一种液压刹车泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压刹车泵，包括外壳、活塞和进油孔，外壳底端的两侧均设置有安装结构，外壳的内部插设有活塞，且活塞的一侧安装有连接杆，连接杆的一侧固定有连接座，外壳底端的一侧固定有出油孔，外壳的底端安装有进油孔，活塞的外侧套设有密封圈，限位座的一侧安装有橡胶套，安装结构包括滑槽、插槽、滑块、拉杆、弹簧和插销，滑块安装在外壳的底端，滑块的外侧套设有滑槽。本实用新型专利技术通过预先将滑槽安装在使用位置，将滑块插入滑槽的内部，使弹簧推动插销卡入插槽的内部，使装置安装固定，由此实现了此装置的易于组装功能，便于快速的将装置安装在位于维护，减少安装装置所损耗的时间，提高了此装置的便捷性。提高了此装置的便捷性。提高了此装置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压刹车泵


[0001]本技术涉及刹车泵
，特别涉及一种液压刹车泵。

技术介绍

[0002]为了保障汽车行驶的安全，人们设立制动系统用于对汽车进行制动，而刹车泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是对刹车踏板的力进行传动，便于推动刹车片摩擦刹车鼓；
[0003]中国专利授权公告号CN206000908U，公告日2017年03月08日，公开了一种防松动刹车泵。主要解决了刹车泵安装容易出现松动的问题。所述的壳体低部设有安装座，所述的安装座上设有螺孔，所述的螺孔两侧对称的设有正三角形的限位孔，所述的限位孔上安装相匹配的限位螺钉，所述的限位螺钉包括螺杆和螺头，所述的螺头为方形，所述的活塞包括主皮碗和副皮碗，所述的主皮碗和副皮碗的外表面上设有多个“U”字型凹槽，所述的主皮碗上设有弹簧座，所述的空腔的右侧设有缓冲垫，所述的缓冲垫与副皮碗相抵触。该防松动刹车泵结构简单，皮碗安装方便，不易损坏，使用寿命长，而且安装可靠稳定，不会出现松动而使刹车泵失灵的情况，具有成本低廉，方便使用，易于推广的优点；
[0004]上述中现有的技术方案存在以下缺陷：上述技术方案中，装置在使用时，有着不便于安装的缺陷，使装置安装的过程繁琐，影响汽车组装的效率，由于外壳与限位座之间通常使用螺栓固定，使装卸外壳与限位座的过程繁琐，不便于对装置内部的内部进行清理维护。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种液压刹车泵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)
技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种液压刹车泵，包括外壳、活塞和进油孔，所述外壳底端的两侧均设置有安装结构，所述外壳的内部插设有活塞，且活塞的一侧安装有连接杆，所述连接杆的一侧固定有连接座，所述外壳底端的一侧固定有出油孔，所述外壳的底端安装有进油孔，所述活塞的外侧套设有密封圈，所述外壳的一侧设置有装卸结构，且装卸结构的一侧设置有限位座，所述限位座的一侧安装有橡胶套，所述安装结构包括滑槽、插槽、滑块、拉杆、弹簧和插销，所述滑块安装在外壳的底端，所述滑块的外侧套设有滑槽。
[0009]优选的，所述滑块的两端的内部均开设有插槽，所述滑槽的内部安装有插销，且插销的顶端固定有拉杆，所述拉杆的外侧套设有弹簧。通过预先将滑槽安装在使用位置，将滑块插入滑槽的内部，使弹簧推动插销卡入插槽的内部，使装置安装固定。
[0010]优选的，所述插销在滑块的水平中心线上呈对称分布，所述插销穿过滑槽延伸至插槽的内部。
[0011]优选的，所述滑块与滑槽之间构成滑动结构，所述插销通过弹簧与滑槽之间构成伸缩结构。
[0012]优选的，所述装卸结构包括凸轮、压把、橡胶垫、第一固定座、丝杆和第二固定座，所述第一固定座固定有外壳一侧的外侧，所述第一固定座的一侧固定有橡胶垫。通过推动压把使凸轮围绕丝杆翻转，紧接着转动丝杆使丝杆与第二固定座分离，从而将限位座拆卸。
[0013]优选的，所述第二固定座固定在限位座一侧的外侧，所述第二固定座的内部插设有丝杆，所述第二固定座的一侧安装有凸轮，所述凸轮的顶端固定有压把。
[0014]优选的，所述丝杆的外侧壁上设置有外螺纹，且第二固定座的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该液压刹车泵结构合理，具有以下优点：
[0017](1)通过预先将滑槽安装在使用位置，将滑块插入滑槽的内部，使弹簧推动插销卡入插槽的内部，使装置安装固定，由此实现了此装置的易于组装功能，便于快速的将装置安装在位于维护，减少安装装置所损耗的时间，提高了此装置的便捷性；
[0018](2)通过推动压把使凸轮围绕丝杆翻转，紧接着转动丝杆使丝杆与第二固定座分离，从而将限位座拆卸，由此实现了此装置的便于维护功能，便于在无需的工具辅助的情况下对外壳与限位座进行装卸，便于对装置内部的内部进行清理维护。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0022]图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的安装结构俯视剖面结构示意图。
[0024]图中的附图标记说明：1、外壳；2、活塞；3、安装结构；301、滑槽；302、插槽；303、滑块；304、拉杆；305、弹簧；306、插销；4、出油孔；5、进油孔；6、密封圈；7、装卸结构；701、凸轮；702、压把；703、橡胶垫；704、第一固定座；705、丝杆；706、第二固定座；8、橡胶套；9、连接座；10、连接杆；11、限位座。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1
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4，本技术提供的一种液压刹车泵，包括外壳1、活塞2和进油孔5，外壳1底端的两侧均设置有安装结构3，外壳1的内部插设有活塞2，且活塞2的一侧安装有连接杆10，连接杆10的一侧固定有连接座9，外壳1底端的一侧固定有出油孔4，外壳1的底端安装有进油孔5，活塞2的外侧套设有密封圈6，外壳1的一侧设置有装卸结构7，且装卸结构7的一侧设置有限位座11，限位座11的一侧安装有橡胶套8，安装结构3包括滑槽301、插槽302、滑块303、拉杆304、弹簧305和插销306，滑块303安装在外壳1的底端，滑块303的外侧套设有滑槽301，滑块303的两端的内部均开设有插槽302，滑槽301的内部安装有插销306，且插销306的顶端固定有拉杆304，拉杆304的外侧套设有弹簧305，插销306在滑块303的水平中心线上呈对称分布，插销306穿过滑槽301延伸至插槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压刹车泵，包括外壳(1)、活塞(2)和进油孔(5)，其特征在于：所述外壳(1)底端的两侧均设置有安装结构(3)，所述外壳(1)的内部插设有活塞(2)，且活塞(2)的一侧安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一侧固定有连接座(9)，所述外壳(1)底端的一侧固定有出油孔(4)，所述外壳(1)的底端安装有进油孔(5)，所述活塞(2)的外侧套设有密封圈(6)，所述外壳(1)的一侧设置有装卸结构(7)，且装卸结构(7)的一侧设置有限位座(11)，所述限位座(11)的一侧安装有橡胶套(8)，所述安装结构(3)包括滑槽(301)、插槽(302)、滑块(303)、拉杆(304)、弹簧(305)和插销(306)，所述滑块(303)安装在外壳(1)的底端，所述滑块(303)的外侧套设有滑槽(301)。2.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述滑块(303)的两端的内部均开设有插槽(302)，所述滑槽(301)的内部安装有插销(306)，且插销(306)的顶端固定有拉杆(304)，所述拉杆(304)的外侧套设有弹簧(305)。3.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述插销...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永安，李强，杨成李，
申请(专利权)人：瑞安市宏基汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：