单导轨玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了单导轨玻璃升降器，包括导轨，导轨中部外侧壁滑动安装有电动滑块，电动滑块前侧壁中间位置固定连接有固定卡，固定卡前侧壁中间位置开设有卡槽，固定卡上下两侧壁且位于卡槽后侧各固定连接有一个加固套，卡槽两侧壁中部各开设有一个安装孔，卡槽后侧壁中心位置固定连接有橡胶护垫，卡槽两侧壁且位于其对应一侧安装孔外侧各固定连接有一个橡胶垫圈。本实用新型专利技术通过整体玻璃升降器采用单导轨结构设计，其上设置有电动滑块，其上设置有玻璃安装组件，经由单导轨上电动滑块带动玻璃升降时，其相较于多导轨的玻璃升降高效快捷性较好。导轨的玻璃升降高效快捷性较好。导轨的玻璃升降高效快捷性较好。

【技术实现步骤摘要】
单导轨玻璃升降器


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为单导轨玻璃升降器。

技术介绍

[0002]玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
[0003]现有技术公开号为CN214365616U的技术涉及玻璃升降器，包括安装在电机支架上的电机、由电机驱动并带动玻璃上下直线运动的交叉臂组件，交叉臂组件包括固定安装在玻璃面上的短滑轨、连接在玻璃底部的长滑轨、交叉设置的主动臂和从动臂，所述的主动臂的一端通过铆钉可转动与电机支架铆接，所述铆钉的中心轴上还套设有不锈钢弹性垫圈，所述的不锈钢弹性垫圈夹设在电机支架与铆钉的钉盖之间，通过不锈钢弹性垫圈预紧支架铆钉盖与电机支架之间的轴向间隙，使主动臂紧贴电机支架。由于在电机支架与铆钉之间增加了不锈钢弹性垫圈，预紧电机支架在轴向上的长期磨损量，保证任何旋转角度下，主动臂都紧贴电机支架。
[0004]但是上述装置在使用时还存在以下问题：现有玻璃升降器进行玻璃升降工作时，其大都为多导轨结构设计，实际进行玻璃升降工作时，其玻璃升降的高效快捷性较差，此外现有玻璃升降器进行玻璃的配合安装时，其玻璃安装组件缺乏良好的玻璃防护结构，进行玻璃于玻璃升降器上的配合安装固定时，极易造成玻璃安装损坏。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了单导轨玻璃升降器，具备升降高效快捷且玻璃安装防护性能好等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：单导轨玻璃升降器，包括导轨，所述导轨中部外侧壁滑动安装有电动滑块，所述电动滑块前侧壁中间位置固定连接有固定卡，所述固定卡前侧壁中间位置开设有卡槽，所述固定卡上下两侧壁且位于卡槽后侧各固定连接有一个加固套，卡槽两侧壁中部各开设有一个安装孔，卡槽后侧壁中心位置固定连接有橡胶护垫，卡槽两侧壁且位于其对应一侧安装孔外侧各固定连接有一个橡胶垫圈，整体通过于固定卡内卡槽两侧设置有橡胶垫圈，并于固定卡卡槽后侧内侧壁设置有橡胶护垫，因此在玻璃升降器固定卡内进行玻璃的配合安装时，即于卡槽内通过两侧安装孔配合玻璃固定组件进行玻璃于卡槽内固定时，不易造成玻璃安装损坏。
[0009]作为本技术再进一步的方案：两个所述加固套呈上下对称状设置且相向一侧
侧壁固定连接有电动滑块，两个所述安装孔呈对称状设置，两个所述橡胶垫圈呈对称状设置，所述电动滑块一侧控制端固定连接有控制线，所述控制线远离电动滑块一端固定连接有连接接头，可连接控制器并经由控制器控制电动滑块升降，整体玻璃升降器采用单导轨结构设计，其上设置有电动滑块，其上设置有玻璃安装组件，经由单导轨上电动滑块带动玻璃升降时，其相较于多导轨的玻璃升降高效快捷性较好。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述导轨上下两侧壁各固定连接有一个挡块，两个所述挡块呈上下对称状设置，所述导轨后侧壁呈上下对称状固定连接有两个连接柱，两个所述连接柱后侧壁固定连接有同一安装座，所述安装座前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽，整体玻璃升降器采用一体化结构设计，可通过其安装座上的安装槽配合安装螺栓进行于对应工位上的固定安装。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过整体玻璃升降器采用单导轨结构设计，其上设置有电动滑块，其上设置有玻璃安装组件，经由单导轨上电动滑块带动玻璃升降时，其相较于多导轨的玻璃升降高效快捷性较好。
[0013]2、本技术中，通过于固定卡内卡槽两侧设置有橡胶垫圈，并于固定卡卡槽后侧内侧壁设置有橡胶护垫，因此在玻璃升降器固定卡内进行玻璃的配合安装时，即于卡槽内通过两侧安装孔配合玻璃固定组件进行玻璃于卡槽内固定时，不易造成玻璃安装损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体立体图；
[0015]图2为本技术的导轨结构立体图；
[0016]图3为本技术的电动滑块结构立体图。
[0017]图中：1、导轨；2、挡块；3、连接柱；4、安装座；5、安装槽；6、电动滑块；7、固定卡；8、加固套；9、控制线；10、连接接头；11、橡胶护垫；12、安装孔；13、橡胶垫圈。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，电动滑块6为现有技术，为本
人员的公知常识，在此不做赘述。
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，单导轨玻璃升降器，包括导轨1，导轨1中部外侧壁滑动安装有电动滑块6，电动滑块6前侧壁中间位置固定连接有固定卡7，固定卡7前侧壁中间位置开设有卡槽，固定卡7上下两侧壁且位于卡槽后侧各固定连接有一个加固套8，卡槽两侧壁中部各开设有一个安装孔12，卡槽后侧壁中心位置固定连接有橡胶护垫11，卡槽两侧壁且位于其对应一侧安装孔12外侧各固定连接有一个橡胶垫圈13，整体通过于固定卡7内卡槽两侧设置有橡胶垫圈13，并于固定卡7卡槽11后侧内侧壁设置有橡胶护垫，因此在玻璃升降器固定卡7内进行玻璃的配合安装时，即于卡槽内通过两侧安装孔12配合玻
璃固定组件进行玻璃于卡槽内固定时，不易造成玻璃安装损坏。
[0021]两个加固套8呈上下对称状设置且相向一侧侧壁固定连接有电动滑块6，两个安装孔12呈对称状设置，两个橡胶垫圈13呈对称状设置，电动滑块6一侧控制端固定连接有控制线9，控制线9远离电动滑块6一端固定连接有连接接头10，可连接控制器并经由控制器控制电动滑块6升降，整体玻璃升降器采用单导轨1结构设计，其上设置有电动滑块6，其上设置有玻璃安装组件，经由单导轨1上电动滑块6带动玻璃升降时，其相较于多导轨1的玻璃升降高效快捷性较好。
[0022]导轨1上下两侧壁各固定连接有一个挡块2，两个挡块2呈上下对称状设置，导轨1后侧壁呈上下对称状固定连接有两个连接柱3，两个连接柱3后侧壁固定连接有同一安装座4，安装座4前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽5，整体玻璃升降器采用一体化结构设计，可通过其安装座4上的安装槽5配合安装螺栓进行于对应工位上的固定安装。
[0023]本技术的工作原理是：整体玻璃升降器采用一体化结构设计，可通过其安装座4上的安装槽5配合安装螺栓进行于对应工位上的固定安装，整体通过于固定卡7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单导轨玻璃升降器，包括导轨（1）；其特征在于：所述导轨（1）中部外侧壁滑动安装有电动滑块（6），所述电动滑块（6）前侧壁中间位置固定连接有固定卡（7）；所述固定卡（7）前侧壁中间位置开设有卡槽，所述固定卡（7）上下两侧壁且位于卡槽后侧各固定连接有一个加固套（8）；卡槽两侧壁中部各开设有一个安装孔（12），卡槽后侧壁中心位置固定连接有橡胶护垫（11），卡槽两侧壁且位于其对应一侧安装孔（12）外侧各固定连接有一个橡胶垫圈（13）。2.根据权利要求1所述的单导轨玻璃升降器，其特征在于：两个所述加固套（8）呈上下对称状设置且相向一侧侧壁固定连接有电动滑块（6）。3.根据权利要求1所述的单导轨玻璃升降器，其特征在于：两个所述安装孔（12）呈对称状设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炯，路娟，
申请(专利权)人：浙江宇航车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：