一种汽车转向球杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向球杆，包括球头座，所述球头座内固定连接有球碗，所述球碗上设置有球头部，所述球头部上固定连接有球杆，所述球杆上固定连接有防尘罩，所述第一橡胶垫上固定连接有安装杆，所述输送管体内限位滑动连接有推动套管，所述推动套管上螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动连接在输送管体上，该汽车转向球杆设有夹板，若需要对防尘罩进行清洗更换时，通过转动第一螺纹杆，第一螺纹杆运转时，带动夹板进行限位移动，夹板移动的同时可将球杆上的防尘罩取出进行清洗，安装时，反方向转动第一螺纹杆通过限位板与夹板对防尘罩进行夹持固定，防止防尘罩发生脱落，方便对其进行取下进行清洗更换。方便对其进行取下进行清洗更换。方便对其进行取下进行清洗更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向球杆


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车转向球杆。

技术介绍

[0002]汽车转向球头在独立悬架系统中被广泛采用，汽车转向球头在行驶平顺性和安全性起到关键作用，使得转向机构得以平顺转向，功能是减少震动和实现平顺转向。
[0003]而现在大多数的汽车转向球杆存在以下几个问题：
[0004]一、现有的汽车转向球杆，汽车在行驶过程中容易导致灰尘或砂粒落入球壳内，大多数通过防尘罩进行格挡，防尘罩长时间使用下容易发生堵塞，不便对其进行取下进行清洗更换。
[0005]二、现有的汽车转向球杆在长时间使用下，球头座和球头部产生摩擦容易损坏，导致影响球头的使用寿命。
[0006]所以我们提出了一种汽车转向球杆，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车转向球杆，以解决上述
技术介绍
提出的汽车转向球杆不便对防尘罩进行取下进行清洗更换，同时球头座和球头部产生摩擦容易损坏，导致影响球头的使用寿命的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向球杆，包括球头座，所述球头座内固定连接有球碗，所述球碗上设置有球头部，所述球头部上固定连接有球杆，所述球杆上固定连接有防尘罩，所述球头座上固定连接有第一限位板，所述球头座上转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹连接有夹板，所述球头座上固定连接有输送管体，所述输送管体内固定连接有第二限位板，所述第二限位板内固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫上固定连接有安装杆，所述输送管体内限位滑动连接有推动套管，所述推动套管上螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动连接在输送管体上。
[0009]优选的，所述第一限位板对称分布在球头座左右两侧，所述第一限位板通过第一螺纹杆与夹板一一对应。
[0010]优选的，所述第一限位板与夹板的横截面均呈圆弧形，所述第一螺纹杆螺纹连接在夹板中心部位。
[0011]优选的，所述复位弹簧对称分布在第二限位板左右两侧，所述第一橡胶垫顶部横截面呈半圆形。
[0012]优选的，所述第一橡胶垫的宽度大于第二限位板通孔处宽度，所述安装杆固定连接在第一橡胶垫一侧中心部位，所述第二橡胶垫侧端面与输送管体内侧面相贴合。
[0013]优选的，所述推动套管上固定连接有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫内固定连接有防漏垫，所述防漏垫内侧面与安装杆侧端面相贴合。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车转向球杆设置有。
[0015]（1）该汽车转向球杆设有夹板，若需要对防尘罩进行清洗更换时，通过转动第一螺纹杆，第一螺纹杆运转时，带动夹板进行限位移动，夹板移动的同时可将球杆上的防尘罩取出进行清洗，安装时，反方向转动第一螺纹杆通过限位板与夹板对防尘罩进行夹持固定，防止防尘罩发生脱落，方便对其进行取下进行清洗更换。
[0016]（2）该汽车转向球杆设有第一橡胶垫，工作人员通过拉动安装杆，安装杆拉动第一橡胶垫从限位板上脱离，通过转动第二螺纹杆，第二螺纹杆带动推动套管向内移动，移动的同时通过第二橡胶垫对输送管体内的润滑油挤压，将润滑油从限位板上的通孔进行输送，落入球头座内，对球头部进行润滑减少球头部与球头座在工作过程中的磨损，增加球头部的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术夹板俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术第一螺纹杆侧视结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、球头座；2、球碗；3、球头部；4、球杆；5、防尘罩；6、第一限位板；7、第一螺纹杆；8、夹板；9、输送管体；10、第二限位板；11、复位弹簧；12、第一橡胶垫；13、安装杆；14、推动套管；15、第二橡胶垫；16、防漏垫；17、第二螺纹杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向球杆，包括球头座1，所述球头座1内固定连接有球碗2，所述球碗2上设置有球头部3，所述球头部3上固定连接有球杆4，所述球杆4上固定连接有防尘罩5，所述球头座1上固定连接有第一限位板6，所述球头座1上转动连接有第一螺纹杆7，所述第一螺纹杆7上螺纹连接有夹板8，所述球头座1上固定连接有输送管体9，所述输送管体9内固定连接有第二限位板10，所述第二限位板10内固定连接有复位弹簧11，所述复位弹簧11另一端固定连接有第一橡胶垫12，所述第一橡胶垫12上固定连接有安装杆13，所述输送管体9内限位滑动连接有推动套管14，所述推动套管14上螺纹连接有第二螺纹杆17，所述第二螺纹杆17转动连接在输送管体9上。
[0024]第一限位板6对称分布在球头座1左右两侧，所述第一限位板6通过第一螺纹杆7与夹板8一一对应，可保证两侧夹板8配合两侧的第一限位板6能够稳定的对防尘罩5进行夹持限位。
[0025]第一限位板6与夹板8的横截面均呈圆弧形，所述第一螺纹杆7螺纹连接在夹板8中心部位，可保证转动第一螺纹杆7时能够平稳带动夹板8进行限位移动。
[0026]复位弹簧11对称分布在第二限位板10左右两侧，所述第一橡胶垫12顶部横截面呈
半圆形，可保证两侧复位弹簧11能够平稳扯动第一橡胶垫12进行复位。
[0027]第一橡胶垫12的宽度大于第二限位板10通孔处宽度，所述安装杆13固定连接在第一橡胶垫12一侧中心部位，所述第二橡胶垫15侧端面与输送管体9内侧面相贴合，可保证第一橡胶垫12与第二限位板10通孔处贴合防止润滑油发生泄露。
[0028]推动套管14上固定连接有第二橡胶垫15，所述第二橡胶垫15内固定连接有防漏垫16，所述防漏垫16内侧面与安装杆13侧端面相贴合，可保证润滑油不会从安装杆13与第二橡胶垫15处渗透流出。
[0029]工作原理：在使用该汽车转向球杆之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作；
[0030]在使用该汽车转向球杆时，结合图1
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4，首先工作人员将球头部3安装在球头座1内的球碗2上，同时将球杆4上的防尘罩5放置在第一限位板6一侧，通过转动第一螺纹杆7带动夹板8进行限位移动，夹板8移动时配合第一限位板6对防尘罩5进行夹持固定，防止防尘罩5发生脱落，同时若需要对防尘罩5进行拆卸清洗时，通过反方向转动第一螺纹杆7，将防尘罩5从第一限位板6与夹板8中脱离取出进行清洗。
[0031]同时球头部3在长时间使用下发生磨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向球杆，包括球头座（1），其特征在于：所述球头座（1）内固定连接有球碗（2），所述球碗（2）上设置有球头部（3），所述球头部（3）上固定连接有球杆（4），所述球杆（4）上固定连接有防尘罩（5），所述球头座（1）上固定连接有第一限位板（6），所述球头座（1）上转动连接有第一螺纹杆（7），所述第一螺纹杆（7）上螺纹连接有夹板（8），所述球头座（1）上固定连接有输送管体（9），所述输送管体（9）内固定连接有第二限位板（10），所述第二限位板（10）内固定连接有复位弹簧（11），所述复位弹簧（11）另一端固定连接有第一橡胶垫（12），所述第一橡胶垫（12）上固定连接有安装杆（13），安装杆（13）上套设有第二橡胶垫（15），所述输送管体（9）内限位滑动连接有推动套管（14），所述推动套管（14）上螺纹连接有第二螺纹杆（17），所述第二螺纹杆（17）转动连接在输送管体（9）上。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向球杆，其特征在于：所述第一限位板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈三锋，
申请(专利权)人：南京志超汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：