一种用于汽车玻璃的升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车玻璃的升降器，包括第一导轨、第二导轨、控制终端和安装套块，所述第一导轨底端的一侧固定连接有控制终端，且控制终端的一侧安装有电机，所述第一导轨的一侧滑动连接有活动块，且第一导轨的一侧设置有第二导轨，所述第二导轨一侧的两端皆固定连接有安装套块。本实用新型专利技术通过在控制终端的顶端活动连接的收卷轮，玻璃可以放置在承托板的顶端，输出信号传出时，电机可以带动收卷轮转动，则收卷轮可以对钢丝绳进行收集拉扯，此时第一导轨与第二导轨一侧的钢丝绳会同向移动,则钢丝绳会带动第一导轨与第二导轨上的活动块在滑槽上进行同向移动，则活动块会带动承托板顶端的玻璃进行升降调节，方便了玻璃的升降操作。的升降操作。的升降操作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车玻璃的升降器


[0001]本技术涉及玻璃升降器
，具体为一种用于汽车玻璃的升降器。

技术介绍

[0002]玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器，现有的用于汽车玻璃的升降器，在使用过程中还存在许多问题，具体问题如下所述：
[0003]1、现有的用于汽车玻璃的升降器，在使用过程中，升降操作较为不便，使使用时较为麻烦；
[0004]2、现有的用于汽车玻璃的升降器，在使用过程中，不能实现对线束的收夹，实在对其进行检修时线束较为杂乱；
[0005]3、现有的用于汽车玻璃的升降器，在使用过程中，不能对其进行方便的安装与拆卸，使在拆卸检修时较为不便。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于汽车玻璃的升降器，以解决上述
技术介绍
中提出的升降操作较为不便，不能实现对线束的收夹，不能对其进行方便的安装与拆卸等问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车玻璃的升降器，包括第一导轨、第二导轨、控制终端和安装套块，所述第一导轨内部的一侧设置有滑槽，且第一导轨一侧的两端皆活动连接有导轮，所述第一导轨底端的一侧固定连接有控制终端，且控制终端的一侧安装有电机，所述第一导轨的一侧滑动连接有活动块，且第一导轨的一侧设置有第二导轨，所述第二导轨一侧的两端皆固定连接有束线夹，且束线夹一侧的中间位置固定连接有空心块，所述第二导轨一侧的两端皆固定连接有安装套块，且安装套块的内部设置有通孔。
[0008]优选的，所述空心块内部的一侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的一侧滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有支杆，且支杆的一侧固定连接有弧形挡板。
[0009]优选的，所述控制终端一侧的两端皆固定连接有导管，且导管的一侧固定连接有第二弹簧。
[0010]优选的，所述控制终端内部的中间位置活动连接有收卷轮，且收卷轮的外部活动连接有钢丝绳。
[0011]优选的，所述活动块的内部活动连接有压柱，且活动块的一侧固定连接有承托板。
[0012]优选的，所述通孔的内部活动连接有限位螺栓，且限位螺栓的外部活动连接有紧固螺母。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)该种用于汽车玻璃的升降器，通过在控制终端的顶端活动连接的收卷轮，玻璃可以放置在承托板的顶端，输出信号传出时，电机可以带动收卷轮转动，则收卷轮可以对钢丝绳进行收集拉扯，此时第一导轨与第二导轨一侧的钢丝绳会同向移动,则钢丝绳会带动第一导轨与第二导轨上的活动块在滑槽上进行同向移动，则活动块会带动承托板顶端的玻璃进行升降调节，方便了玻璃的升降操作。
[0015](2)该种用于汽车玻璃的升降器，通过在第二导轨的一侧固定连接的束线夹，在对升降器检修时，可以推动弧形挡板，从而使弧形挡板可以推动支杆移动，此时支杆会带动滑动块在空心块内部滑动，并挤压第一弹簧，此时可以将线束放置在束线夹的内部，则滑动块会受到第一弹簧的弹力推动弧形挡板移动，则弧形挡板会再次顶住束线夹的内侧，从而可以实现对线束的收夹，避免了检修时线束杂乱较为不便。
[0016](3)该种用于汽车玻璃的升降器，通过在第二导轨的一侧固定连接的安装套块，限位螺栓可以穿入通孔内部，并放置在安装套块的内部，此时可以将安装套块贴紧车门的一侧，并使限位螺栓可以穿过车门的安装孔内部，然后可以将紧固螺母套在限位螺栓的外部，并使紧固螺母可以在限位螺栓外部移动，从而使紧固螺母可以与车门一侧紧密接触，实现对玻璃升降器的固定安装，同理可进行拆卸，则可以对其进行方便的安装与拆卸，使在拆卸检修时较为简便。
附图说明
[0017]图1为本技术的正面剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术的第二导轨侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术的束线夹放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、第一导轨；101、滑槽；102、导轮；2、束线夹；201、空心块；202、第一弹簧；203、滑动块；204、支杆；205、弧形挡板；3、第二导轨；4、控制终端；401、导管；402、第二弹簧；403、收卷轮；404、电机；405、钢丝绳；5、活动块；501、压柱；502、承托板；6、安装套块；601、通孔；602、限位螺栓；603、紧固螺母。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车玻璃的升降器，包括第一导轨1、第二导轨3、控制终端4和安装套块6，第一导轨1内部的一侧设置有滑槽101，且第一导轨1一侧的两端皆活动连接有导轮102，第一导轨1底端的一侧固定连接有控制终端4，且控制终端4的一侧安装有电机404，控制终端4一侧的两端皆固定连接有导管401，且导管401的一侧固定连接有第二弹簧402，控制终端4内部的中间位置活动连接有收卷轮403，且收卷轮403的外部活动连接有钢丝绳405，收卷轮403可以对钢丝绳405进行收集拉扯，此时第一导轨1与第二导轨3一侧的钢丝绳405会同向移动,则钢丝绳405会带动第一导轨1与
第二导轨3上的活动块5在滑槽101上进行同向移动，则活动块5会带动承托板502顶端的玻璃进行升降调节；
[0024]第一导轨1的一侧滑动连接有活动块5，活动块5的内部活动连接有压柱501，且活动块5的一侧固定连接有承托板502，压柱501可以实现钢丝绳405固定在活动块5内部，从而使活动块5可以与钢丝绳405进行固定一体；
[0025]第一导轨1的一侧设置有第二导轨3，第二导轨3一侧的两端皆固定连接有束线夹2，且束线夹2一侧的中间位置固定连接有空心块201，空心块201内部的一侧固定连接有第一弹簧202，且第一弹簧202的一侧滑动连接有滑动块203，滑动块203的一侧固定连接有支杆204，且支杆204的一侧固定连接有弧形挡板205，可以实现对线束的收夹，避免了检修时线束杂乱较为不便；
[0026]第二导轨3一侧的两端皆固定连接有安装套块6，且安装套块6的内部设置有通孔601，通孔601的内部活动连接有限位螺栓602，且限位螺栓602的外部活动连接有紧固螺母603，可以对玻璃升降器进行方便的安装与拆卸，使在拆卸检修时较为简便。
[0027]工作原理：使用时，限位螺栓602可以穿入通孔601内部，并放置在安装套块6的内部，此时可以将安装套块6贴紧车门的一侧，并使限位螺栓602本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车玻璃的升降器，包括第一导轨(1)、第二导轨(3)、控制终端(4)和安装套块(6)，其特征在于：所述第一导轨(1)内部的一侧设置有滑槽(101)，且第一导轨(1)一侧的两端皆活动连接有导轮(102)，所述第一导轨(1)底端的一侧固定连接有控制终端(4)，且控制终端(4)的一侧安装有电机(404)，所述第一导轨(1)的一侧滑动连接有活动块(5)，且第一导轨(1)的一侧设置有第二导轨(3)，所述第二导轨(3)一侧的两端皆固定连接有束线夹(2)，且束线夹(2)一侧的中间位置固定连接有空心块(201)，所述第二导轨(3)一侧的两端皆固定连接有安装套块(6)，且安装套块(6)的内部设置有通孔(601)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的升降器，其特征在于：所述空心块(201)内部的一侧固定连接有第一弹簧(202)，且第一弹簧(202)的一侧滑动连接有滑动块(203)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚奇，马国清，石东妮，赵亚如，刘昕，
申请(专利权)人：烟台大学，
类型：新型
国别省市：