【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种主减速器，特别是一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器。
技术介绍
1、大吨位的重卡运输车、起重机等特殊车型需求越来越多，整车的承载越大，需求的底盘驱动桥数会增加。针对配备三根以上驱动桥的车型，贯通主减需要特殊的机构分配需求的动力输出。
2、目前，现有技术中的车桥贯通主减总成的轴间齿轮结构如图7所示，其包含了输入凸缘a1 、输入轴a2 、滑动啮合套a3、减磨垫片a4、主动圆柱齿轮a5、行星齿轮a6、十字轴a7、轴间差壳a8、减磨垫片a9、后贯半轴齿轮a10和后贯通轴a11。输入凸缘a1和输入轴a2通过花键配合刚性连接，主动圆柱齿轮a5和输入轴a2通过铜套配合可以相互转动。十字轴a7和输入轴a2通过花键刚性连接。行星齿轮a6可以绕十字轴a7转动。行星齿轮a6和十字轴a7通过轴间差壳a8包成一个悬浮的整体，左侧行星齿轮和主动圆柱齿轮a5啮合，右侧行星齿轮和后贯半轴齿轮a10。后贯半轴齿轮a10和输入轴a2通过铜套配合可以相互转动。后贯半轴齿轮a10和后贯通轴a11通过花键刚性连接。动力分配路线：发动机传过来的...
【技术保护点】
1.一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，包括输入凸缘、输入轴、和主动圆柱齿轮，输入凸缘和输入轴通过花键配合刚性连接，主动圆柱齿轮和输入轴通过铜套配合可以相互转动，其特征在于：主减速器还包括齿圈、后贯半轴齿轮、贯通轴、行星齿轮和行星支架总成，行星支架总成和输入轴通过花键刚性连接，行星齿轮设置于行星支架总成中，行星齿轮分别与主动圆柱齿轮和齿圈啮合，齿圈和后贯半轴齿轮啮合，后贯半轴齿轮和后贯通轴通过花键刚性连接。
2.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：行星支架总成为环形结构，行星支架总成侧壁上开设有多个行星齿轮安装孔...
【技术特征摘要】
1.一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，包括输入凸缘、输入轴、和主动圆柱齿轮，输入凸缘和输入轴通过花键配合刚性连接，主动圆柱齿轮和输入轴通过铜套配合可以相互转动，其特征在于：主减速器还包括齿圈、后贯半轴齿轮、贯通轴、行星齿轮和行星支架总成，行星支架总成和输入轴通过花键刚性连接，行星齿轮设置于行星支架总成中，行星齿轮分别与主动圆柱齿轮和齿圈啮合，齿圈和后贯半轴齿轮啮合，后贯半轴齿轮和后贯通轴通过花键刚性连接。
2.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：行星支架总成为环形结构，行星支架总成侧壁上开设有多个行星齿轮安装孔，行星支架总成设置轴孔，轴孔上设有花键。
3.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：齿圈内壁上设有内齿，齿圈一端与行星齿轮啮合，齿圈另一端与后贯半轴齿轮啮合。
4.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：主减速器还包括前集油罩和后集油罩，前集油罩设置于齿圈与行星齿轮啮合的一端，后集油罩设置于后贯半轴齿轮上，后贯半轴齿轮上开设有油孔，后集油罩收集的油通过该孔进入行星支架总成处。
5.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃作善，胡万良，张武冠，明君剑，熊伟，梁家添，黄在璐，苏翠娟，陆第周，刘婷，孙超，储锋，
申请(专利权)人：方盛车桥柳州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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