轨道车辆的潮汐座椅其及控制方法技术

轨道车辆的潮汐座椅，包括装在座椅骨架上且由轨道车辆控制系统控制的驱动控制组件、与座椅骨架铰接且与驱动控制组件传动连接的座板组件，座板组件随驱动控制组件的传动而运动，驱动控制组件包括驱动电机，控制驱动电机运行且与轨道车辆电源连接的控制器，与驱动电机连接减速器和与减速器的输出端连接的丝杆螺母组件，控制器与轨道车辆控制系统信号传输连接，座板组件包括与丝杆螺母组件啮合的齿轮组件和与齿轮组件固定的座板，齿轮组件铰接在座椅骨架上，且随丝杆螺母组件的运动而带动座板向下展开或向上折叠。本发明专利技术具有稳定且可靠的自锁功能，提高座椅自动折叠的可靠性和安全性。本发明专利技术还提供一种轨道车辆的潮汐座椅的控制方法。制方法。制方法。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的潮汐座椅其及控制方法


[0001]本专利技术涉及一种轨道车辆的潮汐座椅其及控制方法，属于轨道车辆座椅自动折叠控制


技术介绍

[0002]传统的轨道车辆如地铁、轻轨车辆内的座椅大部分为固定座椅，占用客室面积较大，在客流高峰期时，由于座椅无法移动，占用了较大的空间，从而导致客室内无法容纳大量的乘客。潮汐座椅即可自动折叠的座椅，可以在人流高峰期将座椅折叠锁住，腾出空间，提高客运能力；在人流低峰时，将座椅展开供乘客使用。现有技术中的自动折叠座椅要实现座板放平状态或者翻起状态时的锁闭，往往结构复杂、稳定性差、成本高。例如：CN106333536A, 公开了一种自动折叠座椅，包括能够转动的座板，还包括锁闭系统和用于控制座板转动的控制器，锁闭系统包括上锁闭装置和下锁闭装置；当座板转动至放平状态时，上锁闭装置自动对座板进行锁闭；当座板转动至翻起状态时，下锁闭装置自动对座板进行锁闭。上述专利中折叠座椅的驱动装置并不能实自锁，而是设置相应的上、下锁闭装置来实现座椅展开或折叠到位后的锁定，锁闭装置结构复杂，且空间占用率大。另外，现有的自动折叠座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道车辆的潮汐座椅，包括装在座椅骨架上且由轨道车辆控制系统控制的驱动控制组件、与座椅骨架铰接且与驱动控制组件传动连接的座板组件，座板组件随驱动控制组件的传动而运动，其特征在于：所述的驱动控制组件包括驱动电机，控制驱动电机运行且与轨道车辆电源连接的控制器，与驱动电机连接减速器和与减速器的输出端连接的丝杆螺母组件，控制器与轨道车辆控制系统信号传输连接，座板组件包括与丝杆螺母组件啮合的齿轮组件和与齿轮组件固定的座板，齿轮组件铰接在座椅骨架上，且随丝杆螺母组件的运动而带动座板向下展开或向上折叠。2.根据权利要求1所述的轨道车辆的潮汐座椅，其特征在于：所述减速器的输出端通过扭力传感器与丝杆螺母组件连接，扭力传感器与控制器信号传输连接，丝杆螺母组件包括与扭力传感器输出端同轴连接的丝杆和装配在丝杆上的传动螺母，传动螺母与齿轮组件啮合，随丝杆的运行而带动齿轮组件转动。3.根据权利要求2所述的轨道车辆的潮汐座椅，其特征在于：所述的传动螺母为长方体形状，传动螺母上设置与丝杆平行的导向键槽，座椅骨架上固定与导向键槽导向配合的导向键，丝杆的上端与扭力传感器连接，下端压入座椅骨架上的轴承中。4.根据权利要求2所述的轨道车辆的潮汐座椅，其特征在于：所述的传动螺母与齿轮组件相对的一面为齿条面，齿轮组件包括与齿条面啮合的齿轮和与齿轮同轴固定的转轴，转轴与座椅骨架铰接，座板内端与转轴固定。5.根据权利要求4所述的轨道车辆的潮汐座椅，其特征在于：所述的齿轮由半圆形状的半圆齿盘和半圆形状的的小半圆盘一体成型组成，小半圆盘与半圆齿盘相对设置且圆心重合，小半圆盘的直径小于半圆齿盘的直径，在半圆齿盘和小半圆盘之间形成齿轮限位面，半圆齿盘的圆周上具有与齿条面啮合的轮齿，座椅骨架上具有在座板向下展开到位时对座板进行支撑的支撑杆，支撑杆设置在座板下方，齿轮限位面随齿轮的转动而与支撑杆相抵时对齿轮进行限位。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：王三槐，吴忠发，廖学官，周元辉，陈湘，院磊，黄兴，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：