【技术实现步骤摘要】
本产品主要应用于汽车悬挂系统。
技术介绍
本产品原于汽车悬挂系统和动平衡控制系统，进行两者结合从而实 现汽车自动悬挂控制功能。
技术实现思路
，本产品采用平衡锤原理配合电子识别，从而驱动控制部分，进行汽 车悬挂软硬的控制，使汽车不论过颠簸路面还是急速转弯，都能够保持车身的 平衡和稳定。附图说明附图为本产品的系统组成框图具体实施例方式目前的汽车悬挂系统存在很大的技术缺陷，悬挂调教软了舒适 性好但是过弯时汽车侧倾明显，调教硬了过弯时侧倾小但是平时驾驶时颠簸厉 害，本产品采用平衡锤原理配合电子识别计算，从而驱动控制部分，进行汽车 悬挂软硬的控制，例如车身水平时悬挂系统比较软乘坐舒服，当车辆转弯时离 心力原理，平衡锤开始倾斜，电子系统计算出倾斜角度后，控制驱动部分(气 压，液压，弹簧)等，使与倾斜同方向的悬挂系统加力，从而实现汽车保持平 衡，不论汽车转弯还是过颠簸路面，通过不断的调整控制左右悬挂系统，从而 使车辆始终能够保持平衡和稳定使安全性增加数倍。权利要求目前的汽车悬挂系统存在很大的技术缺陷，悬挂调教软了舒适性好但是过弯时汽车侧倾明显，调教硬了过弯时侧倾小但是平时驾驶时颠簸厉害，本产品采用平衡锤原理配合电子识别计算，从而驱动控制部分，进行汽车悬挂软硬的控制，例如车身水平时悬挂系统比较软乘坐舒服，当车辆转弯时离心力原理，平衡锤开始倾斜，电子系统计算出倾斜角度后，控制驱动部分(气压，液压，弹簧)等，使与倾斜同方向的悬挂系统加力，从而实现汽车保持平衡，不论汽车转弯还是过颠簸路面，通过不断的调整控制左右悬挂系统，从而使车辆始终能够保持平衡和稳定使安全性增加数倍。全文摘要...
【技术保护点】
目前的汽车悬挂系统存在很大的技术缺陷，悬挂调教软了舒适性好但是过弯时汽车侧倾明显，调教硬了过弯时侧倾小但是平时驾驶时颠簸厉害，本产品采用平衡锤原理配合电子识别计算，从而驱动控制部分，进行汽车悬挂软硬的控制，例如车身水平时悬挂系统比较软乘坐舒服，当车辆转弯时离心力原理，平衡锤开始倾斜，电子系统计算出倾斜角度后，控制驱动部分（气压，液压，弹簧）等，使与倾斜同方向的悬挂系统加力，从而实现汽车保持平衡，不论汽车转弯还是过颠簸路面，通过不断的调整控制左右悬挂系统，从而使车辆始终能够保持平衡和稳定使安全性增加数倍。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。