车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法及车辆技术

本发明专利技术涉及车辆技术领域，具体提供一种车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法及车辆，旨在解决现有车门玻璃靠近A柱和B柱的上角点和下角点没有落在同一组螺旋线上而导致车门玻璃升降过程中存在晃动、升降卡滞等不良问题。为此目的，本发明专利技术的螺旋引导线的制作方法包括：根据螺旋线参数方程求取螺旋线的半径值和螺旋线轴线上的两个点的坐标；根据螺旋线轴线上的两个点的坐标绘制螺旋线轴线；根据螺旋线轴线、起点坐标、半径值和螺距值绘出螺旋线。按照本发明专利技术制作的螺旋引导线使车门玻璃上靠近A柱和B柱处的上角点和下角点位于同轴线和同螺距的螺旋引导线上，减小了车门玻璃升降过程中的前后与内外晃动以及避免了卡滞现象的发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体提供一种车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法及车辆。

技术介绍

[0002]无框车门玻璃升降器引导线需要在能使玻璃能够运动的同时满足行程差与面差的要求。大部分情况下，引导线会选择以螺旋线的形式生成。即采用螺旋线作为升降器引导线，其所用引导线与车窗玻璃位于同一圆柱面内。
[0003]但是，对于有较高要求的无框车门玻璃造型来说，车门玻璃造型面一般采用圆弧旋转体(空间圆弧绕偏轴旋转得到的旋转体)而不是标准的圆柱面，手动凭经验调整螺旋线轴线位置，使得车门玻璃靠近A柱的上角点和下角点以及靠近B柱处的上角点和下角点近似落在同一组螺旋线上，这样画出的螺旋线难以同时满足造型要求(面差)与运动平稳性(行程差)要求，导致玻璃升降过程中存在晃动、有异响、升降卡滞以及无法升降等不良问题。
[0004]相应地，本专利技术需要提供一种新的车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法及车辆来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有车门玻璃造型采用圆弧旋转体而不是标准的圆柱面时，因车门玻璃靠近A柱的上角点和下角点以及靠近B柱的上角点和下角点没有落在同一组螺旋线上而导致车门玻璃升降过程中存在晃动、升降卡滞以及无法升降等不良的问题。
[0006]为此目的，在第一方面，本专利技术提供一种车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法，所述螺旋引导线的制作方法包括：
[0007]根据螺旋线参数方程求取螺旋线的半径值R和螺旋线轴线上的两个点的坐标Q1和Q2；
[0008]根据螺旋线轴线上的两个点的坐标Q1和Q2绘制螺旋线轴线；
[0009]获取螺旋线的螺距值；
[0010]获取螺旋线的起点坐标；
[0011]根据所述螺旋线轴线、所述起点坐标、所述半径值和所述螺距值绘出螺旋线，按照螺旋线的轨迹制作螺旋引导线。
[0012]在车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法的具体实施方式中，“根据螺旋线参数方程求取螺旋线的半径值R和螺旋线轴线上的两个点的坐标Q1和Q
2”的步骤具体包括：
[0013]获取车门玻璃上靠近A柱的上角点和下角点以及靠近B柱的上角点和下角点的坐标；
[0014]将车门玻璃上靠近A柱和B柱的下角点的X轴坐标值分别作为Q1和Q2的X轴坐标值；
[0015]将车门玻璃上靠近A柱和B柱的上角点和下角点的坐标以及Q1和Q2的坐标代入所述
螺旋线参数方程中以求取半径值R以及Q1和Q2的Y轴坐标值和Z轴坐标值。
[0016]在车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法的具体实施方式中，所述螺旋线参数方程为：数方程为：数方程为：数方程为：数方程为：
[0017]其中，P1、P2、P3和P4分别为车门玻璃上靠近A柱的上角点和下角点以及靠近B柱的上角点和下角点的坐标值；Δr1、Δr2、Δr3和Δr4分别为车门玻璃靠近A柱的上角点和下角点以及靠近B柱的上角点和下角点与车门玻璃造型面之间的间距；T
j
＝(Q1(1)+m1t
j
，Q1(2)+n1t
j
，Q1(3)+l1t
j
)m1＝Q2(1)
‑
Q1(1)n1＝Q2(2)
‑
Q1(2)l1＝Q2(3)
‑
Q1(3)m
2j
＝P
j
(1)
‑
Q1(1)n
2j
＝P
j
(2)
‑
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2j
＝P
j
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‑
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j
＝[m
3j
，n
3j
，l
3j
]m
3j
＝n1l
2j
‑
n
2j
l1n
3j
＝l1m
2j
‑
m1l
2j
l
3j
＝m1n
2j
‑
n1m
2j
[0018]其中，T
j
、t
j
和v
j
均为中间变量，j＝1，2，3，4分别代表车门玻璃靠近A柱的上角点和下角点、靠近B柱的上角点和下角点。
[0019]在车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法的具体实施方式中，“获取螺旋线的螺距值”的步骤进一步包括：
[0020]根据螺距参数方程获取螺旋线的螺距值；
[0021]所述螺距参数方程为：
[0022]其中，dt为螺距。
[0023]在车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法的具体实施方式中，“获取螺旋线
的起点坐标”的步骤具体包括：
[0024]从车门玻璃上靠近A柱的上角点向所述螺旋线轴线分别作出垂直线，沿该垂直线反向延长Δr1以获得经过所述车门玻璃上靠近A柱的上角点和下角点的螺旋线的起点坐标Ha；
[0025]从车门玻璃靠近B柱的上角点向所述螺旋线轴线分别作出垂直线，沿该垂直线反向延长Δr3以获得经过所述车门玻璃上靠近B柱的上角点和下角点的螺旋线的起点坐标Hb。
[0026]在车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法的具体实施方式中，“根据所述螺旋线轴线、所述起点坐标、所述半径值和所述螺距值绘出螺旋线”的步骤具体包括：
[0027]根据所述螺旋线轴线、所述起点坐标H
a
、所述半径值R和所述螺距值dt绘制出经过车门玻璃上靠近A柱的上角点和下角点的螺旋线；
[0028]根据所述螺旋线轴线、所述起点坐标Hb、所述半径值R和所述螺距值dt绘制出经过车门玻璃上靠近B柱的上角点和下角点的螺旋线。
[0029]在车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法的具体实施方式中，“按照螺旋线的轨迹制作螺旋引导线”的步骤具体包括：
[0030]按照经过车门玻璃上靠近A柱的上角点和下角点的螺旋线制作所述车门玻璃靠近A柱一侧的螺旋引导线；
[0031]按照经过车门玻璃上靠近B柱的上角点和下角点的螺旋线制作所述车门玻璃靠近B柱一侧的螺旋引导线。
[0032]在车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法的具体实施方式中，所述螺旋线上的任意一点与车门玻璃造型面之间的间距在水切面以上时小于0.2mm，在水切面以下时小于0.5mm。
[0033]在车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法的具体实施方式中，所述车门玻璃造型面为圆弧旋转体。
[0034]第二方面，本专利技术还提供一种车辆，所述车辆上安装车门玻璃升降器，所述车门玻璃升降器的导轨轨迹线按照上述技术方案中任一项所述的螺旋引导线的制作方法制作而成。
[0035]在采用上述技术方案的情况下，本专利技术能够根据车门玻璃靠近A柱和B柱的上下角点坐标与各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法，其特征在于，所述螺旋引导线的制作方法包括：根据螺旋线参数方程求取螺旋线的半径值R和螺旋线轴线上的两个点的坐标Q1和Q2；根据螺旋线轴线上的两个点的坐标Q1和Q2绘制螺旋线轴线；获取螺旋线的螺距值；获取螺旋线的起点坐标；根据所述螺旋线轴线、所述起点坐标、所述半径值和所述螺距值绘出螺旋线，按照螺旋线的轨迹制作螺旋引导线。2.根据权利要求1所述的车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法，其特征在于，“根据螺旋线参数方程求取螺旋线的半径值R和螺旋线轴线上的两个点的坐标Q1和Q
2”的步骤具体包括：获取车门玻璃上靠近A柱的上角点和下角点以及靠近B柱的上角点和下角点的坐标；将车门玻璃上靠近A柱和B柱的下角点的X轴坐标值分别作为Q1和Q2的X轴坐标值；将车门玻璃上靠近A柱和B柱的上角点和下角点的坐标以及Q1和Q2的坐标代入所述螺旋线参数方程中以求取半径值R以及Q1和Q2的Y轴坐标值和Z轴坐标值。3.根据权利要求2所述的车门玻璃升降器用的螺旋引导线的制作方法，其特征在于，所述螺旋线参数方程为：述螺旋线参数方程为：述螺旋线参数方程为：述螺旋线参数方程为：述螺旋线参数方程为：其中，P1、P2、P3和P4分别为车门玻璃上靠近A柱的上角点和下角点以及靠近B柱的上角点和下角点的坐标值；Δr1、Δr2、Δr3和Δr4分别为车门玻璃靠近A柱的上角点和下角点以及靠近B柱的上角点和下角点与车门玻璃造型面之间的间距；T
j
＝(Q1(1)+m1t
j
，Q1(2)+n1t
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，Q1(3)+l1t
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，n
3j
,l
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‑
n
2j
l1n
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘哲峻，荣安杰，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：