一种中冷器冷凝水收集托盘制造技术

本发明专利技术公开了一种中冷器冷凝水收集托盘，包括发动机托盘，所述发动机托盘两侧的顶面设有横向调位滑槽，两侧的所述横向调位滑槽的一端可调位的安装有两个第一滑座，所述第一滑座的两侧设有支撑发动机的液压缸装置，两侧的所述横向调位滑槽的另一端可调位的安装有第二滑座，所述第二滑座上设有L型支撑板，所述L型支撑板上设有中冷器冷凝水托盘，所述中冷器冷凝水托盘的一端设有中冷器支撑板。本发明专利技术的中冷器冷凝水收集托盘，属于发动机试验设备技术领域，设置了中冷器冷凝水托盘对中冷器产生的冷凝水进行收集，防止冷凝水掉落到发动机托盘内，使液位传感器感产生错误的报警信号或者紧急停机信号。急停机信号。急停机信号。

【技术实现步骤摘要】
一种中冷器冷凝水收集托盘


[0001]本专利技术涉及发动机试验设备技术，更具体地说，它涉及一种中冷器冷凝水收集托盘。

技术介绍

[0002]在发动机开发试验过程中，大部分发动机都带有增压器，而增压后的空气温度很高，必须经过中冷器的冷却后才能供给发动机燃烧工作使用，中冷器为了提高冷却速度和效率，使用冷冻水作为冷却介质，这样就会造成中冷器壳体表面温度很低，与外部空气温差大，这样在中冷器壳体表会产生冷凝水，冷凝水会往下滴到发动机的托盘上，而无人值守试验台架使用的托盘具有发动机漏液收集功能，如果发动机发生漏液故障，泄漏的液体会收集在托盘上，同时托盘上安装有液位传感器，液位传感器感应到泄漏的液体后，会产生报警信号或者紧急停机信号，从而保护发动机。
[0003]但是中冷器壳体表产生的冷凝水也往下滴到发动机的托盘上，同样会触发液位传感器感产生报警信号或者紧急停机信号，造成发动机非故障原因的而意外中断试验。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本专利技术的目的是提供一种中冷器冷凝水收集托盘。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种中冷器冷凝水收集托盘，包括发动机托盘，所述发动机托盘两侧的顶面设有横向调位滑槽，两侧的所述横向调位滑槽的一端可调位的安装有两个第一滑座，所述第一滑座的两侧设有支撑发动机的液压缸装置，两侧的所述横向调位滑槽的另一端可调位的安装有第二滑座，所述第二滑座上设有L型支撑板，所述L型支撑板上设有中冷器冷凝水托盘，所述中冷器冷凝水托盘的一端设有中冷器支撑板。
[0006]进一步的，所述中冷器支撑板的外侧设有与所述L型支撑板连接的定位槽，所述定位槽内设有螺栓过孔，所述L型支撑板及中冷器冷凝水托盘通过螺栓过孔安装在中冷器支撑板的两侧。
[0007]更进一步的，所述螺栓过孔为腰形孔结构。
[0008]更进一步的，所述横向调位滑槽为上窄下宽的T型滑槽，所述第一滑座及第二滑座上设有与所述横向调位滑槽滑动连接的螺栓结构。
[0009]更进一步的，位于所述第一滑座上设有第一纵向滑槽，所述第一纵向滑槽为上窄下宽的T型滑槽，所述液压缸装置的底端设有与所述第一滑座连接的连接板，所述连接板上设有与所述第一纵向滑槽滑动连接的螺栓结构。
[0010]更进一步的，所述第二滑座上设有第二纵向滑槽，所述第二纵向滑槽为上窄下宽的T型滑槽，所述L型支撑板包括为与所述第二滑座连接的平板结构和设于平板结构一端的立板结构，所述平板结构上设有与所述第二纵向滑槽滑动连接的螺栓结构。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本专利技术的中冷器冷凝水收集托盘的有益效果如下：本专利技术的中冷器冷凝水收集托盘，设置了中冷器冷凝水托盘对中冷器产生的冷凝水进行收集，防止冷凝水掉落到发动机托盘内，防止发动机托盘内液体的液位高度超出设定值使液位传感器感产生错误的报警信号或者紧急停机信号，避免误操控发动机进行停机检测，避免造成发动机非故障原因而意外中断试验，保证发动机的试验工作不会因为中冷器产生的冷凝水而中断，保证发动机的试验工作的正常进行。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的中冷器冷凝水收集托盘的结构装配主视图；
[0014]图2是本专利技术的中冷器冷凝水收集托盘的结构装配左视图；
[0015]图3是图2中A
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A方向的结构剖视图；
[0016]图4是本专利技术中中冷器冷凝水托盘与中冷器装配的结构示意图；
[0017]图5是本专利技术中中冷器冷凝水托盘的结构放大主视图；
[0018]图6是本专利技术中中冷器冷凝水托盘的结构放大侧视图。
[0019]图中：1、发动机托盘；2、横向调位滑槽；3、第一滑座；4、发动机；5、液压缸装置；6、第二滑座；7、L型支撑板；8、中冷器冷凝水托盘；9、中冷器支撑板；10、定位槽；11、螺栓过孔；12、第一纵向滑槽；13、连接板；14、第二纵向滑槽；15、中冷器。
具体实施方式
[0020]下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0021]本专利技术的具体实施方式是这样的：如图1
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6所示，一种中冷器冷凝水收集托盘，包括发动机托盘1，发动机托盘1内设有液位传感器，发动机托盘1两侧的顶面设有横向调位滑槽2，两侧的横向调位滑槽2的一端可调位的安装有两个第一滑座3，第一滑座3的两侧设有支撑发动机4的液压缸装置5，两侧的横向调位滑槽2的另一端可调位的安装有第二滑座6，第二滑座6上设有L型支撑板7，L型支撑板7上设有中冷器冷凝水托盘8，中冷器冷凝水托盘8上设置有排水口，中冷器冷凝水托盘8的一端设有安装中冷器15的中冷器支撑板9。
[0022]本中冷器冷凝水收集托盘中，发动机托盘1可以对发动机4产生的液体进行收集，而且，发动机托盘1上设置的横向调位滑槽2可以调位安装第一滑座3、第二滑座6，调整第一滑座3的位置，使其上的液压缸装置5的伸缩顶杆可以与发动机4两侧的连接部件进行连接，对发动机4进行稳定支撑；
[0023]然后，在第二滑座6上设置L型支撑板7支撑中冷器15，并且中冷器15的下方设置与L型支撑板7连接的中冷器冷凝水托盘8对中冷器15产生的冷凝水进行收集，防止冷凝水掉落到发动机托盘1内，防止发动机托盘1内液体的液位高度超出设定值使液位传感器感产生错误的报警信号或者紧急停机信号，避免误操控发动机4进行停机检测，保证发动机4的试验工作不会因为中冷器15产生的冷凝水而中断，保证发动机4的试验工作的正常进行。
[0024]本中冷器冷凝水收集托盘中，第二滑座6可以在发动机托盘1进行位置调整，从而可以调整中冷器15的安装位置，使中冷器15的布置不会与发动机4的外部附件造成干涉，使整个试验装置的结构布置更加合理。
[0025]在本实施例中，中冷器支撑板9的外侧设有与L型支撑板7连接的定位槽10，定位槽10内设有螺栓过孔11，L型支撑板7及中冷器冷凝水托盘8通过螺栓过孔11安装在中冷器支撑板9的两侧。中冷器支撑板9与中冷器冷凝水托盘8一体成型结构，定位槽10为中冷器支撑板9的三个边弯折而成凹槽。
[0026]螺栓过孔11为竖向延伸设置的腰形孔结构，腰形孔结构的设置可以调整中冷器冷凝水托盘8在L型支撑板7上的安装高度，也可以调整中冷器支撑板9上的中冷器15的安装高度，螺栓穿过螺栓过孔11，然后拧紧螺母，即可将中冷器冷凝水托盘8、中冷器15牢固的定位在L型支撑板7上。
[0027]在本实施例中，横向调位滑槽2为上窄下宽的T型滑槽，第一滑座3及第二滑座6上设有与横向调位滑槽2滑动连接的螺栓结构。螺栓结构的螺杆头部与T型滑槽的底部相适配。螺栓结构的螺杆头部与T型滑槽滑动连接，调整第一滑座3及第二滑座6的位置，拧紧螺栓结构上的螺母，即可将第一滑座3及第二滑座6固定在发动机托盘1上。
[0028]在本实施例中，位于第一滑座3上设有第一纵向滑槽12，第一纵向滑槽12为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中冷器冷凝水收集托盘，包括发动机托盘(1)，其特征在于，所述发动机托盘(1)两侧的顶面设有横向调位滑槽(2)，两侧的所述横向调位滑槽(2)的一端可调位的安装有两个第一滑座(3)，所述第一滑座(3)的两侧设有支撑发动机(4)的液压缸装置(5)，两侧的所述横向调位滑槽(2)的另一端可调位的安装有第二滑座(6)，所述第二滑座(6)上设有L型支撑板(7)，所述L型支撑板(7)上设有中冷器冷凝水托盘(8)，所述中冷器冷凝水托盘(8)的一端设有中冷器支撑板(9)。2.根据权利要求1所述的一种中冷器冷凝水收集托盘，其特征在于，所述中冷器支撑板(9)的外侧设有与所述L型支撑板(7)连接的定位槽(10)，所述定位槽(10)内设有螺栓过孔(11)，所述L型支撑板(7)及中冷器冷凝水托盘(8)通过螺栓过孔(11)安装在中冷器支撑板(9)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种中冷器冷凝水收集托盘，其特征在于，所述螺栓过孔(11)为腰形孔结构。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆史浩，谢宇铭，班雀忠，刘泳，何科斌，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：