一种新型制动鼓及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种新型制动鼓，包括制动鼓本体和摩擦内圈，摩擦内圈通过过盈配合方式设置于制动鼓本体内，摩擦内圈通过液氮冷压的方式过盈配合压入制动鼓本体内。摩擦内圈通过液氮冷却装置，将温度冷却至

【技术实现步骤摘要】
一种新型制动鼓及其制造方法


[0001]本专利技术涉及一种制动鼓，特别是一种新型制动鼓及其制造方法。

技术介绍

[0002]普通制动鼓为灰铁材料不耐磨，寿命低，重量重，刹车会引起较大对空气造成污染。但也有类似提升的制动鼓：加一层耐磨层如CN201220225242.7、CN201880025035.7、CN201020538664.0等，但耐磨性依然有待提高。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种新型制动鼓及其制造方法，增加制动鼓耐磨性，提升制动鼓寿命。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是：一种新型制动鼓，包括制动鼓本体和摩擦内圈，摩擦内圈通过过盈配合方式设置于制动鼓本体内，摩擦内圈通过液氮冷压的方式过盈配合压入制动鼓本体内；具体制造方法：摩擦内圈通过液氮冷却装置，将温度冷却至
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120℃~
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196℃，使得摩擦内圈外径缩小，再通过压装工具压入制动鼓本体内，即可制得一种新型制动鼓。
[0005]本专利技术的进一步技术方案是：制动鼓本体和摩擦内圈的连接处设有定位销。
[0006]摩擦内圈压入制动鼓本体后，在摩擦内圈和制动鼓本体贴合端面加工设有φ5~φ10mm的定位孔，深度5
‑
10mm，用相应的定位销，通过过盈配合方式压入定位孔内。
[0007]摩擦内圈外圆柱面通过打磨加工，使得表面粗糙度在Ra0.4~Ra3.2范围。
[0008]制动鼓本体内腔通过打磨加工，内腔表面粗糙度在Ra0.4~Ra3.2范围。
[0009]摩擦内圈通过C/SiC陶瓷基复合材料制成。C/SiC陶瓷基复合材料为通过碳与碳化硅复合粉体，烧结而成。
[0010]由于采用上述技术方案，本专利技术之一种新型制动鼓及其制造方法，具有以下有益效果：本专利技术包括制动鼓本体和摩擦内圈，通过分体结构的加工和拆装，增加制动鼓耐磨性，提升制动鼓寿命，降低整车重量。且摩擦内圈还可以使用碳陶瓷材料，碳陶瓷较低的磨损率还可以减少刹车灰尘，从而降低对环境空气污染。
[0011]下面，结合说明书附图和具体实施例对本专利技术之一种新型制动鼓及其制造方法的技术特征作进一步的说明。
附图说明
[0012]图1：一种新型制动鼓的结构示意图。
[0013]图2：一种新型制动鼓的结构示意图。
[0014]在上述附图中，各标号说明如下：1
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制动鼓本体，2
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定位销，3
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摩擦内圈。
具体实施方式
[0015]一种新型制动鼓，包括制动鼓本体和摩擦内圈，摩擦内圈通过过盈配合方式设置于制动鼓本体内，摩擦内圈通过液氮冷压的方式过盈配合压入制动鼓本体内。摩擦内圈通过液氮冷却装置，将温度冷却至
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120℃~
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196℃，使得摩擦内圈外径（外圆直径）缩小，再通过压装工具压入制动鼓本体内。制动鼓本体和摩擦内圈的连接处的端面有定位孔，通过定位销紧配合锁紧。通过加工制出制动鼓本体和摩擦内圈，摩擦内圈压入制动鼓本体后，在摩擦内圈和制动鼓本体贴合端面加工设有φ5~φ10mm的定位孔，定位孔的深度为5
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10mm，用相应的定位销，通过过盈配合方式压入定位孔内。摩擦内圈外圆柱面通过打磨加工，使得表面粗糙度在Ra0.4~Ra3.2范围。制动鼓本体内腔通过打磨加工，内腔表面粗糙度在Ra0.4~Ra3.2范围。摩擦内圈通过C/SiC（碳/碳化硅）陶瓷基复合材料制成。C/SiC陶瓷基复合材料为通过碳与碳化硅复合粉体，烧结而成。制动鼓本体1由普通灰铸铁制造而成，保留了灰铸铁成本低的有点。制动鼓本体通过精加工出内腔（表面粗糙度在Ra0.4~Ra3.2范围）用于安装摩擦内圈3。定位销可以为圆柱形或其他形状，用于锁紧摩擦内圈，避免旋转。
[0016]摩擦内圈由碳/碳化硅（C/SiC）陶瓷基复合材料制造而成。碳/碳化硅（C/SiC）陶瓷基复合材料具有耐高温、耐磨、抗高温蠕变、强度高特点，作为一种新型刹车材料，与传统的金属和半金属刹车材料相比，具有密度低、摩擦系数稳定、磨损量小、制动比大和使用寿命长等突出优点；与c/c复合材料相比，c/sic复合材料具有克服c/c摩擦材料缺点的潜力，具有密度低、强度高、耐高温、热物理性能好等特点，尤其是摩擦系数高且稳定，对环境的影响不敏感等总之，c/sic陶瓷复合材料显著提高了使用温度和减少刹车系统的体积，大大提高了刹车的安全性，所以其作为新一代刹车材料具有广阔的应用前景。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型制动鼓，其特征在于：包括制动鼓本体和摩擦内圈，摩擦内圈通过过盈配合方式设置于制动鼓本体内，摩擦内圈通过液氮冷压的方式过盈配合压入制动鼓本体内；具体制造方法：摩擦内圈通过液氮冷却装置，将温度冷却至
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120℃~
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196℃，使得摩擦内圈外径缩小，再通过压装工具压入制动鼓本体内。2.根据权利要求1所述的一种新型制动鼓，其特征在于：制动鼓本体和摩擦内圈的连接处设有定位销。3.根据权利要求1所述的一种新型制动鼓，其特征在于：摩擦内圈压入制动鼓本体后，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张武冠，陈媛媛，汪丽敏，杨美兰，蓝真，孙超，兰常艳，黄育荣，邹俊，刘晟，吴军万，黄瑜堃，黄在璐，彭钦飙，林俊华，肖丹，刘婷，
申请(专利权)人：方盛车桥柳州有限公司，
类型：发明
国别省市：