本发明专利技术提供能够将电池简单地卸下的电池施力装置及具备电池施力装置的人力驱动车。电池施力装置具备保持部和施力部件，前述保持部被固定于包括在人力驱动车的直立状态下在下方形成开口的电池容纳空间的人力驱动车的车架、人力驱动车的电池组、及将前述电池组保持于前述电池容纳空间的电池架的某一个，前述施力部件与前述保持部连结，在前述电池组被安装于前述车架的状态下，配置于前述电池容纳空间内，将前述电池组向前述开口的外侧施力。将前述电池组向前述开口的外侧施力。将前述电池组向前述开口的外侧施力。
【技术实现步骤摘要】
电池施力装置及具备电池施力装置的人力驱动车
[0001]本申请是申请号为201910072592.0、申请日为2019年1月25日、专利技术名称为“电池施力装置及具备电池施力装置的人力驱动车”的中国专利技术专利申请的分案申请。
[0002]本专利技术涉及对电池组施力的电池施力装置及具备电池施力装置的人力驱动车。
技术介绍
[0003]专利文献1中公开了以下技术。在从保持架卸下电池组的过程中，电池组从保持于保持架的位置即第1位置位移，被暂时保持于第2位置。
[0004]专利文献1：日本特开2018
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6144号公报。
技术实现思路
[0005]但是，在电池组的卸下中，进而希望将电池组简单地卸下。因此，提供能够简单地进行电池组的卸下的电池施力装置及具备电池施力装置的人力驱动车。
[0006]根据本申请的第1方案的电池施力装置具备保持部和施力部件，前述保持部被固定于包括形成开口的电池容纳空间的人力驱动车的车架、人力驱动车的电池组、及将前述电池组保持于前述电池容纳空间的电池架的某一个，前述施力部件与前述保持部连结，在前述电池组安装于前述车架的状态下，配置于前述电池容纳空间内，将前述电池组向前述开口的外侧施力。根据第1方案的电池施力装置，能够借助施力部件的作用力将电池组从车架容易地卸下。
[0007]根据本申请的第2方案的电池施力装置具备保持部和施力部件，前述保持部被固定于包括电池容纳空间的人力驱动车的车架、人力驱动车的电池组、及将前述电池组保持于前述电池容纳空间的电池架的某一个，前述施力部件与前述保持部连结，在前述电池组安装于前述车架的状态下，配置于前述电池容纳空间内，将前述电池组向前述电池容纳空间的开口的外侧施力，前述保持部和前述施力部件的至少一方配置成，在前述电池组安装于前述车架的状态下，从前述车架的长边方向观察，与设置于前述车架及前述电池架的一方的电池架安装部至少部分地重叠。根据第2方案的电池施力装置，为了设置电池架安装部，能够利用形成于电池组和车架之间的空间来配置电池施力装置，所以能够实现车架的小型化。
[0008]根据本申请的第3方案的电池施力装置具备保持部和施力部件，前述保持部被固定于包括电池容纳空间的人力驱动车的车架、人力驱动车的电池组、及具备第1电池架及第2电池架且将前述电池组保持于前述电池容纳空间的电池架的某一个，前述施力部件与前述保持部连结，在前述电池组经由与前述电池组的两端相邻地配置的前述第1电池架和前述第2电池架安装于前述电池容纳空间内的状态下，将前述电池组向前述电池容纳空间的开口的外侧施力，前述保持部和前述施力部件的至少一方在前述电池容纳空间内，配置于前述电池组和前述车架的内周面之间，且配置于在前述第1电池架及第2电池架间连续地形
成的间隙。根据第3方案的电池施力装置，能够利用形成于电池组和车架之间的间隙(例如配线空间)配置电池施力装置，所以能够实现车架的小型化。
[0009]在根据前述第3方案的第4方案的电池施力装置中，前述间隙形成为能够容纳缆线，前述保持部和前述施力部件的至少一方被与前述缆线相邻地配置。根据第4方案的电池施力装置，能够利用车架和电池组之间的供缆线通过的空间配置电池施力装置。
[0010]在根据前述第4方案的第5方案的电池施力装置中，前述缆线包括多个缆线，前述保持部和前述施力部件的至少一方配置于前述多个缆线之间。根据第5方案的电池施力装置，能够利用车架和电池组之间供的缆线通过的空间配置电池施力装置。
[0011]在根据前述第2方案的第6方案的电池施力装置中，前述保持部和前述施力部件的至少一方配置于前述电池架安装部和前述电池组的长边方向中心线之间。根据第6方案的电池施力装置，能够相对于电池组的长边方向中心将电池施力装置配置于端部侧。
[0012]在根据前述第6方案的第7方案的电池施力装置中，前述电池架安装部包括第1电池架安装部和第2电池架安装部，前述第2电池架安装部在前述车架的长边方向上配置于与前述第1电池架安装部相反的一侧，具有锁定机构的第1电池架被安装于前述第1电池架安装部，前述保持部和前述施力部件的至少一方配置于前述第1电池架和前述电池组的长边方向中心线之间。根据第7方案的电池施力装置，能够将电池施力装置配置于设置锁定机构的电池架侧，所以容易在解除锁定机构时拆卸电池组。
[0013]在根据前述第7方案的第8方案的电池施力装置中，具有前述电池组的旋转支承机构的第2电池架安装于前述第2电池架安装部，前述保持部和前述施力部件的至少一方配置于前述第1电池架和前述第2电池架之间。根据第8方案的电池施力装置，能够在从旋转支承机构离开的位置施力，所以能够使作用力的力矩变大。
[0014]在根据前述第1～第8方案的任意一个的第9方案的电池施力装置中，前述施力部件包括螺旋弹簧。根据第9方案的电池施力装置，在车架和电池组之间的空间比较大的情况下也能够切实地使电池施力装置与电池组抵接。
[0015]在根据前述第1～第9方案的任意一个的第10方案的电池施力装置中，前述施力部件包括多个施力部件。根据第10方案的电池施力装置，能够产生较大的作用力。
[0016]在根据前述第1～第10方案的任意一个的第11方案的电池施力装置中，前述施力部件在前述电池组安装于前述车架的状态下的压缩状态下，呈形成于前述电池组和前述车架的内周面之间的间隙以内的尺寸。根据第11方案的电池施力装置，能够将电池组切实容纳于电池容纳空间。
[0017]在根据前述第1～第11方案的任意一个的第12方案的电池施力装置中，前述保持部具有支承前述施力部件的施力部件支承部、固定于前述车架、前述电池组及前述电池架的某一个的固定部。根据第12方案的电池施力装置，能够经由保持部固定电池施力装置。
[0018]在根据前述第12方案的第13方案的电池施力装置中，前述施力部件具有能够弹性变形的施力部、与前述保持部卡合的卡合部。根据第13方案的电池施力装置，能够经由保持部固定电池施力装置。
[0019]在根据前述第1～第13方案的任意一个的第14方案的电池施力装置中，前述保持部固定于前述车架。根据第14方案的电池施力装置，将电池组卸下时，电池施力装置能够不从电池组分离，所以不会成为阻碍。
[0020]在根据前述第1～第13方案的任意一个的第15方案的电池施力装置中，前述保持部固定于前述电池组。根据第15方案的电池施力装置，不需要设置用于将电池施力装置安装于车架的构造。
[0021]在根据前述第1～第13方案的任意一个的第16方案的电池施力装置中，前述保持部固定于前述电池架。根据第16方案的电池施力装置，不需要设置在电池组和车架之间配置电池施力装置的空间，所以能够使车架小型化。
[0022]在根据前述第16方案的第17方案的电池施力装置中，还包括调整前述施力部件相对于前述车架的位置的调整机构。根据第17方案的电池施力装置，能够将电池施力装置相对于车架配置于适当的位置。
[0023]在根据前述第17方案的第1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池施力装置，其特征在于，具备保持部和施力部件，前述保持部配置于人力驱动车的车架所包括的形成开口的电池容纳空间，安装于将人力驱动车的电池组保持于前述电池容纳空间的电池架，前述施力部件与前述保持部连结，在前述电池组安装于前述车架的状态下，配置于前述电池容纳空间内，将前述电池组向前述开口的外侧施力，前述保持部能够装卸地安装于前述电池架。2.一种电池施力装置，其特征在于，具备保持部和施力部件，前述保持部配置于人力驱动车的车架所包括的形成开口的电池容纳空间，安装于将人力驱动车的电池组保持于前述电池容纳空间的电池架，前述施力部件与前述保持部连结，在前述电池组安装于前述车架的状态下，配置于前述电池容纳空间内，将前述电池组向前述电池容纳空间的开口的外侧施力，前述保持部和前述施力部件的至少一方配置成，在前述电池组安装于前述车架的状态下，从前述车架的长边方向观察，与设置于前述车架及前述电池架的一方的电池架安装部至少部分地重叠，前述保持部能够装卸地安装于前述电池架。3.一种电池施力装置，其特征在于，具备保持部和施力部件，前述保持部配置于人力驱动车的车架所包括的形成开口的电池容纳空间，安装于将人力驱动车的电池组保持于前述电池容纳空间的电池架，前述施力部件与前述保持部连结，在前述电池组经由与前述电池组的两端相邻地配置的前述第1电池架和前述第2电池架安装于前述电池容纳空间内的状态下，将前述电池组向前述电池容纳空间的开口的外侧施力，前述保持部和前述施力部件的至少一方在前述电池容纳空间内，配置于前述电池组和前述车架的内周面之间，且配置于在前述第1电池架及第2电池架间连续地形成的间隙，前述保持部能够装卸地安装于前述电池架。4.如权利要求3所述的电池施力装置，其特征在于，前述间隙形成为能够容纳缆线，前述保持部和前述施力部件的至少一方被与前述缆线相邻地配置。5.如权利要求4所述的电池施力装置，其特征在于，前述缆线包括多个缆线，前述保持部和前述施力部件的至少一方配置于前述多个缆线之间。6.如权利要求2所述的电池施力装置，其特征在于，前述保持部和前述施力部件的至少一方配置于前述电池架安装部和前述电池组的长边方向中心线之间。7.如权利要求6所述的电池施力装置，其特征在于，前述电池架安装部包括第1电池架安装部和第2电池架安装部，前述第2电池架安装部在前述车架的长边方向上配置于与前述第1电池架安装部相反的一侧，
具有锁定机构的第1电池架被安装于前述第1电池架安装部，前述保持部和前述施力部件的至少一方配置于前述第1电池架和前...
【专利技术属性】
技术研发人员：光安建都，野田慎一朗，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：
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