【技术实现步骤摘要】
一种交通工程临时阻拦装置
[0001]本技术属于道路阻拦
，具体是一种交通工程临时阻拦装置。
技术介绍
[0002]随着人们出行量的增大，道路设施的损坏率也逐渐增高，在进行道路设施进行维修等交通工程时，往往需要使用阻拦装置对道路进行临时阻拦。
[0003]现有技术中的阻拦装置多采用三角形金属护栏对道路进行阻拦，虽然金属护栏的底部设有滚轮，但由于护栏的长度固定，而各个道路的宽度不同，导致护栏难以对一些较宽的道路进行完全封闭，不能够根据道路的宽度进行调整，使得现有装置的阻拦效果较差，现提出一种交通工程临时阻拦装置来解决以上问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种交通工程临时阻拦装置，通过将固定板向左拉动，固定板带动固定杆，固定杆拉动活动块向左移动，使得活动块不与卡块靠近，卡块通过重力作用向下移动，使得卡块不与卡条卡接，通过将第一挡块与第二挡块反向拉开，使得按压块不与第二挡块卡接，通过第二挡块带动警戒带解开缠绕，通过将第一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程临时阻拦装置，包括第一挡块(1)，其特征在于：所述第一挡块(1)底部的一侧固定连接有按压块(3)，所述按压块(3)的外侧活动连接有第二挡块(2)，所述按压块(3)的另一侧活动连接有活动板(4)，所述活动板(4)的另一侧固定连接有第一弹簧(5)，所述第一挡块(1)底部的前后两侧均固定连接有卡条(6)，所述卡条(6)另一侧的中部活动卡接有卡块(7)，所述卡块(7)的底部活动卡接有活动块(8)，所述活动块(8)另一侧上下两侧均固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的外侧活动连接有第三弹簧(10)，所述固定杆(9)的另一侧固定连接有固定板(11)，所述第一挡块(1)靠近第二挡块(2)一侧的顶部固定连接有弹簧片(12)，所述弹簧片(12)的外侧缠绕有警戒带(13)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程临时阻拦装置，其特征在于：所述活动板(4)的外侧与第二挡块(2)的底部活动连接，所述第一弹簧(5)的另一侧固定连接有第二挡块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：范春华，
申请(专利权)人：江苏金堰交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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