一种可拓展房车的底座结构制造技术

本实用新型专利技术涉及房车技术领域，特别是一种可拓展房车的底座结构，包括，底座、若干主支撑横梁和滑轮装置，所述底座上部安装有房车本体。所述主支撑横梁分别可活动安装于所述底座两侧，所述主支撑横梁两侧分别设置有第一滑轨。所述滑轮装置可滑动设置于所述主支撑横梁上，所述滑轮装置包括滑轮座，所述滑轮座顶部与房车侧壁转动连接，所述滑轮座两侧分别排设有若干与所述第一滑轨滑动配合的第一滑轮，所述主支撑横梁移动至拓展位置时，所述滑轮座与所述房车侧壁相对转动。本实用新型专利技术提供了一种可拓展式房车的底座结构，可以在保证支撑稳定性的同时提供更大的拓展面积。性的同时提供更大的拓展面积。性的同时提供更大的拓展面积。

【技术实现步骤摘要】
一种可拓展房车的底座结构


[0001]本技术涉及房车结构
，特别是一种可拓展房车的底座结5构。

技术介绍

[0002]房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的休旅产品，发展至今房车主要有自行式与拖挂式这两大类。伴随着
[0003]我国社会经济的可持续发展，旅游业逐渐成为服务业的新支柱产业，对经0济、社会发展的贡献率日益提高。厢式房车主要面向不具备建设宾馆条件的旅游景区以及有集体出游、培训、活动需求的人员。它不受建设用地规划审批等制度性约束，改造与配套建设成本与造价远低于正常建筑的基础造价，商业运营模式简约，适用范围和情形广泛，市场量本利可观，有利于微观商业价值实现，促进就业。
[0004]5现有的可拓展式房车通常是整体式拓展厢，在箱体侧部设置有一可移动的活动仓，车辆行驶时活动仓回缩至与车厢本体重叠，拓展时整个活动仓水平移动使车厢本体的两侧向外移动，横向拓展车厢空间。但是这种拓展结构可拓展面积小，通常可拓展距离不会超过一个车厢宽。

技术实现思路

[0005]0本技术的目的在于提供一种可拓展式房车的底座结构，可以保证
[0006]支撑稳定性的同时提供更大的拓展面积，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拓展房车的底座结构，包括，
[0008]底座，上部安装有房车本体，
[0009]若干主支撑横梁，分别可活动安装于所述底座两侧，所述主支撑横梁两侧分别设置有第一滑轨，
[0010]滑轮装置，可滑动设置于所述主支撑横梁上，所述滑轮装置包括滑轮座，所述滑轮座顶部与房车侧壁转动连接，所述滑轮座两侧分别排设有若干与所述第一滑轨滑动配合的第一滑轮。
[0011]进一步的，所述主支撑横梁包括一固定端和一活动端，所述主支撑横梁的固定端与所述底座水平铰接，所述主支撑横梁的活动端设置有一用于与地面形成支撑的支脚。
[0012]进一步的，所述支脚为伸缩杆，所述支脚的底部设置有支脚座。
[0013]进一步的，所述主支撑横梁的固定端设置有一限位部，所述第一滑轮移动至所述限位部时，所述房车侧壁回缩至未拓展位置。
[0014]进一步的，所述主支撑横梁底部还设置有第二滑轨，所述滑轮座下部排设有若干与所述第二滑轨滑动配合的第二滑轮。
[0015]进一步的，所述滑轮座顶部设置有开口相对的导向轨，所述房车侧壁的底部设置有一导向座，所述导向座的上设置有与所述导向轨滑动和转动配合的圆弧导向部。
[0016]进一步的，还包括若干副支撑横梁，间隔设置于所述主支撑横梁之间，所述副支撑横梁的固定端水平铰接于所述底座两侧，所述副支撑横梁的活动端设置有用于与地面形成支撑的支脚。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术在房车底座两侧分别设置有若干主支撑横梁，所述主支撑横梁可绕连接处相对转动，车辆行驶时转动至与所述底座重叠，方便收纳，且主支撑横梁的长度收回时不超过房车车厢的长度即可，有效增大了侧面拓展面积；
[0019]进一步的，主支撑横梁通过一滑轮装置与房车侧壁转动连接，所述滑轮装置包括滑轮座，所述主支撑横梁上设置有第一滑轨，所述滑轮座上排设有若干与所述第一滑轨滑动配合的第一滑轮,当所述主支撑横梁移动到位时，通过所述第一滑轮和第一滑轨的配合推动房车侧壁移动至所述主支撑横梁外端，实现厢体拓展；
[0020]进一步的，所述主支撑横梁活动端设置有可升降的支脚，在增大拓展面积的同时保证了支撑稳定性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本技术一实施例的底座拓展状态示意图；
[0023]图2为本技术一实施例的主支撑横梁与底座连接示意图；
[0024]图3为本技术一实施例的滑轮座与主支撑横梁连接示意图；
[0025]图4为本技术一实施例的滑轮座与导向座爆炸图；
[0026]图中：
[0027]1‑
底座；
[0028]2‑
副支撑横梁；
[0029]3‑
主支撑横梁；
[0030]31
‑
第一滑轨；32
‑
限位部；
[0031]4‑
滑轮装置；
[0032]41
‑
滑轮座；42
‑
第一滑轮；43
‑
第二滑轮；411
‑
导向轨；
[0033]5‑
支脚；51
‑
支脚座；
[0034]6‑
导向座；61
‑
圆弧导向部。
具体实施方式
[0035]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施
方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0036]在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0037]请参考图1
‑
4，一种可拓展房车的底座结构，包括底座1、若干主支撑横梁3，以及与所述主支撑横梁3一一对应的滑轮装置4，所述底座1上部安装有房车本体。所述主支撑横梁3分别可转动安装于所述底座1两侧，所述主支撑横梁3两侧分别设置有第一滑轨31；所述滑轮装置4可滑动设置于所述主支撑横梁3上，所述滑轮装置4包括一滑轮座41，所述滑轮座41顶部与房车侧壁可转动连接，所述滑轮座41两侧分别排设有若干与所述第一滑轨31滑动配合的第一滑轮42，所述主支撑横梁3移动至拓展位置时，所述滑轮座41与所述房车侧壁相对转动。具体的，所述滑轮座41具有一两端水平连通的滑动通道，所述主支撑横梁3穿设于所述滑动通道内，所述主支撑横梁3的两侧分别设置有第一滑轨31，所述滑动通道两侧内壁设置有第一滑轮42，移动时，所述滑动通道421的两侧壁提供限位，避免滑轮滑轨脱落，同时保证始终有第一滑轮42与第一滑轨31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拓展房车的底座结构，其特征在于，包括，底座(1)，上部安装有房车本体，若干主支撑横梁(3)，分别可活动安装于所述底座(1)两侧，所述主支撑横梁(3)两侧分别设置有第一滑轨(31)，若干滑轮装置(4)，可滑动设置于所述主支撑横梁(3)上，所述滑轮装置(4)包括滑轮座(41)，所述滑轮座(41)顶部与房车侧壁可转动连接，所述滑轮座(41)两侧分别排设有若干与所述第一滑轨(31)滑动配合的第一滑轮(42)。2.根据权利要求1所述的一种可拓展房车的底座结构，其特征在于，所述主支撑横梁(3)包括一固定端和一活动端，所述主支撑横梁(3)的固定端与所述底座(1)水平铰接，所述主支撑横梁(3)的活动端设置有一用于与地面形成支撑的支脚(5)。3.根据权利要求2所述的一种可拓展房车的底座结构，其特征在于，所述支脚(5)为伸缩杆，所述支脚(5)的底部设置有支脚座(51)。4.根据权利要求2所述的一种可拓展房车的底座结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟，吴桦奎，吴斌杰，张冠华，张松晖，杨小龙，
申请(专利权)人：龙合智能装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：