本公开提出一种电池固定装置，包括座桶本体(1)和电池盖板(2)，座桶本体(1)设有上开口，在上开口内沿电动车的前后方向依序并列设有两个电池仓，前面的电池仓记为第一电池仓(3)，后面的电池仓记为第二电池仓(4)，第二电池仓(4)的底部高于第一电池仓(3)的底部，电池盖板(2)罩设在两个电池仓的顶部；该电池固定装置与座桶集成，因此结构相对简单，同时设置为两个电池安装仓，有利于实现灵活配置。有利于实现灵活配置。有利于实现灵活配置。
【技术实现步骤摘要】
一种电池固定装置
[0001]本技术涉及电动车
，具体讲是一种电池固定装置。
技术介绍
[0002]本公开所指的电动车为电动自行车，电动自行车一般指两轮或三轮车，电动自行车包括电池、电动机和电驱动这三大部分，即常说的三电系统，而电池是需要电动自行车承载的重要组件。
[0003]一般来说，通常的设计是将电池安装在车架的脚踏部分，通过在脚踏部分单独设置一个电池盒来安装电池，电池盒顶部设置一盖板，盖板保护电池的同时，还作为脚踏板使用，打开盖板可以取出电池。这样的设计导致结构相对复杂，并且安装的电池为一整块电池，无法灵活配置。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提出一种电池固定装置，与座桶集成，因此结构相对简单，同时设置为两个电池安装仓，有利于实现灵活配置。
[0005]相比现有技术，本技术提出一种电池固定装置，包括座桶本体和电池盖板，座桶本体设有上开口，在上开口内沿电动车的前后方向依序并列设有两个电池仓，前面的电池仓记为第一电池仓，后面的电池仓记为第二电池仓，第二电池仓的底部高于第一电池仓的底部，电池盖板罩设在两个电池仓的顶部。
[0006]作为改进，电池盖板与上开口可拆式连接。
[0007]作为改进，第二电池仓的后侧板设有至少一个向后侧凸出的凸出部，凸出部的后侧面与第二电池仓的后侧面之间形成安全间隔。
[0008]作为改进，凸出部设置为自后往前倾斜的倾斜部，倾斜部的下沿靠近第二电池仓的底部。
[0009]作为改进，电池盖板的前侧与座桶本体的上开口的前侧之间设有第一间隔，电池盖板的后侧与座桶本体的上开口的后侧之间设有第二间隔，第一间隔、第二间隔均与两个电池仓连通。
[0010]作为改进，第二间隔的下方设有位于第二电池仓的后侧的平台，该平台用于支撑充电器。
[0011]作为改进，第一电池仓与第二电池仓之间设有连通槽。
[0012]采用上述结构后，与现有技术相比，本技术具有以下优点：本公开的技术方案将电池仓设于座桶本体的上开口内，即集成于座桶本体，并且设有两个电池仓，前面的电池仓记为第一电池仓，后面的电池仓记为第二电池仓，第二电池仓的底部高于第一电池仓的底部，电池盖板罩设在两个电池仓的顶部，即做了高低差异，从而更好地适应于座桶本体的结构形状。因此，本公开的技术方案的结构相对简单，同时设置为两个电池安装仓，有利于实现灵活配置，即可以配置一个电池，也可以配置两个电池，电池通过插头和电缆接入电动
车。
[0013]本公开的技术方案尤其适用于配备锂电池的车型，公知的，锂电池具有能量密度高、耐低温、体积较小的优势。
附图说明
[0014]图1为一种电池固定装置的上侧视角下的立体示意图。
[0015]图2为一种电池固定装置的下侧视角下的立体示意图。
[0016]图3为一种电池固定装置的拿掉电池盖板后的立体示意图。
[0017]图4为一种电池固定装置的俯视图。
[0018]图5为图4的A
‑
A向剖视图。
[0019]图中所示，1、座桶本体，2、电池盖板，3、第一电池仓，4、第二电池仓，5、凸出部，6、安全间隔，7、第一间隔，8、第二间隔，9、平台，10、连通槽，11、限位筋条，12、穿线孔。
具体实施方式
[0020]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其它显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其它实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其它技术方案。
[0021]下面对本技术作进一步详细的说明：
[0022]如图1至5所示为一种电池固定装置，它整体是一个座桶，座桶内集成有两个电池仓，座桶安装在电动自行车的车架后，座桶的前侧为电动自行车的踏板、车头等结构，座桶的后侧为电动自行车的后悬挂、后轮等结构，为了走线连接电池等结构，座桶的前侧设有穿线孔12。本公开的技术方案中，座桶本体1设有上开口，在上开口内沿电动车的前后方向依序并列设有两个电池仓，前面的电池仓记为第一电池仓3，后面的电池仓记为第二电池仓4，第二电池仓4的底部高于第一电池仓3的底部，电池盖板2罩设在两个电池仓的顶部。
[0023]本公开的技术方案中，所述的座桶本体1可采用工程塑料通过注塑工艺一体成型制造，极大地提升生产制造效率。
[0024]如图1、3所示，电池盖板2与上开口可拆式连接，例如电池盖板2与上开口的周壁套接卡接。电池盖板2上的凸出形状是为了适配电池顶部的形状而设置。
[0025]在一些实施例中，如图1、2所示，为了提升安全性，第二电池仓4的后侧板设有至少一个向后侧凸出的凸出部5，凸出部5的后侧面与第二电池仓4的后侧面之间形成安全间隔6，这样在后侧碰撞中，凸出部5及安全间隔6有利于提供一定的缓冲作用。
[0026]凸出部5可以是一个，也可以是多个，本例中，如图2所示，为一个，相对第二电池仓4的后侧板，凸出部5居中的向后凸出设置。
[0027]在一些实施例中，如图1、2所示，为了减少对后侧空间的侵占，有利于后悬挂、后轮等结构的设置，凸出部5设置为自后往前倾斜的倾斜部，倾斜部的下沿靠近第二电池仓4的底部。
[0028]在一些实施例中，如图2、5所示，为了有利于空气的流入流出，电池盖板2的前侧与座桶本体1的上开口的前侧之间设有第一间隔7，电池盖板2的后侧与座桶本体1的上开口的
后侧之间设有第二间隔8，第一间隔7、第二间隔8均与两个电池仓连通，这样设计后，空气可以通过第一间隔7、第二间隔8流入流出。
[0029]如图4所示，第二间隔8的下方设有位于第二电池仓4的后侧的平台9，该平台9用于支撑充电器，另外，由于一个安全间隔6的居中设置，该平台9被一份为二，这样设置后，一方面安全间隔6的顶部位于平台9处，安全间隔6不会继续向后占用空间，另一方面平台9可被用于放置充电器，通过第二间隔8上下取放。
[0030]在一些实施例中，如图1所示，为了有利于空气的流入流出，第一电池仓3与第二电池仓4之间设有连通槽10，本例中，连通槽10为第一电池仓3与第二电池仓4之间的隔板上开了一个沿前后方向的U形开口。
[0031]在一些实施例中，如图1所示，为了更好地固定插入在电池仓中的电池，第一电池仓3与第二电池仓4的周壁上均设有限位筋条11，限位筋条11采用竖向设置，在电池仓的每个周面至少设置一条，这样设计后，一方面对插入的电池做了较好地固定，另一方面空气可从电池与周面之间的间隙中流通。
[0032]以上所述仅是本技术的用于举例说明的实施方式，故凡依本技术专利保护范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池固定装置，其特征在于，包括座桶本体(1)和电池盖板(2)，座桶本体(1)设有上开口，在上开口内沿电动车的前后方向依序并列设有两个电池仓，前面的电池仓记为第一电池仓(3)，后面的电池仓记为第二电池仓(4)，第二电池仓(4)的底部高于第一电池仓(3)的底部，电池盖板(2)罩设在两个电池仓的顶部。2.根据权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，电池盖板(2)与上开口可拆式连接。3.根据权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，第二电池仓(4)的后侧板设有至少一个向后侧凸出的凸出部(5)，凸出部(5)的后侧面与第二电池仓(4)的后侧面之间形成安全间隔(6)。4.根据权利要求3所述的电池固定装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁洪涛，
申请(专利权)人：无锡新大洲电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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