基板组件、车窗升降总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基板组件、车窗升降总成和车辆，基板组件包括：基板和加强件，基板上设置有滑槽，加强件设置于基板上，加强件的两端位于滑槽的两侧，加强件与滑槽在基板上的投影交叉设置。通过在基板上设置加强件，可以增强基板的刚度和强度，加强件与滑槽交叉设置，这样可以增强滑槽的强度，从而可以减少基板的用料，实现轻量化设计。实现轻量化设计。实现轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
基板组件、车窗升降总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种基板组件、车窗升降总成和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，侧围窗升降结构中的基板用料较厚，导致侧围窗升降结构比较重，而且基板上不便于安装驱动电机，造成浪费空间的现象，侧围窗升降结构在升降过程中容易晃动，导致侧围窗升降不稳定。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种基板组件，该基板组件可以使车窗升降更加稳定。
[0004]本技术进一步地提出了一种车窗升降总成。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术的基板组件，包括：基板，所述基板上设置有滑槽；以及加强件，所述加强件设置于所述基板上，所述加强件的两端位于所述滑槽的两侧，所述加强件与所述滑槽在所述基板上的投影交叉设置。
[0007]根据本技术的基板组件，通过在基板上设置加强件，可以增强基板的刚度和强度，加强件与滑槽交叉设置，这样可以增强滑槽的强度，从而可以减少基板的用料，实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基板组件，其特征在于，包括：基板(2)，所述基板(2)上设置有滑槽(21)；以及加强件(3)，所述加强件(3)设置于所述基板(2)上，所述加强件(3)的两端位于所述滑槽(21)的两侧，所述加强件(3)与所述滑槽(21)在所述基板(2)上的投影交叉设置。2.根据权利要求1所述的基板组件，其特征在于，所述加强件(3)包括：端板(31)和主板(32)，所述端板(31)分别连接于所述主板(32)的两端且位于所述滑槽(21)的两侧，所述主板(32)与所述滑槽(21)在所述基板(2)上的投影交叉设置，所述主板(32)向远离所述基板(2)的方向凸出设置，以形成避让槽。3.根据权利要求2所述的基板组件，其特征在于，所述主板(32)为弧形板，所述主板(32)的半径为R，所述主板(32)的到所述基板(2)的最大距离为L，R1和L满足关系式：R1＞30mm，L≥15mm。4.根据权利要求2所述的基板组件，其特征在于，所述主板(32)上设置有加强筋(321)，所述加强筋(321)沿所述主板(32)的延伸方向延伸。5.根据权利要求1所述的基板组件，其特征在于，所述滑槽(21)包括：主驱动滑槽(22)，所述主驱动滑槽(22)包括：第一槽段(221)、第二槽段(222)和第三槽段(223)，所述第二槽段(222)弯折地连接于所述第一槽段(221)和所述第三槽段(223)之间，所述第一槽段(221)的长度小于所述第三槽段(223)的长度，所述加强件(3)与所述第一槽段(221)在所述基板(2)上的投影交叉设置且夹角为锐角。6.根据权利要求5所述的基板组件，其特征在于，所述滑槽(21)还包括：从动滑槽(23)，所述从动滑槽(23)分布在所述主驱动滑槽(22)的两侧，所述从动滑槽(23)包括：第四槽段(231)和第五槽段(232)，所述第四槽段(231)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新奇，雷坤，费林泉，叶明礼，毕胜，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：