金属片106和所述条状金属片107电性连接。所述固定片102与所述制动鼓本体101进行固定，使得所述固定片102能够随着所述制动鼓本体101进行转动，所述安装盒103呈弧形设置，所述安装盒103的内部设置有弧形腔，所述活动片104呈弧形设置，所述活动片104能够滑动进入弧形腔的内部，所述复位弹簧105用于所述活动片104的复位，所述块状金属片106、所述条状金属片107和所述开关阀109能够
通过线路连接形成一个闭合回路，当所述块状金属片106和所述条状金属片107接触时，所述块状金属片106、所述条状金属片107和所述开关阀109形成闭合回路时，控制所述开关阀109打开，使得所述冷却管108中的水能够流出以对所述制动鼓本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘制动鼓，包括制动鼓本体，其特征在于，还包括冷却组件；所述冷却组件包括固定片、安装盒、活动片、复位弹簧、块状金属片、条状金属片、冷却管和开关阀，所述固定片与所述制动鼓本体固定连接，所述安装盒与汽车底盘固定连接，所述活动片与所述安装盒滑动连接，所述复位弹簧的两端分别与所述活动片和所述安装盒固定连接，所述块状金属片与所述活动片固定连接，所述块状金属片位于所述安装盒的内部，所述条状金属片设置在所述安装盒的内部，所述冷却管的一端与汽车水箱连通，所述冷却管的另一端设置有所述开关阀，所述开关阀与所述块状金属片和所述条状金属片电性连接。2.如权利要求1所述的汽车底盘制动鼓，其特征在于，所述冷却组件还包括抵持弹簧，所述条状金属片的一端与所述安装盒转动连接，所述抵持弹簧设置在所述条状金属片的另一端，且所述抵持弹簧的两端分别与所述安装盒和所述条状金属片固定连接。3.如权利要求2所述的汽车底盘制动鼓，其特征在于，所述安装盒的内部设置有限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆勇，顾勤冬，李勋，余子祥，陆琦，
申请(专利权)人：格陆博科技有限公司，
类型：发明
国别省市：