一种停车场新型道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停车场新型道闸，涉及停车场道闸技术领域，解决了现有的道闸通过升降栏杆对车辆进行拦截，比较占用空间，并且容易损坏的技术问题。该新型道闸包括主机结构、拍摄结构和阻挡结构，所述主机结构设置在所述阻挡结构的侧边，与地面固定连接，所述拍摄结构与所述主机结构固定连接，所述阻挡结构设置在所述停车场出入口的相应车道上，对车辆进行拦截或放行。本实用新型专利技术中的阻挡结构设置在停车场出入口的相应车道上，对需要入场或出场的车辆进行拦截或放行，节省停车场出入口的空间，不易损坏，减少维修次数，同时还提高车辆出入场的效率。出入场的效率。出入场的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场新型道闸


[0001]本技术涉及停车场道闸
，尤其涉及一种停车场新型道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
[0003]道闸包括控制箱和升降栏杆，控制箱内设置有驱动装置，通过驱动装置上的转轴与外部的升降栏杆进行连接，在转轴转动时就能带动栏杆做升降运动，对车辆进行拦截或放行。但是现有的道闸都是通过升降栏杆对车辆进行拦截，比较占用空间，并且容易损坏。
[0004]在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
[0005]现有的道闸都是通过升降栏杆对车辆进行拦截，比较占用空间，并且容易损坏。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种停车场新型道闸，以解决现有技术中存在的道闸都是通过升降栏杆对车辆进行拦截，比较占用空间，并且容易损坏的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0008]本技术提供的一种停车场新型道闸，包括主机结构、拍摄结构和阻挡结构，所述主机结构设置在所述停车场出入口相应车道的侧边，与地面固定连接，所述拍摄结构设置在所述主机结构上，所述阻挡结构设置在所述停车场出入口的相应车道上，对车辆进行拦截或放行。
[0009]优选的，所述阻挡结构为辊筒结构，所述辊筒结构为第一辊筒结构和/或第二辊筒结构。
[0010]优选的，所述第一辊筒结构和第二辊筒结构之间的设置间距为所述车辆前后轮之间的距离，所述第一辊筒结构和第二辊筒结构均设置在所述出入口的车道地面上，对所述车辆进行拦截。
[0011]优选的，所述辊筒结构包括电机和多个辊筒，所述电机能够控制所述辊筒进行旋转。
[0012]优选的，所述阻挡结构为阻车器，所述阻车器一面为斜面结构，另一面为立面结构；所述立面结构和斜面结构能够通过控制器转化为平面，对车辆进行放行，或通过控制器保持所述立面结构和斜面结构，对车辆进行拦截。
[0013]优选的，所述主机结构内设置有主机，所述拍摄结构与所述主机通信连接。
[0014]优选的，所述主机包括控制模块和语音提示模块，所述控制模块与所述阻挡结构电连接，能够改变所述阻挡结构的状态，所述语音提示模块与所述控制模块电连接，能够对
车辆的所在位置、支付信息及车辆阻拦信息进行语音播报或语音提示。
[0015]优选的，所述主机结构还设置有通信模块，所述主机通过所述通信模块与云服务器通信连接。
[0016]优选的，所述拍摄结构内设置有计时模块，所述计时模块与所述主机连接，对所述车辆的停车时长进行记录。
[0017]优选的，所述拍摄结构包括摄像机和相机座，所述摄像机通过所述相机座固定设置在所述主机结构上方，拍摄并识别所述车辆的车牌号。
[0018]实施本技术上述技术方案中的一个技术方案，具有如下优点或有益效果：
[0019]本技术中的阻挡结构设置在停车场出入口的相应车道上，对需要入场或出场的车辆进行拦截或放行，节省停车场出入口的空间，不易损坏，减少维修次数，同时还提高车辆出入场的效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，附图中：
[0021]图1是本技术实施例中使用辊筒结构对车辆进行阻拦的停车场入口视角示意图；
[0022]图2是本技术实施例中使用辊筒结构对车辆进行阻拦的停车场出口视角示意图；
[0023]图3是本技术实施例中使用阻车器对车辆进行阻拦的停车场入口视角示意图；
[0024]图4是本技术实施例中使用阻车器对车辆进行阻拦的停车场出口视角示意图；
[0025]图5是本技术停车场新型道闸实施例中的原理图。
[0026]图中：1、主机结构；2、拍摄结构；21、摄像机；22、相机座；3、阻挡结构；31、第一辊筒结构；32、第二辊筒结构；33、第一阻车器；331、立面结构；332、斜面结构；34、第二阻车器；4、地面；5、入口停车线；6、出口停车线。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下文将要描述的各种示例性实施例将要参考相应的附图，这些附图构成了示例性实施例的一部分，其中描述了实现本技术可能采用的各种示例性实施例。除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。应明白，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术公开的一些方面相一致的流程、方法和装置等的例子，还可使用其他的实施例，或者对本文列举的实施例进行结构和功能上的修改，而不会脱离本技术的范围和实质。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”等指示的是
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的元件必须具有的特定的方位、以特定的方位构造和操作。术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。术语“多个”的含义是两个或两个以上。术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接、可拆卸连接、一体连接、机械连接、电连接、通信连接、直接相连、通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明，仅示出了与本技术实施例相关的部分。
[0030]实施例：
[0031]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种停车场新型道闸，包括主机结构1、拍摄结构2和阻挡结构3，主机结构1设置在阻挡结构3的侧边，与地面4固定连接，拍摄结构2与主机结构1固定连接，阻挡结构3设置在停车场出入口的相应车道上，对车辆进行拦截或放行。具体的，阻挡结构3设置在地面4上，在地面4上作为障碍物对车辆进行拦截或者放行，主机结构1设置在阻挡结构3的侧边，便于设置在主机结构1上方的拍摄结构2对车辆的车牌号进行拍摄识别，在停车场入口及出口处前方的地面4上会设置有入口停车线5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场新型道闸，其特征在于，包括主机结构(1)、拍摄结构(2)和阻挡结构(3)，所述主机结构(1)设置在停车场出入口相应车道的侧边，与地面(4)固定连接，所述拍摄结构(2)设置在所述主机结构(1)上，所述阻挡结构(3)设置在所述停车场出入口的相应车道上，对车辆进行拦截或放行。2.根据权利要求1所述的一种停车场新型道闸，其特征在于，所述阻挡结构(3)为辊筒结构，所述辊筒结构为第一辊筒结构(31)和/或第二辊筒结构(32)。3.根据权利要求2所述的一种停车场新型道闸，其特征在于，所述第一辊筒结构(31)和第二辊筒结构(32)之间的设置间距为所述车辆前后轮之间的距离，所述第一辊筒结构(31)和第二辊筒结构(32)均设置在所述出入口的车道地面(4)上，对所述车辆进行拦截。4.根据权利要求2所述的一种停车场新型道闸，其特征在于，所述辊筒结构包括电机和多个辊筒，所述电机能够控制所述辊筒进行旋转。5.根据权利要求1所述的一种停车场新型道闸，其特征在于，所述阻挡结构(3)为阻车器，所述阻车器一面为斜面结构(332)，另一面为立面结构(331)；所述立面结构(331)和斜面结构(332)能够通过控制器转...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾可，
申请(专利权)人：深圳市艾科智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：