一种散热型制动鼓制造技术

本实用新型专利技术涉及制动鼓技术领域，具体为一种散热型制动鼓。本实用新型专利技术，包括鼓体，所述鼓体的圆弧面固定连接有若干个散热块，所述散热块与鼓体的内壁均开设散热孔，所述鼓体的一侧设有法兰，所述散热孔的内部设有辅助结构，所述辅助结构包括两个铝柱，两个所述铝柱设置在散热孔内，两个所述铝柱连接处的圆弧面均分别固定连接有上铝盘和下铝盘，所述铝柱的圆弧面固定连接有若干个限位块，若干个所述限位块的内壁转动连接有轴杆，所述轴杆的圆弧面固定连接有铝杆，所述铝杆与散热孔相抵接，所述上铝盘的圆弧面固定连接有卡板。解决了在对制动鼓进行散热的过程中存在散热孔进行散热的过程中散热孔进行散热时容易发生堵塞的问题。中散热孔进行散热时容易发生堵塞的问题。中散热孔进行散热时容易发生堵塞的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种散热型制动鼓


[0001]本技术涉及制动鼓
，尤其涉及一种散热型制动鼓。

技术介绍

[0002]汽车制动器一般分鼓式制动器和盘式制动器两种，其中鼓式制动器常用于汽车后轮制动。
[0003]现有技术诸如公开号为CN208951177U的技术，该专利公开了一种散热型制动鼓，该专利采用制动鼓本体的侧壁上设有若干散热通孔一，所述制动鼓本体上还设有法兰，所述法兰上设有若干连接圆孔；所述散热环安装在制动鼓本体的外侧壁上，所述散热环的外侧壁上设有若干散热块，所述每个散热块上均设有散热通孔二，所述散热环的端面设有与连接圆孔位置对应的螺纹通孔；所述制动鼓本体和散热环通过螺栓穿过连接圆孔和螺纹通孔将两者固定成一体；所述制动鼓本体和散热环连接固定后，散热孔一和散热孔二的位置对应；当制动鼓本体带动散热环转动时，散热孔二孔口的线速度大于散热孔一孔口的线速度，制动鼓本体内部的热量和磨损的颗粒，能自动地排出解决了鼓式制动器较盘式制动器有个明显的缺点，其散热效果差，散热效果差容易加速制动鼓的和制动蹄上的摩擦片的磨损，且温度过高容易产生刹车失灵，从而发生安全事故的问题。
[0004]专利技术人在日常工作中发现在对制动鼓进行散热的过程中存在散热孔进行散热的过程中散热孔进行散热时容易发生堵塞的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在散热孔容易堵塞的缺点，而提出的一种散热型制动鼓。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种散热型制动鼓，包括鼓体，所述鼓体的圆弧面固定连接有若干个散热块，所述散热块与鼓体的内壁均开设散热孔，所述鼓体的一侧设有法兰，所述散热孔的内部设有辅助结构，所述辅助结构包括两个铝柱，两个所述铝柱设置在散热孔内，两个所述铝柱连接处的圆弧面均分别固定连接有上铝盘和下铝盘，所述铝柱的圆弧面固定连接有若干个限位块，若干个所述限位块的内壁转动连接有轴杆，所述轴杆的圆弧面固定连接有铝杆，所述铝杆与散热孔相抵接，所述上铝盘的圆弧面固定连接有卡板，所述卡板与上铝盘相卡接。
[0007]上述部件所达到的效果为：在需要防止散热孔堵塞并且提高散热强度时，拉动铝柱带动上铝盘与下铝盘进行贴合，然后将卡板卡入下铝柱中进行贴合，然后将辅助结构装入散热孔中，拉动铝杆与散热孔进行贴合对铝柱进行支撑。
[0008]优选的，所述上铝盘的内壁固定连接有两个铁块，所述下铝盘的内壁固定连接有两个磁块，所述铁块与磁块相吸附。
[0009]上述部件所达到的效果为：在上铝盘与下铝盘进行贴合时，磁块与铁块进行吸附，使卡板与下铝盘卡接得更加稳定。
[0010]优选的，所述铝杆靠近散热孔的一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫为硅胶垫。
[0011]上述部件所达到的效果为：防滑垫可以增加铝杆与散热孔的摩擦力，使铝杆进行支撑时更加稳定。
[0012]优选的，所述轴杆两端的圆弧面均套有卷簧，所述卷簧的两端分别与限位块和铝杆固定连接。
[0013]上述部件所达到的效果为：在需要将铝柱装入时拉动铝杆带动卷簧进行拉伸，然后将铝柱放入，松开铝杆卷簧进行收缩带动铝杆与散热孔贴合进行支撑。
[0014]优选的，所述法兰靠近鼓体的一侧设有连接结构，所述连接结构包括若干个圆杆，若干个所述圆杆与法兰固定连接，所述鼓体靠近法兰的一侧开设有若干个圆槽，若干个所述圆槽与圆杆滑动连接，所述圆槽的内壁开设有两个卡槽，所述圆杆的圆弧面固定连接有两个弹性片，所述弹性片与卡槽相卡接。
[0015]上述部件所达到的效果为：需要对老化的法兰拆下对新法兰进行安装时，拉动法兰带动圆杆进行移动，然后将圆杆与圆槽对齐，然后将圆杆插入圆槽中，弹性片进行收缩，当到达合适位置后，弹性片进行固定卡入卡槽中进行固定。
[0016]优选的，所述圆槽的内壁固定连接有防滑套，所述防滑套的截面呈圆形。
[0017]上述部件所达到的效果为：防滑套可以增加圆杆与圆槽之间的摩擦力，使圆杆插入圆槽中固定得更加牢固。
[0018]优选的，所述圆槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的另外一端与圆杆相抵接。
[0019]上述部件所达到的效果为：圆杆插入时带动弹簧进行收缩，当弹性片卡入卡槽中后，弹簧的反作用力使弹性片与卡槽卡接得更加牢固。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]本技术中，在需要防止散热孔堵塞并且提高散热强度时，拉动铝柱带动上铝盘与下铝盘进行贴合，在上铝盘与下铝盘进行贴合时，磁块与铁块进行吸附，然后将卡板卡入下铝柱中进行贴合，然后将辅助结构装入散热孔中，在需要将铝柱装入时拉动铝杆带动卷簧进行拉伸，然后将铝柱放入，松开铝杆卷簧进行收缩带动铝杆与散热孔贴合进行支撑，其中防滑垫可以增加铝杆与散热孔的摩擦力，通过设置辅助结构，达到了使散热孔散热效果更好的效果。
[0022]本技术中，需要对老化的法兰拆下对新法兰进行安装时，拉动法兰带动圆杆进行移动，然后将圆杆与圆槽对齐，然后将圆杆插入圆槽中，弹性片进行收缩，当到达合适位置后，弹性片进行固定卡入卡槽中进行固定，其中防滑套可以增加圆杆与圆槽之间的摩擦力，圆杆插入时带动弹簧进行收缩，当弹性片卡入卡槽中后，弹簧的反作用力使弹性片与卡槽卡接得更加牢固，通过设置连接结构，达到了方便对法兰进行更换的效果。
附图说明
[0023]图1为本技术的立体结构示意图；
[0024]图2为本技术的辅助结构示意图；
[0025]图3为图2的A处放大图；
[0026]图4为图2的B处放大图；
[0027]图5为本技术的连接结构示意图。
[0028]图例说明：1、鼓体；2、散热块；3、法兰；4、散热孔；5、辅助结构；501、铝柱；502、铝杆；503、下铝盘；504、上铝盘；505、磁块；506、铁块；507、防滑垫；508、限位块；509、卷簧；510、轴杆；6、连接结构；61、卡槽；62、弹簧；63、防滑套；64、圆槽；65、圆杆；66、弹性片。
具体实施方式
[0029]参照图1所示，本技术提供一种技术方案：一种散热型制动鼓，包括鼓体1，鼓体1的圆弧面固定连接有若干个散热块2，散热块2与鼓体1的内壁均开设散热孔4，鼓体1的一侧设有法兰3，散热孔4的内部设有辅助结构5，法兰3靠近鼓体1的一侧设有连接结构6。
[0030]下面具体说一下其辅助结构5和连接结构6的具体设置和作用。
[0031]参照图2所示，本实施方案中：辅助结构5包括两个铝柱501，两个铝柱501设置在散热孔4内，两个铝柱501连接处的圆弧面均分别固定连接有上铝盘504和下铝盘503，铝柱501的圆弧面固定连接有若干个限位块508，若干个限位块508的内壁转动连接有轴杆510，轴杆510的圆弧面固定连接有铝杆502，铝杆502与散热孔4相抵接，上铝盘504的圆弧面固定连接有卡板，卡板与上铝盘504相卡接，在需要防止散热孔4堵塞并且提高散热强度时，拉动铝柱50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热型制动鼓，包括鼓体(1)，其特征在于：所述鼓体(1)得到圆弧面固定连接有若干个散热块(2)，所述散热块(2)与鼓体(1)的内壁均开设散热孔(4)，所述鼓体(1)的一侧设有法兰(3)，所述散热孔(4)的内部设有辅助结构(5)，所述辅助结构(5)包括两个铝柱(501)，两个所述铝柱(501)设置在散热孔(4)内，两个所述铝柱(501)连接处的圆弧面均分别固定连接有上铝盘(504)和下铝盘(503)，所述铝柱(501)的圆弧面固定连接有若干个限位块(508)，若干个所述限位块(508)的内壁转动连接有轴杆(510)，所述轴杆(510)的圆弧面固定连接有铝杆(502)，所述铝杆(502)与散热孔(4)相抵接，所述上铝盘(504)的圆弧面固定连接有卡板，所述卡板与上铝盘(504)相卡接。2.根据权利要求1所述的一种散热型制动鼓，其特征在于：所述上铝盘(504)的内壁固定连接有两个铁块(506)，所述下铝盘(503)的内壁固定连接有两个磁块(505)，所述铁块(506)与磁块(505)相吸附。3.根据权利要求1所述的一种散热型制动鼓，其特征在于：所述铝杆(502)靠近散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤华，
申请(专利权)人：四川坚耐汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：