一种拼接结构及交通工程用声屏障板制造技术

本发明专利技术属于交通噪声隔离技术领域，且公开了一种拼接结构及交通工程用声屏障板，包括第一H型材，还包括，第二H型材，其通过铰链铰接于第一H型材的顶部，隔声板，其插装于相邻两个第一H型材或第二H型材之间，所述隔声板两侧底部均固定卡接有卡接机构，所述第一H型材和第二H型材的内侧均等距开设有若干卡孔，若干所述卡孔自上而下内径依次递减，所述卡接机构包括有卡柱和将卡柱向卡孔方向弹性顶撑的弹簧，所述卡柱受弹簧顶撑能够安插入与其直径适配的卡孔中从而将隔声板高度确定。施工者无需采用吊篮等工具将工作人员提升起来再安装，只需一名工作人员在底部向上安装即可，降低工作难度的同时也消除了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于交通噪声隔离，具体是一种拼接结构及交通工程用声屏障板。

技术介绍

1、交通工程用屏障板，是一种非常常见于高架铁路等地的隔声设施，其可以有效降低噪声的传导，对消除和缓解噪声污染起到了举足轻重的作用。

2、现有的拼接式噪声屏障板，采用的u型铁被浇筑在混凝土中，再将h型钢固定于u型铁之上，预设好间距固定完成之后再将屏障板从上向下插入进去。这种拼接方式由于h型钢高度较高，通常需要多人配合完成工作，分为至少上下两人，第一人先是乘坐吊篮到达屏障板的顶端，将屏障板在顶端向下安插，插到中部时位于上方的工作人员已经不能再继续下压，由下方工作人员接受将屏障板继续下压，配合过程相对繁琐，尤其是在高架上安装时这种方式更为常用。并且屏障板顶部一般存在弯曲区域，底部人员根本无法安装，需要上方人员独立将屏障板插接进去，较为麻烦。

3、因此本申请提出一种声屏障板的拼接结构用以克服上述缺陷。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种拼接结构及交通工程用声屏障板。

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【技术保护点】

1.一种拼接结构及交通工程用声屏障板，包括第一H型材（100），其特征在于：还包括，

2.根据权利要求1所述的拼接结构及交通工程用声屏障板，其特征在于：所述隔声板（300）还包括有支架（3011），所述支架（3011）的内侧设置有两个第二台阶（3016），所述弹簧（3013）尾端弹性支撑于第二台阶（3016），且其另一端弹性支撑于卡柱（3012）表面设置的台阶上。

3.根据权利要求2所述的拼接结构及交通工程用声屏障板，其特征在于：所述支架（3011）的外侧焊接有卡块（3015），所述卡块（3015）插入隔声板（300）的主体架中与设置于其内部的卡板（302）卡接，...

【技术特征摘要】

1.一种拼接结构及交通工程用声屏障板，包括第一h型材（100），其特征在于：还包括，

2.根据权利要求1所述的拼接结构及交通工程用声屏障板，其特征在于：所述隔声板（300）还包括有支架（3011），所述支架（3011）的内侧设置有两个第二台阶（3016），所述弹簧（3013）尾端弹性支撑于第二台阶（3016），且其另一端弹性支撑于卡柱（3012）表面设置的台阶上。

3.根据权利要求2所述的拼接结构及交通工程用声屏障板，其特征在于：所述支架（3011）的外侧焊接有卡块（3015），所述卡块（3015）插入隔声板（300）的主体架中与设置于其内部的卡板（302）卡接，所述卡块（3015）的两侧均开设有卡槽，所述卡板（302）底部的凸棱卡入至卡槽中将其卡固。

4.根据权利要求3所述的拼接结构及交通工程用声屏障板，其特征在于：相邻两个第二台阶（3016）之间留有空隙，所述卡柱（3012）的尾端转轴连接有转块（3014），所述转块（3014）初始时与所述空隙延伸方向平行，所述转块（3014）在卡柱（3012）回退后转动九十度与第二台阶（3016）搭接。

5.根据权利要求4所述的拼接结构及交通工程用声屏障板，其特征在于：所述第一h型材（100）的内侧等距均匀设置有防滑凸棱（102），所述卡柱（3012）朝向防滑凸棱（102）的端部开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘锦梅，
申请(专利权)人：江苏金堰交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：