一种具有降温结构的刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有降温结构的刹车片，包括背板和刹车片，所述背板的前端两侧均设置有刹车片，所述刹车片的内侧设置有降温组件，所述降温组件包括排水管、进水管、波纹管、端板、排水支管、进水支管和导轨，多个所述进水支管固定连通在刹车片的内端中心，所述导轨的外壁与进水管的外壁挡板滑动相连。该具有降温结构的刹车片，通过进水管、进水支管、排水管、排水纸管、进水套管和刹车片之间的配合，使车辆的水循环系统可通过进水管进行注水，由于进水套管与进水管之间的转动，以及进水套管、进水支管和进水管自身的可活动性均保证了刹车片转动过程中整体结构的连接关系，避免了刹车处的水冷降温结构容易在刹车片转动时受损的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降温结构的刹车片


[0001]本技术涉及刹车片
，具体为一种具有降温结构的刹车片。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，而鼓式制动器是靠刹车片在制动轮上压紧来实现刹车的，虽然现有技术的刹车片能够实现刹车使用，但是在使用时存在刹车处的水冷降温结构容易在刹车片转动时受损的问题，同时仍存在在刹车片进行刹车使用时仍持续降温容易损耗使用寿命的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有降温结构的刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的刹车处的水冷降温结构容易在刹车片转动时受损的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有降温结构的刹车片，包括背板和刹车片，所述背板的前端两侧均设置有刹车片，所述刹车片的内侧设置有降温组件；
[0005]所述降温组件包括排水管、进水管、波纹管、端板、排水支管、进水支管和导轨；
[0006]多个所述进水支管固定连通在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有降温结构的刹车片，包括背板（1）和刹车片（7），所述背板（1）的前端两侧均设置有刹车片（7），其特征在于：所述刹车片（7）的内侧设置有降温组件（3）；所述降温组件（3）包括排水管（301）、进水管（302）、波纹管（303）、端板（304）、排水支管（305）、进水支管（306）和导轨（307）；多个所述进水支管（306）固定连通在刹车片（7）的内端中心，所述进水支管（306）的外侧末端通过刹车片（7）的内部水槽与排水支管（305）相连通，所述排水支管（305）的内侧内端与进水支管（306）相包裹固定，所述排水支管（305）的下方内端连接有排水管（301），多个所述导轨（307）的末端均通过端板（304）与背板（1）固定相连，所述导轨（307）的外壁与进水管（302）的外壁挡板滑动相连，所述进水管（302）的下方内部由波纹管（303）构成。2.根据权利要求1所述的一种具有降温结构的刹车片，其特征在于：所述刹车片（7）的内壁后端固接有弧形板（5）。3.根据权利要求1所述的一种具有降温结构的刹车片，其特征在于：所述进水管（302）的上方设置有触发组件（2）；所述触发组件（2）包括垫块（201）、球体（202）、支架（203）、支杆（204）、凸点（205）、进水套管（206）和第一弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛礼浩，李东，林孝仕，薛迪申，
申请(专利权)人：浙江弘迪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：