相机保持结构制造技术

本公开涉及一种相机保持结构。用于保持车载相机的相机保持结构包括：车窗，该车窗将车辆内部空间与车辆外部空间分开；以及保持构件，该保持构件固定到车窗的内表面并保持车载相机。保持构件包括固定框架和罩，该固定框架固定到车窗的内表面，该罩从固定框架朝向车辆的内部突出并且在车窗的车辆内侧限定车载相机的视野空间。固定框架具有与车窗的内表面相对并且附接到车窗的内表面的相对表面，相对表面设置有从车辆外部可见的至少一个标记部。面设置有从车辆外部可见的至少一个标记部。面设置有从车辆外部可见的至少一个标记部。

【技术实现步骤摘要】
相机保持结构


[0001]本专利技术涉及一种用于保持车载相机的相机保持结构。

技术介绍

[0002]通常，已知用于保持车载相机的相机保持结构。例如，相机保持结构包括将车辆内部空间与车辆外部空间分开的车窗和固定到车窗的内表面并保持车载相机的保持构件。
[0003]例如，JP2020
‑
98282A公开了一种将外部环境检测相机固定到前车窗玻璃的内表面的相机支架。
[0004]在借助于粘合剂等将上述保持构件附接到车窗的内表面的情况下，如果保持构件在车窗的内表面上的附接位置偏离目标位置，则保持构件相对于车窗的位置精度降低，并且由保持构件保持的车载相机的位置精度也可能降低。

技术实现思路

[0005]鉴于上述
技术介绍
，本专利技术的主要目的是提供一种能够便于在目标位置处将保持构件精确地附接在车窗的内表面上的相机保持结构。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术的一个方面提供了一种用于保持车载相机11的相机保持结构17，该相机保持结构包括：车窗6，该车窗将车辆内部空间SP1与车辆外部空间SP2分开；以及保持构件16，该保持构件固定到车窗的内表面6A并保持车载相机，其中，保持构件包括固定到车窗的内表面的固定框架19和罩20，该罩从固定框架朝向车辆的内部突出并在车窗的车辆内侧限定车载相机的视野空间S，并且固定框架具有与车窗的内表面相对并附接到车窗的内表面的相对表面41，相对表面设置有从车辆外部可见的至少一个标记部47、51、61、71。
[0007]根据该方面，能够将保持构件的固定框架的相对表面附接到车窗的内表面，同时视觉地检查标记部的位置，因此能够防止保持构件在车窗的内表面上的附接位置偏离目标位置。因此，能够提高保持构件和车载相机相对于车窗的位置精度。
[0008]优选地，视野空间设置在车窗的后侧，罩包括分别限定视野空间的左侧部分和右侧部分的左侧壁部分和右侧壁部分26以及连接左侧壁部分的下端部分和右侧壁部分的下端部分并限定视野空间的下部的底壁部分27，底壁部分的上表面设置有用于抑制进入车载相机的杂散光的杂散光抑制结构30，杂散光抑制结构具有在前后方向上布置并在左右方向上延伸的多个脊部31，并且至少一个标记部在多个脊部的下前侧的位置处在左右方向上延伸。
[0009]根据该方面，能够增强杂散光抑制结构和相对表面的设计的一致性，由此能够改善车辆的外观。
[0010]优选地，至少一个标记部包括在与左右方向垂直的方向上以间隔布置的多个标记部，并且多个标记部的间距与多个脊部的间距相同。
[0011]根据该方面，能够进一步增强杂散光抑制结构和相对表面的设计的一致性，由此
能够进一步改善车辆的外观。
[0012]优选地，车窗包括基材层8和遮光层9，该基材层具有透明度，该遮光层叠置在基材层的一部分上并具有比基材层的透明度低的透明度，遮光层设置有开口10，该开口用于允许进入视野空间的光穿过该开口，相对表面包括覆盖部43和暴露部44，从车辆外部观察时该覆盖部被遮光层覆盖，从车辆外部观察时该暴露部设置在与开口对应的位置处并从遮光层暴露，并且至少一个标记部的至少一部分设置在暴露部上。
[0013]根据该方面，能够将相对表面附接到车窗的内表面，同时视觉地检查标记部相对于遮光层的开口的位置。因此，能够更有效地防止保持构件在车窗的内表面上的附接位置偏离目标位置。
[0014]优选地，暴露部在左右方向上从开口的左边缘向右边缘延伸，并且至少一个标记部从暴露部的左端到右端是连续的。
[0015]根据该方面，能够充分确保标记部的长度，因此容易视觉地检查标记部的位置。
[0016]在一个实施方式中，至少一个标记部可以包括设置在相对表面上的凹部47、51。
[0017]根据该方面，当保持构件经受热膨胀时，凹部可以吸收由于保持构件的热膨胀导致的应力。因此，能够防止由于保持构件的热膨胀而导致的相对表面与车窗的内表面之间的附接强度的减小。
[0018]在另一实施方式中，至少一个标记部可以包括设置在相对表面上的突起61。
[0019]根据该方面，突起加强了固定框架，从而提高固定框架的刚性。因此，可以抑制固定框架的变形。
[0020]在另一实施方式中，至少一个标记部可以包括用与相对表面的颜色不同的颜色喷涂的喷涂部71。
[0021]根据该方面，可以形成标记部而不在相对表面本身上设置不规则性。因此，可以避免由于标记部的形成而导致的保持构件的结构的复杂化。
[0022]优选地，相对表面经由具有透明度的粘合剂附接到车窗的内表面。
[0023]根据该方面，即使当粘合剂设置在与标记部重叠的位置时，也能够从车辆外部经由粘合剂充分地看到标记部的位置。
[0024]因此，根据本专利技术的方面，可以提供一种能够便于在目标位置处将保持构件精确地附接在车窗的内表面上的相机保持结构。
附图说明
[0025]图1是示出根据本专利技术的一个实施方式的车辆的前部的侧视图；
[0026]图2是示出根据实施方式的支架及其周围部件的截面图；
[0027]图3是示出从车辆外部观察时根据实施方式的支架及其周围部件的立体图；
[0028]图4是示出根据实施方式的第一修改的支架及其周围部件的截面图；
[0029]图5是示出根据实施方式的第二修改的支架及其周围部件的截面图；以及
[0030]图6是示出根据实施方式的第三修改的支架及其周围部件的截面图。
具体实施方式
[0031](车辆1)
[0032]下面，将参照图1至图3描述根据本专利技术的一个实施方式的车辆1。包括在每幅图中的箭头Fr指示车辆1的向前方向。
[0033]参照图1，车辆1是四轮汽车。车辆1包括在前后方向上伸长的车身2。在车身2的内部限定有车辆内部空间SP1，在车辆内部空间SP1的中央部分中沿前后方向设置有多个座椅4。
[0034]在车辆1的前部中，在多个座椅4的前方设置有前车窗6(车窗的示例)。该前车窗6将车辆内部空间SP1与车辆外部空间SP2(在本实施方式中该车辆外部空间为车辆1的前方的空间)分开。前车窗6朝向上方向后倾斜。
[0035]参照图2和图3，前车窗6包括基材层8和从车辆内部叠置在基材层8的上部的中央部分上的遮光层9。基材层8由玻璃构成，并具有透明度。注意，在另一实施方式中，基材层8可以由除了玻璃之外的具有透明度的材料制成(例如，具有透明度的树脂)。遮光层9由印刷在基材层8的内表面上的黑色陶瓷制成，并且不具有透明度。注意，在另一实施方式中，除了黑色陶瓷之外，遮光层9可以由透明度低于基材层8的透明度的材料制成。遮光层9的中央部分设置有具有基本上梯形形状的开口10。
[0036]在前车窗6的上部后方设置前相机11(车载相机的示例)。前相机11是经由前车窗6从车辆内部空间SP1捕获车辆外部空间SP2的图像的装置。例如，前相机11是使用诸如CCD或CMOS的固体成像元件的数码相机。前相机11连接到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于保持车载相机的相机保持结构，所述相机保持结构包括：车窗，所述车窗将车辆内部空间与车辆外部空间分开；以及保持构件，所述保持构件固定到所述车窗的内表面并保持所述车载相机，其中，所述保持构件包括固定框架和罩，所述固定框架固定到所述车窗的内表面，所述罩从所述固定框架朝向车辆的内部突出并且在所述车窗的车辆内侧限定所述车载相机的视野空间，并且所述固定框架具有与所述车窗的内表面相对并且附接到所述车窗的内表面的相对表面，所述相对表面设置有从所述车辆外部看得见的至少一个标记部。2.根据权利要求1所述的相机保持结构，其中，所述视野空间设置在所述车窗的后侧，所述罩包括分别限定所述视野空间的左侧部分和右侧部分的左侧壁部分和右侧壁部分以及连接所述左侧壁部分的下端部分和所述右侧壁部分的下端部分并且限定所述视野空间的下部的底壁部分，所述底壁部分的上表面设置有杂散光抑制结构，所述杂散光抑制结构用于抑制进入所述车载相机的杂散光，所述杂散光抑制结构具有在前后方向上布置并在左右方向上延伸的多个脊部，并且所述至少一个标记部在所述多个脊部的下前侧的位置处在所述左右方向上延伸。3.根据权利要求2所述的相机保持结构，其中，所述至少一个标记部包括在与所述左右方向垂直的方向上以间隔布置的多个标记部，并且所述多个标记部的间距与...

【专利技术属性】
技术研发人员：山冈弘典，真取忠弘，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：