动涡旋盘、压缩机涡盘组件、压缩机和车载空调制造技术

本申请提供了一种动涡旋盘、压缩机涡盘组件、压缩机和车载空调，涉及汽车设计领域，动涡旋盘包括板体和涡旋型线结构，涡旋型线结构设于板体的一板面上；涡旋型线结构与板体共同形成涡旋槽，涡旋槽具有依次连通的低压区、中压区和高压区；板体安装有涡旋型线结构的板面上设置有凹陷部，凹陷部位于高压区。压缩机运行过程中，动涡旋盘受到的轴向推力小，动涡旋盘运行过程中的稳定性高，噪音小；且不易产生冷媒泄漏，制冷效果好。制冷效果好。制冷效果好。

【技术实现步骤摘要】
动涡旋盘、压缩机涡盘组件、压缩机和车载空调


[0001]本技术涉及汽车设计领域，具体而言，涉及一种动涡旋盘、压缩机涡盘组件、压缩机和车载空调。

技术介绍

[0002]将压缩机构以及电动机构收纳在容器中的压缩机，以实现了降低噪音以及维护方便的所谓密封型压缩机为代表，涡旋式压缩机成为主流。涡旋式压缩机包括啮合的固定涡旋部件以及旋转涡旋部件，电机驱动旋转涡旋部件相对于固定涡旋部件周向运动，使得固定涡旋部件和旋转涡旋部件构成的压缩腔的容积和位置不断变化，从而进行冷媒吸入、压缩和排出的循环。在压缩机运行过程中，时常存在过压缩现象，导致压缩腔的高压区域的气压大，该气压作用于旋转涡旋部件上，使其具有远离固定涡旋部件的运动趋势，容易引起旋转涡旋部件窜动，振动幅度大，噪音明显；并且，易增大两个涡旋部件之间的间隙，造成冷媒泄漏，影响制冷效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种动涡旋盘、压缩机涡盘组件、压缩机和车载空调，其能够减小动涡旋盘受到的轴向推力，提高动涡旋盘运行过程中的稳定性，减弱噪音；且不易产生冷媒泄漏，制冷效果好。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术提供一种动涡旋盘，包括：
[0006]板体和涡旋型线结构，所述涡旋型线结构设于所述板体的一板面上；所述涡旋型线结构与所述板体共同形成涡旋槽，所述涡旋槽具有依次连通的低压区、中压区和高压区；所述板体安装有所述涡旋型线结构的板面上设置有凹陷部，所述凹陷部位于所述高压区。
[0007]在可选的实施方式中，所述凹陷部设置为凹槽。
[0008]在可选的实施方式中，所述凹槽设置为圆形槽、椭圆形槽或多边形槽。
[0009]在可选的实施方式中，所述凹陷部的数量设置为多个且相互独立。
[0010]在可选的实施方式中，所述凹陷部的横截面积在从其底部向顶部的方向上逐渐增大，其中，所述横截面为平行于所述板体的板面的平面。
[0011]第二方面，本技术提供一种压缩机涡盘组件，所述压缩机涡盘组件包括：
[0012]静涡旋盘和前述实施方式中任一项所述的动涡旋盘，所述静涡旋盘上设置有排气孔，所述静涡旋盘与所述动涡旋盘啮合，所述排气孔能连通所述高压区。
[0013]第三方面，本技术提供一种压缩机，所述压缩机包括：
[0014]前述实施方式所述的压缩机涡盘组件。
[0015]在可选的实施方式中，所述压缩机还包括电机和传动组件，所述电机通过所述传动组件与所述动涡旋盘连接。
[0016]在可选的实施方式中，所述传动组件包括偏心轴以及配重件，所述偏心轴同时连
接于所述电机和所述动涡旋盘，所述配重件与所述偏心轴连接。
[0017]第四方面，本技术提供一种车载空调，所述车载空调包括：
[0018]前述实施方式中任一项所述的压缩机。
[0019]本技术实施例的有益效果是：
[0020]综上所述，本实施例提供的动涡旋盘，在板体上设置有凹陷部，凹陷部具有一定的空间，能够容纳一定量的冷媒，从而增大了高压区的容积，应当理解，冷媒位于高压腔内，会从设于静涡旋盘上的排气孔排出，也即高压区可以理解为压缩机的排气腔，通过设置凹陷部，增大了排气腔的容积。在压缩机运行过程中，冷媒被压缩且进入排气腔后，由于排气腔的容积增大，能够减小排气腔内的气压，从而减小作用于动涡旋盘的轴向推力，动涡旋盘不易远离静涡旋盘，不易产生窜动，振动小，运行平稳，噪音小。并且，由于动涡旋盘不易远离静涡旋盘，使得动涡旋盘和静涡旋盘之间的间隙不易增大，不易造成冷媒泄漏，从而保证压缩机具有良好的制冷效果。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本技术实施例的动涡旋盘的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例的动涡旋盘的另一视角的结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例的压缩机涡盘组件的结构示意图。
[0025]图标:
[0026]100
‑
动涡旋盘；110
‑
板体；120
‑
涡旋型线结构；130
‑
凹陷部；200
‑
电机；300
‑
传动组件；310
‑
偏心轴；320
‑
配重件。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简
化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0032]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]目前，涡旋压缩机的动涡盘和静涡盘啮合，通过电机200带动动涡盘相对于静涡盘运动，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动涡旋盘，其特征在于，包括：板体和涡旋型线结构，所述涡旋型线结构设于所述板体的一板面上；所述涡旋型线结构与所述板体共同形成涡旋槽，所述涡旋槽具有依次连通的低压区、中压区和高压区；所述板体安装有所述涡旋型线结构的板面上设置有凹陷部，所述凹陷部位于所述高压区。2.根据权利要求1所述的动涡旋盘，其特征在于：所述凹陷部设置为凹槽。3.根据权利要求2所述的动涡旋盘，其特征在于：所述凹槽设置为圆形槽、椭圆形槽或多边形槽。4.根据权利要求1所述的动涡旋盘，其特征在于：所述凹陷部的数量设置为多个且相互独立。5.根据权利要求1所述的动涡旋盘，其特征在于：所述凹陷部的横截面积在从其底部向顶部的方向上逐渐增大，其中，所述横截面为平行于所述板体的板面的平面。6.一种压缩机涡盘组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：重庆超力电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：