一种折叠座椅制造技术

一种折叠座椅，涉及公共座椅领域，包括椅背、椅面及两个座椅锁定装置；两个座椅锁定装置间隔设置于椅背的底部，椅面可转动地设置在两个座椅锁定装置之间且相对于椅背具有折叠状态和展开状态；座椅锁定装置包括固定连接于椅背的固定座、连接于椅面的弧形滑块和锁止结构；固定座内部具有弧形槽，弧形滑块可滑动地设置于弧形槽内且能在椅面的驱动下在第一位置和第二位置之间切换，当弧形滑块处于第一位置时，椅面处于折叠状态，当弧形滑块处于第二位置时，椅面处于展开状态，锁止结构设置于固定座上，用于将弧形滑块锁定在第一位置或者第二位置。本发明专利技术使得座椅能够在折叠和展开位置均能被锁定，为乘客提供更好的乘车服务。为乘客提供更好的乘车服务。为乘客提供更好的乘车服务。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠座椅


[0001]本专利技术涉及公共座椅领域，具体而言，涉及一种折叠座椅。

技术介绍

[0002]乘坐轨道交通出行的人越来越多，特别是上下班高峰期，虽然发车时间间隔已经压缩到很短但是站台上仍然会排很长的队，经常出现等好几趟车才能挤上车的情况。为了缓解交通压力，增加车辆运量，运营公司将部分车辆座椅改造成了折叠座椅，增加了站立区面积，理论上能够搭载更多的乘客。
[0003]经专利技术人研究发现，这种折叠座椅不带锁定装置，乘客仍然会将座椅放下来乘坐，问题未得到真正解决。例如授权专利：城铁车辆可折叠单人座椅(CN105438022 B)，该专利技术通过设置在座椅支撑座上的顶珠卡槽和设置在坐垫骨架横梁上的顶珠结构实现座椅自锁。顶珠卡槽设置了两个位置，一个是座椅折叠的位置，另一个是座椅放下的位置，这个装置解决了座椅自动回弹带给的乘客体验不好问题，但是但因结构没有锁死机构，乘客仍能手动将座椅放下，不能达到需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种折叠座椅，其能够使得座椅能够在折叠和放下位置均能被锁定，高峰期时将座椅锁定在折叠位置，平峰期时将座椅锁定在放下位置，为乘客提供更好的乘车服务。
[0005]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0006]第一方面，本专利技术提供一种折叠座椅，包括椅背、椅面及两个座椅锁定装置；两个所述座椅锁定装置间隔设置于所述椅背的底部，所述椅面可转动地设置在两个所述座椅锁定装置之间且相对于所述椅背具有折叠状态和展开状态；
[0007]所述座椅锁定装置包括固定连接于所述椅背的固定座、连接于所述椅面的弧形滑块和锁止结构；所述固定座具有弧形槽，所述弧形滑块可滑动地设置于所述弧形槽内且能在所述椅面的驱动下在第一位置和第二位置之间切换，当所述弧形滑块处于所述第一位置时，所述椅面处于所述折叠状态，当所述弧形滑块处于所述第二位置时，所述椅面处于所述展开状态，所述锁止结构设置于所述固定座上，用于将所述弧形滑块锁定在第一位置或者第二位置。
[0008]在可选的实施方式中，还包括控制器、第一行程开关及第二行程开关，所述第一行程开关和所述第二行程开关均设置于所述固定座且分别对应所述弧形槽的两端，所述第一行程开关用于检测所述弧形滑块是否处于所述第一位置，所述第二行程开关用于检测所述弧形滑块是否处于第二位置，所述控制器同时与所述第一行程开关、所述第二行程开关以及所述锁止结构电连接，用于在所述弧形滑块处于所述第一位置或者所述第二位置时控制所述锁止结构锁定所述弧形滑块。
[0009]在可选的实施方式中，所述椅面的左侧和右侧分别设置有转轴，两个所述转轴分
别连接两个所述弧形滑块。
[0010]在可选的实施方式中，所述弧形滑块能绕预设轴线沿所述弧形槽滑动，所述预设轴线和所述转轴的轴线重合。
[0011]在可选的实施方式中，所述固定座设置有安装槽和插销孔，所述插销孔的两端分别与所述安装槽和所述弧形槽连通，所述安装槽部分位于所述弧形槽围成的区域内，所述锁止结构设置在所述安装槽内且穿设于所述插销孔。
[0012]在可选的实施方式中，所述锁止结构包括固定在所述固定座上的驱动电机和与所述驱动电机传动连接的插销，所述插销可滑动地设置于所述插销孔，用于在所述驱动电机的驱动下插入所述弧形槽以锁定所述弧形滑块或者脱离所述弧形槽以解锁所述弧形滑块。
[0013]在可选的实施方式中，所述弧形滑块两端分别设置有第一定位槽和第二定位槽，当所述插销插入所述第一定位槽时，所述弧形滑块被锁定在所述第一位置，当所述插销插入所述第二定位槽时，所述弧形滑块被锁定在所述第二位置。
[0014]在可选的实施方式中，所述第一定位槽和所述第二定位槽为圆锥槽，所述插销远离所述驱动电机的一端为圆锥形。
[0015]在可选的实施方式中，所述驱动电机的顶部设置有编码器，所述编码器用于检测并输出所述驱动电机的旋转圈数。
[0016]在可选的实施方式中，所述插销与所述驱动电机的输出端螺纹连接，所述插销的侧壁设置有导向块，所述插销孔的内壁设置有与所述导向块滑动配合的导向槽，所述导向槽的延伸方向与所述插销孔的延伸方向相同。
[0017]本专利技术实施例的有益效果是：
[0018]本专利技术提出一种折叠座椅，相比于现有技术，在椅背的底部设置有两个座椅锁定装置，椅面可转动地连接在两个座椅锁定装置之间；座椅锁定装置可以使得椅面能够在折叠和展开位置均能被锁定，高峰期时将座椅锁定在折叠位置，平峰期时将座椅锁定在展开位置，做到在高峰期时座椅收起容纳更多的乘客，平峰期时可放下座椅为乘客提供更好的服务，优化乘客的乘车感受。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的折叠座椅第一视角的示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的折叠座椅第二视角的示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的座椅锁定装置局部第一视角的示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例提供的座椅锁定装置局部第二视角的示意图；
[0024]图5为本专利技术实施例提供的锁止结构的示意图；
[0025]图6为本专利技术实施例提供的折叠座椅收起状态时的座椅锁定装置的示意图；
[0026]图7为本专利技术实施例提供的折叠座椅运作状态时的座椅锁定装置的示意图；
[0027]图8为本专利技术实施例提供的折叠座椅打开状态时的座椅锁定装置的示意图；
[0028]图9为本专利技术实施例提供的折叠座椅控制的总流程示意图；
[0029]图10为本专利技术实施例提供的折叠座椅锁定的子流程示意图；
[0030]图11为本专利技术实施例提供的折叠座椅解锁的子流程示意图。
[0031]图标:
[0032]100
‑
椅背；200
‑
椅面；210
‑
连接端；211
‑
转轴；300
‑
座椅锁定装置；310
‑
固定座；311
‑
弧形槽；312
‑
安装槽；313
‑
插销孔；320
‑
弧形滑块；321
‑
第一定位槽；322
‑
第二定位槽；330
‑
第一行程开关；331
‑
第二行程开关；340
‑
锁止结构；341
‑
驱动电机；342
‑
插销；343
‑
编码器；344
‑
导向块；350
‑
轴承；400
‑
控制器。
具体实施方式
[0033]为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠座椅，其特征在于，包括椅背、椅面及两个座椅锁定装置；两个所述座椅锁定装置间隔设置于所述椅背的底部，所述椅面可转动地设置在两个所述座椅锁定装置之间且相对于所述椅背具有折叠状态和展开状态；所述座椅锁定装置包括固定连接于所述椅背的固定座、连接于所述椅面的弧形滑块和锁止结构；所述固定座具有弧形槽，所述弧形滑块可滑动地设置于所述弧形槽内且能在所述椅面的驱动下在第一位置和第二位置之间切换，当所述弧形滑块处于所述第一位置时，所述椅面处于所述折叠状态，当所述弧形滑块处于所述第二位置时，所述椅面处于所述展开状态，所述锁止结构设置于所述固定座上，用于将所述弧形滑块锁定在第一位置或者第二位置。2.根据权利要求1所述的一种折叠座椅，其特征在于，还包括控制器、第一行程开关及第二行程开关，所述第一行程开关和所述第二行程开关均设置于所述固定座且分别对应所述弧形槽的两端，所述第一行程开关用于检测所述弧形滑块是否处于所述第一位置，所述第二行程开关用于检测所述弧形滑块是否处于第二位置，所述控制器同时与所述第一行程开关、所述第二行程开关以及所述锁止结构电连接，用于在所述弧形滑块处于所述第一位置或者所述第二位置时控制所述锁止结构锁定所述弧形滑块。3.根据权利要求1所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述椅面的左侧和右侧分别设置有转轴，两个所述转轴分别连接两个所述弧形滑块。4.根据权利要求3所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述弧形滑块能绕预设轴线沿所述弧形槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立国，祝春桐，韩成利，杨日龙，要文峰，杨云茜，
申请(专利权)人：北京中车长客二七轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：