离合器的充油时间的确定方法、装置、存储介质与处理器制造方法及图纸

本申请提供了一种离合器的充油时间的确定方法、装置、存储介质与处理器。该确定方法包括：获取车辆在当前的换挡过程中的第一换挡冲击度；在第一换挡冲击度大于第一预定阈值的情况下，获取离合器在当前的换挡过程中的工况参数，工况参数包括离合器在预充阶段的第一液压泵出口压力曲线、目标参数值以及第二换挡冲击度，离合器在扭矩相阶段的第二液压泵出口压力曲线；基于离合器在当前的换挡过程中的工况参数，确定离合器是否处于目标状态，在离合器处于目标状态的情况下，基于变速箱的当前油温和发动机的转速，确定目标充油时间，从而解决了现有技术中对离合器的充油时间的确定较为不合理的问题。合理的问题。合理的问题。

【技术实现步骤摘要】
离合器的充油时间的确定方法、装置、存储介质与处理器


[0001]本申请涉及离合器
，具体而言，涉及一种离合器的充油时间的确定方法、确定装置、计算机可读存储介质与处理器。

技术介绍

[0002]在车辆的换挡阶段，需对离合器进行预充油，从而减小车辆在换挡过程中的换挡冲击度。但是，在实际的应用过程中，离合器的欠充油和过充油均会影响HMCVT(液压机械无级变速箱，Hydro
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mechanical Continuously Variable Transmission，简称HMCVT)的换挡品质。同时，由于油液黏度易受温度的影响，以及离合器在使用的过程中不断出现磨损老化等问题，故采用固定的充油时间对离合器进行预充油，显然是不合理的。
[0003]因此，亟需一种能够较为合理地确定离合器的充油时间的方法。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种离合器的充油时间的确定方法、确定装置、计算机可读存储介质与处理器，以至少解决现有技术中对离合器的充油时间的确定较为不合理的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种离合器的充油时间的确定方法，包括：获取车辆在当前的换挡过程中的第一换挡冲击度，所述第一换挡冲击度为当前整个所述换挡过程中的换挡冲击度；在所述第一换挡冲击度大于第一预定阈值的情况下，获取离合器在当前的所述换挡过程中的工况参数，所述工况参数包括所述离合器在预充阶段的第一液压泵出口压力曲线、目标参数值以及第二换挡冲击度，所述离合器在扭矩相阶段的第二液压泵出口压力曲线，所述目标参数值为至少基于所述离合器的实际压力值和需求压力值确定的；基于所述离合器在当前的所述换挡过程中的所述工况参数，确定所述离合器是否处于目标状态，在所述离合器处于所述目标状态的情况下，基于变速箱的当前油温和发动机的转速，确定目标充油时间，所述目标状态包括以下至少之一：欠充油状态、过充油状态。
[0006]可选地，在所述目标状态为所述欠充油状态的情况下，基于所述离合器在当前的所述换挡过程中的所述工况参数，确定所述离合器是否处于目标状态，包括：在所述第二液压泵出口压力曲线的斜率满足第一预设条件，且所述目标参数值小于第二预定阈值的情况下，确定所述离合器处于所述欠充油状态，其中，所述第一预设条件包括以下至少之一：所述第二液压泵出口压力曲线的斜率大于第一斜率值，所述第二液压泵出口压力曲线的斜率小于第二斜率值，所述第一斜率值大于所述第二斜率值。
[0007]可选地，在所述目标状态为所述过充油状态的情况下，基于所述离合器在当前的所述换挡过程中的所述工况参数，确定所述离合器是否处于目标状态，包括：在所述第一液压泵出口压力曲线的斜率满足第二预设条件，且所述第二换挡冲击度大于第三预定阈值的情况下，确定所述离合器处于所述过充油状态，其中，所述第二预设条件包括以下至少之
一：所述第一液压泵出口压力曲线的斜率大于第三斜率值，所述第一液压泵出口压力曲线的斜率小于第四斜率值，所述第三斜率值大于所述第四斜率值。
[0008]可选地，至少基于所述离合器的所述实际压力值和所述需求压力值确定所述目标参数值的过程包括：采用计算所述目标参数值，其中，ζ为所述目标参数值，T为所述离合器在当前的所述换挡过程中的预充时间，t0为所述离合器在当前的换挡过程中充油的初始时刻，P
des
为所述需求压力值，P
act
为所述实际压力值。
[0009]可选地，在所述离合器处于所述目标状态的情况下，基于变速箱的当前油温和发动机的转速，确定目标充油时间，包括：在所述离合器处于所述目标状态的情况下，采用查表法，以及基于所述变速箱的当前油温和所述发动机的转速，确定所述目标充油时间。
[0010]可选地，在所述离合器处于所述目标状态的情况下，基于变速箱的当前油温和发动机的转速，确定目标充油时间之后，所述确定方法还包括：采用所述目标充油时间，对充油时间曲线进行更新，得到更新后的所述充油时间曲线；在下一次所述换挡过程中，基于更新后的所述充油时间曲线，确定所述离合器的充油时间，并基于确定的所述离合器的充油时间，为所述离合器进行充油。
[0011]可选地，在基于确定的所述离合器的充油时间，为所述离合器进行充油之后，所述确定方法还包括：获取在下一次整个所述换挡过程中的第三换挡冲击度；在所述第三换挡冲击度小于所述第一换挡冲击度的情况下，对更新后的所述充油时间曲线进行保存；在所述第三换挡冲击度大于或者等于所述第一换挡冲击度的情况下，对未更新的所述充油时间曲线进行保存。
[0012]根据本申请的另一方面，提供了一种离合器的充油时间的确定装置，包括：第一获取单元，用于获取车辆在当前的换挡过程中的第一换挡冲击度，所述第一换挡冲击度为当前整个所述换挡过程中的换挡冲击度；第二获取单元，用于在所述第一换挡冲击度大于第一预定阈值的情况下，获取离合器在当前的所述换挡过程中的工况参数，所述工况参数包括所述离合器在预充阶段的第一液压泵出口压力曲线、目标参数值以及第二换挡冲击度，所述离合器在扭矩相阶段的第二液压泵出口压力曲线，所述目标参数值为至少基于所述离合器的实际压力值和需求压力值确定的；确定单元，用于基于所述离合器在当前的所述换挡过程中的所述工况参数，确定所述离合器是否处于目标状态，在所述离合器处于所述目标状态的情况下，基于变速箱的当前油温和发动机的转速，确定目标充油时间，所述目标状态包括以下至少之一：欠充油状态、过充油状态。
[0013]根据本申请的又一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行任意一种所述的离合器的充油时间的确定方法。
[0014]根据本申请的再一方面，提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行任意一种所述的离合器的充油时间的确定方法。
[0015]应用本申请的技术方案，首先，获取车辆在当前的整个换挡过程中的第一换挡冲击度；然后，在第一换挡冲击度大于第一预定阈值的情况下，获取离合器在当前的换挡过程中的工况参数；最后，根据获取的工况参数，确定离合器是否处于目标状态。在离合器处于目标状态的情况下，根据变速箱的当前油温以及发动机的转速，确定目标充油时间。与现有
技术中采用固定的充油时间，对离合器进行充油相比，本申请在第一换挡冲击度大于第一预定阈值的情况下，基于当前的换挡过程中的工况参数，确定离合器是否处于目标状态，这样保证了能够较为准确地确定离合器在当前的换挡过程中是处于过充油状态，还是处于欠充油状态。再基于离合器所处的目标状态，确定离合器的目标充油时间，实现了对目标充油时间的动态调整，以及保证了对目标充油时间的确定较为合理，从而解决了现有技术中对离合器的充油时间的确定较为不合理的问题，进而保证了车辆的换挡品质较好。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器的充油时间的确定方法，其特征在于，包括：获取车辆在当前的换挡过程中的第一换挡冲击度，所述第一换挡冲击度为当前整个所述换挡过程中的换挡冲击度；在所述第一换挡冲击度大于第一预定阈值的情况下，获取离合器在当前的所述换挡过程中的工况参数，所述工况参数包括所述离合器在预充阶段的第一液压泵出口压力曲线、目标参数值以及第二换挡冲击度，所述离合器在扭矩相阶段的第二液压泵出口压力曲线，所述目标参数值为至少基于所述离合器的实际压力值和需求压力值确定的；基于所述离合器在当前的所述换挡过程中的所述工况参数，确定所述离合器是否处于目标状态，在所述离合器处于所述目标状态的情况下，基于变速箱的当前油温和发动机的转速，确定目标充油时间，所述目标状态包括以下至少之一：欠充油状态、过充油状态。2.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，在所述目标状态为所述欠充油状态的情况下，基于所述离合器在当前的所述换挡过程中的所述工况参数，确定所述离合器是否处于目标状态，包括：在所述第二液压泵出口压力曲线的斜率满足第一预设条件，且所述目标参数值小于第二预定阈值的情况下，确定所述离合器处于所述欠充油状态，其中，所述第一预设条件包括以下至少之一：所述第二液压泵出口压力曲线的斜率大于第一斜率值，所述第二液压泵出口压力曲线的斜率小于第二斜率值，所述第一斜率值大于所述第二斜率值。3.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，在所述目标状态为所述过充油状态的情况下，基于所述离合器在当前的所述换挡过程中的所述工况参数，确定所述离合器是否处于目标状态，包括：在所述第一液压泵出口压力曲线的斜率满足第二预设条件，且所述第二换挡冲击度大于第三预定阈值的情况下，确定所述离合器处于所述过充油状态，其中，所述第二预设条件包括以下至少之一：所述第一液压泵出口压力曲线的斜率大于第三斜率值，所述第一液压泵出口压力曲线的斜率小于第四斜率值，所述第三斜率值大于所述第四斜率值。4.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，至少基于所述离合器的所述实际压力值和所述需求压力值确定所述目标参数值的过程包括：采用计算所述目标参数值，其中，ζ为所述目标参数值，T为所述离合器在当前的所述换挡过程中的预充时间，t0为所述离合器在当前的换挡过程中充油的初始时刻，P
des
为所述需求压力值，P
act
为所述实际压力值。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的确定方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫金森，孙晓鹏，刘中秀，王国栋，
申请(专利权)人：潍坊潍柴动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：