轻量化玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件技术领域，且公开了轻量化玻璃升降器，包括轻量化玻璃升降器，包括固定座、伺服电机、第一剪切臂、铰接轴、第二剪切臂、升降导轨、固定导轨、第一滑块和第二滑块；固定座一侧通过转槽分别设置有第二从动轴和第一从动轴，第一剪切臂套设于第二从动轴外侧，第一从动轴和第二从动轴端部外围分别设置有第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合，固定座端部一侧通过固定架安装有伺服电机。该新型的驱动机构较为简单，且没有设置较大形状的齿板，整体重量较轻，相较于以往的升降器更加轻量化，在运输和安装时更加方便，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
轻量化玻璃升降器


[0001]本技术涉及汽车部件
，具体为轻量化玻璃升降器。

技术介绍

[0002]在汽车领域中，为了方便对汽车玻璃进行升降，所以用于对玻璃进行升降的升降器是十分必要的。
[0003]专利号CN201705102U公开了一种玻璃升降器，包括安装板、叉臂、支架、托架、齿板、动力装置；所述叉臂包括可相对转动且形成X形结构的大摆臂和小摆臂，所述齿板与大摆臂靠近安装板的一端固定连接；所述动力装置固定连接于安装板且与所述齿板的齿啮合驱动齿板相对安装板旋转；所述齿板的齿包括第一端部和第二端部，其中，所述齿板的齿在第二端部上设有缓冲装置。与现有的玻璃升降器相比，本技术在齿板上设置有弹性缓冲装置，在玻璃升降器将玻璃降低到最低位置时，所述缓冲装置抵挡住动力装置的齿轮与齿板的撞击，避免了齿板与齿轮撞击的异响，也避免了相关零部件的撞击磨损，提高了整个玻璃升降器的品质
[0004]以往的玻璃升降器在包装时存在以下问题：1、驱动机构部分较为复杂，且设置较大形状的齿板，整体重量较重，在运输和安装时均较为不便。为此，我们提出轻量化玻璃升降器。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了轻量化玻璃升降器，驱动机构简单，且没有较大形状的齿板，整体重量较轻，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0007]技术方案
[0008]为实现上述升降器能实现轻量化的目的，本技术提供如下技术方案：轻量化玻璃升降器，包括固定座、伺服电机、第一剪切臂、铰接轴、第二剪切臂、升降导轨、固定导轨、第一滑块和第二滑块；
[0009]所述固定座一侧通过转槽分别设置有第二从动轴和第一从动轴，所述第一剪切臂套设于第二从动轴外侧，所述第一从动轴和第二从动轴端部外围分别设置有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合，所述固定座端部一侧通过固定架安装有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端连接有主动锥齿轮，所述第一从动轴外围设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述主动锥齿轮、从动锥齿轮、第一传动齿轮和第二传动齿轮均为尼龙材料制成。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一剪切臂与第二剪切臂之间通过铰接轴进行铰接连接，所述第二剪切臂和第一剪切臂顶端一侧均通过铰接螺钉连接有第一滑块，所述第二剪切臂底端一侧通过铰接螺钉连接有第二滑块。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述第一滑块位于升降导轨内，所述第二滑块位于固定导轨内。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述升降导轨一侧两端均贯穿开设有第二安装孔。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述固定导轨一侧两端均贯穿开设有第三安装孔。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述固定座一侧贯穿开设有第一安装孔。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，伺服电机在工作时动力输出端带动主动锥齿轮转动，从而使得从动锥齿轮和第一传动齿轮转动，进而使得第二传动齿轮和第二从动轴转动，第二从动轴在转动时，带动第一剪切臂进行转动，进而带动升降导轨和玻璃进行升降，完成对汽车玻璃的升降工作，本申请中的驱动机构较为简单，且没有设置较大形状的齿板，整体重量较轻，相较于以往的升降器更加轻量化，在运输和安装时更加方便。
附图说明
[0018]图1为本技术的流程框结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术的后视结构示意图；
[0021]图中：1、固定座；2、第一安装孔；3、固定架；4、伺服电机；5、主动锥齿轮；6、第一从动轴；7、第一传动齿轮；8、第二从动轴；9、第二传动齿轮；10、第一剪切臂；11、铰接轴；12、第二剪切臂；13、固定导轨；14、升降导轨；15、第一滑块；16、第二安装孔；17、第三安装孔；18、从动锥齿轮；19、第二滑块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，玻璃升降器为现有技术，为本
人员的公知常识，在此不做赘述。
[0024]请参阅图1
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3，本技术实施例中，轻量化玻璃升降器，包括固定座1、伺服电机4、第一剪切臂10、铰接轴11、第二剪切臂12、升降导轨14、固定导轨13、第一滑块15和第二滑块19；
[0025]固定座1一侧通过转槽分别设置有第二从动轴8和第一从动轴6，第一剪切臂10套设于第二从动轴8外侧，第一从动轴6和第二从动轴8端部外围分别设置有第一传动齿轮7和第二传动齿轮9，第一传动齿轮7与第二传动齿轮9啮合，固定座1端部一侧通过固定架3安装有伺服电机4，伺服电机4的动力输出端连接有主动锥齿轮5，第一从动轴6外围设置有从动锥齿轮18，从动锥齿轮18与主动锥齿轮5啮合。
[0026]其中，主动锥齿轮5、从动锥齿轮18、第一传动齿轮7和第二传动齿轮9均为尼龙材
料制成。
[0027]其中，第一剪切臂10与第二剪切臂12之间通过铰接轴11进行铰接连接，第二剪切臂12和第一剪切臂10顶端一侧均通过铰接螺钉连接有第一滑块15，第二剪切臂12底端一侧通过铰接螺钉连接有第二滑块19。
[0028]其中，第一滑块15位于升降导轨14内，第二滑块19位于固定导轨13内。
[0029]其中，升降导轨14一侧两端均贯穿开设有第二安装孔16。
[0030]其中，固定导轨13一侧两端均贯穿开设有第三安装孔17。
[0031]其中，固定座1一侧贯穿开设有第一安装孔2。
[0032]本技术的工作原理是：利用外部螺钉穿过第三安装孔17，方便将固定导轨13与车体进行固定，利用外部螺钉穿过第二安装孔16，方便将待升降的玻璃安装在升降导轨14的一侧，伺服电机4连接汽车电源使用，且连接控制器对工作进行控制，当人员按下位于车体内的按钮时，控制器接收信号，并对伺服电机4的工作进行控制，伺服电机4在工作时动力输出端带动主动锥齿轮5转动，从而使得从动锥齿轮18和第一传动齿轮7转动，进而使得第二传动齿轮9和第二从动轴8转动，第二从动轴8在转动时，带动第一剪切臂10进行转动，由于第一剪切臂10与第二剪切臂12之间通过铰接轴11铰接连接，第一剪切臂10和第二剪切臂12顶端一侧的铰接连接的第一滑块15均位于升降导轨14内，第二剪切臂12底端一侧铰接连接的第二滑块19位于固定导轨13内，使得第一剪切臂10在转动时，带动升降导轨14和玻璃进行升降，完成对汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轻量化玻璃升降器，包括固定座（1）、伺服电机（4）、第一剪切臂（10）、铰接轴（11）、第二剪切臂（12）、升降导轨（14）、固定导轨（13）、第一滑块（15）和第二滑块（19）；其特征在于：所述固定座（1）一侧通过转槽分别设置有第二从动轴（8）和第一从动轴（6），所述第一剪切臂（10）套设于第二从动轴（8）外侧，所述第一从动轴（6）和第二从动轴（8）端部外围分别设置有第一传动齿轮（7）和第二传动齿轮（9），所述第一传动齿轮（7）与第二传动齿轮（9）啮合，所述固定座（1）端部一侧通过固定架（3）安装有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的动力输出端连接有主动锥齿轮（5），所述第一从动轴（6）外围设置有从动锥齿轮（18），所述从动锥齿轮（18）与主动锥齿轮（5）啮合。2.根据权利要求1所述的轻量化玻璃升降器，其特征在于：所述主动锥齿轮（5）、从动锥齿轮（18）、第一传动齿轮（7）和第二传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炯，路娟，
申请(专利权)人：浙江宇航车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：